Lo que comenzó como un rumor de la web brasileña CarBlog, va camino a convertirse en realidad: el Nivus ganará una versión deportiva para competir con el Pulse Abarth que se posicionará como la nueva variante tope de gama del crossover. Así lo confirmaron nuestros colegas de Motor1 Brasil, de fuentes cercanas al proyecto.
Al igual que el Polo GTS, sin dudas su principal diferencial será el motor naftero 1.4 TSI, con la misma configuración ya conocida en otros productos de la marca, es decir, 150 CV y 250 Nm de torque, acoplado a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. De esta manera, tomará una clara distancia respecto al resto de la gama, equipada con el 1.0 TSI de 95 y 116 CV (128 CV a etanol).
Claro que además del impulsor también contará con modificaciones estéticas para darle un look más deportivo pero siempre dentro de la habitual sobriedad de la marca, con detalles sutiles, muchos de ellos tomados del Taigo R-Line, su equivalente europeo. Según nuestros colegas, agregará una suerte de máscara de color negro en el paragolpes delantero que se extenderá hasta el marco de los faros antiniebla, parrilla tipo panal de abejas con una franja de color rojo y faros de Led con proyectores y tecnología IQ.Light, muy similares a los del renovado Polo GTS. De perfil, recibirá llantas de aleación de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos de perfil más bajo en medida 205/45 R18 de diseño similar al R-Line, mientras que en la parte trasera también sumaría el mismo paragolpes del Taigo, con un aplique de color negro brillante y doble salida de escape simulada.
Puertas adentro, lo esperable para una versión de este tipo: detalles en color rojo en el tablero y paneles de las puertas, así como en las costuras de los revestimientos. El respaldo de los asientos o las alfombras podrían incorporar el emblema GTS. En cuanto a su equipamiento, partirá de la versión Highline, con sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10” y el instrumental digital Active Info Display de 12,3”, climatizador automático bizona con mandos táctiles, volante multifunción, dirección asistida eléctricamente, sensores y cámara de retroceso, apertura y arranque sin llave, seis airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos con ABS/EBD/BA, control de estabilidad (ESP), asistente al arranque en pendientes, anclajes Isofix y el paquete de sistemas de asistencia a la conducción compuesto por control de velocidad crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de emergencia (AEB), frenado de emergencia post-colisión, detector de fatiga y control de presión de los neumáticos.
Según señalan los medios de prensa del país vecino, su presentación se dará durante el año que viene, en simultáneo con la primera actualización importante del crossover que abarcará al resto de la gama.
