Ford podría estar preparando una nueva incorporación a la familia Mustang, según una reciente solicitud de marca registrada: la web Ford Authority reveló que la marca del óvalo registró el nombre “Mach 4” el 25 de febrero, específicamente para vehículos de motor o sus componentes.
Todo apunta a que el número en el nombre podría hacer referencia a la cantidad de puertas, lo que refuerza el rumor de que un Mustang sedán podría estar en camino para unirse a las versiones actuales: el coupé, el convertible, el Mach-E y el GTD.
El año pasado se informó que Ford ya había fabricado uno o dos prototipos del modelo y los presentó en privado a concesionarios para evaluar su interés en venderlo. En la reunión se mostraron imágenes, renders y modelos tridimensionales del vehículo, aunque no trascendieron fotos al público debido a las estrictas medidas de seguridad, que incluyeron la recolección de los teléfonos de los invitados en la entrada.
En ese mismo evento, los asistentes también pudieron ver un Mustang con estilo Baja, que podría sumarse a la línea Raptor. Durante la reunión, circulaba el rumor de que el nombre “Mach 4” estaba destinado al Mustang sedán, algo que la reciente solicitud de patente parece confirmar.
Ford tiene una larga tradición de usar la denominación “Mach” en la línea Mustang, desde el Mach 1 de alto desempeño hasta el actual crossover eléctrico Mach-E. Incluso en 1993 la marca presentó el prototipo Mach III, que anticipó el diseño del Mustang SN95 de 1994. En este contexto, un Mach 4 tendría sentido dentro de la historia de la compañía.
La idea de un Mustang con carrocería sedán no es nueva. Desde la aparición del icónico coupé, la marca exploró esta posibilidad y, según Ford Authority, llegó a desarrollar un prototipo sedán de primera generación. Sin embargo, por su similitud con el Falcon, el proyecto fue cancelado.
En las décadas de 1990 y 2000 surgieron nuevamente rumores sobre una versión de cuatro puertas, y en 2018 el tema volvió a la mesa. De concretarse este lanzamiento, marcaría el regreso de la firma del óvalo a las berlinas, tras la discontinuación del Mondeo/Fusion en 2020.
En los últimos años, Ford fue discontinuando todos los sedanes de su portfolio, como el Fiesta y el Taurus en 2019, el Focus de cuatro puertas en 2018, al que luego se sumó el Mondeo/Fusion, que sólo siguió comercializándose en China. Desde entonces, el Mustang quedó como el único auto de formato tradicional, frente a los crossovers, SUV’s y pick ups en los que decidió apoyarse la marca.
