Más opciones: la renovada Chevrolet S-10 sumaría una nueva versión Midnight

Con cierto retraso en comparación con Brasil, finalmente el restyling de la Chevrolet S-10 se prepara para desembarcar en Argentina en las próximas semanas. Sin embargo, en el país vecino ya piensan en una leve actualización que incluirá una nueva edición de la versión Midnight, siguiendo con la estrategia de la marca de ofrecer una variante de este tipo en la mayoría de sus productos.

Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que aseguran que se incorporará al portfolio como parte de la especificación Model Year 2026. Al igual que las series anteriores, se destacará por su look total Black, con numerosos accesorios en color negro, dándole un aspecto más personalizado y deportivo. Las terminaciones oscurecidas estarán presentes en la parrilla, el emblema de la marca, los estribos, el marco de las ventanillas y la carcasa de los espejos, al igual que en los revestimientos del interior.

Estará basada en la nueva versión WT (Work Truck), que, recordemos, reemplazó a las anteriores LS y LT, unificando el nivel de equipamiento de la versión de acceso y la opción intermedia, tal como en la nomenclatura utilizada por la compañía en Estados Unidos. Disponibles en configuraciones chasis/cabina (sin restyling), cabina simple y cabina doble, curiosamente todas cuentan con tracción 4×4 con reductora, eliminando –al menos por ahora- las versiones 4×2.

Estéticamente, salvo la versión chasis/cabina, el resto también incorpora el rediseño de las variantes más equipadas, pero sin detalles llamativos u ornamentales: cuentan con paragolpes y manijas de las puertas sin pintar y faros halógenos, eso sí con la nueva identidad frontal, con faros finos y alargados y una barra que se extiende a lo ancho y divide a la parrilla en dos. El paragolpes también posee un mejor ángulo de ataque. No hay novedades de perfil, manteniendo incluso las llantas de acero –sólo la versión automática agrega llantas de aleación-, mientras que en la parte trasera recibió los nuevos faros y portón en el caso de las opciones de doble cabina, mientras que de cabina simple mantiene la misma tapa de la caja de carga de la serie anterior.

Puertas adentro, aunque no hay imágenes, disponen del nuevo tablero, con instrumental digital y una pantalla táctil de 11 pulgadas para el sistema multimedia. En cuanto a su dotación de confort y seguridad, todas disponen de aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, 6 airbags, columna de dirección regulable en altura, control de tracción, control de estabilidad, control de balanceo de trailer y sensor de presión de los neumáticos. La variante AT, en la que estaría basada la nueva Midnight, agrega luces antiniebla de Led, sensor crepuscular y OnStar con WiFi.

Mecánicamente, toda la gama está impulsada por el motor turbodiesel 2.8 Duramax, que ahora entrega 207 CV y 510 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 velocidades o a la nueva transmisión automática con convertidor de par de 8 marchas y, como señalamos anteriormente, todas con tracción 4×4. Su presentación se concretaría durante el primer semestre de 2025 en el país vecino, mientras que en Argentina podría arribar tiempo después.

(*) imagen de portada meramente ilustrativa.