Más allá de la gama que ofrece en nuestro país, algo limitada por las trabas a las importaciones que regían hasta ahora y por los impuestos internos, a nivel global Kia tiene uno de los portfolios más completos del mercado, abarcando desde citycars y SUV’s hasta grandes berlinas y vehículos comerciales junto con todo tipo de tecnologías de propulsión: sólo con motores de combustión interna, híbridos, micro-híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos. Justamente, todos los productos electrificados cobrarán aún mayor protagonismo en los próximos años, con una hoja de ruta cargada de lanzamientos.
De acuerdo a una conferencia de prensa llevada a cabo por la compañía, hacia 2030 planea sumar una oleada de nuevos productos ya que, según sus cálculos, circularán por las calles casi dos millones y medio de vehículos híbridos y eléctricos. A los ya existentes Picanto, Ceed, Niro, Sportage, Sorento, K3, K4 y K5, se sumarán otros tres nuevos modelos de bajas emisiones.
En primer lugar, este mismo año será presentado el nuevo EV3, que seguirá la fórmula de sus hermanos mayores EV5 y EV9, SUV’s 100% eléctricos con un llamativo diseño tipo cubo, con trazos rectos, mucha tecnología en su interior y una gran autonomía gracias a las baterías y plataforma E-GMP, que ya había sido anticipado por el EV3 Concept. Su llegada a Europa y otros mercados se dará entre fines de este año y 2025, mientras que el EV5 que ya se comercializa en Corea del Sur, arribará al Viejo Continente el año próximo. Claro que eso no es todo, como muchas otras automotrices, también habrá un B-SUV de entrada de gama, el EV2, que será el equivalente al Stonic o Seltos, pero completamente eléctrico, apuntando a competir con el Peugeot e-2008, Jeep Avenger o el futuro Volkswagen ID.2 X.
Mención aparte para su gama de vehículos comerciales, anticipados por la compañía en el CES 2024: en la muestra de tecnología, Kia develó tres prototipos que anticipan su gama de utilitarios eléctricos. Están desarrollados sobre la nueva plataforma PBV y se destacarán por su nivel de tecnología, llamativo diseño y gran versatilidad, con todo tipo de configuraciones disponibles. La primera en llegar al mercado será la PV5, hacia 2025.
Además de eléctricos, también habrá lugar para vehículos con tecnología híbrida en sus tres variantes, mild-hybrid, híbrido convencional (autorrecargable o HEV) e híbrido enchufable (PHEV). Según la firma coreana, habrá hasta nueve opciones de este tipo hacia 2028 y se prevé que el reemplazante del Stonic sea justamente un híbrido (HEV). Veremos cuántas de estas novedades pueden llegar a nuestro país a mediano plazo. Por el momento, el que sí está confirmado es el Niro híbrido para este mismo año.
