Fiat está viviendo un muy buen presente en la región, con el Cronos como líder en Argentina y varios productos entre los más vendidos en Brasil como el Argo, Pulse y Strada. Para seguir manteniéndose en ese nivel y no dejar lugar a que sus rivales puedan acercarse, ya planea nuevas actualizaciones en gran parte de su gama. Además del facelift para el Argo/Cronos y la posible incorporación del motor 1.0 turbo que debutó en el B-SUV, este propulsor también se sumará a la Strada, mientras que la Toro estrenaría un nuevo impulsor turbodiesel Multijet.
Así lo anticipan nuestros colegas brasileños de Quatro Rodas, que brindaron más detalles al respecto: tras la llegada de la Strada Ranch, la pick up chica sumará una nueva variante tope de gama que estará impulsada por Firefly 1.0 çturbo de 120/128 CV, acoplada a la caja CVT. Asimismo, también recibiría ajustes específicos en la suspensión, los frenos y la dirección para adecuarla a la mayor potencia y posiblemente algunos ítems más de equipamiento. De esta manera, la hermana menor de la Toro finalmente contará con una opción más prestacional que el actual Firefly 1.3 de 99 CV, teniendo en cuenta que en el país vecino la generación anterior se llegó a comercializar incluso con el e-TorQ 1.8 de 130 CV. Eso sí, para el arribo de esta nueva variante habrá que esperar un poco más: recién saldría al mercado en 2024.
La Strada no será la única que recibirá novedades en su mecánica. Siempre según la información de Quatro Rodas, la Toro también se prepara para recibir un nuevo propulsor. Si bien el actual Multijet 2.0 siempre se mostró acorde al porte y las prestaciones de la pick up compacta, la entrada en vigencia de normativas de emisiones más exigentes haría que la marca italiana introduzca un nuevo motor para la Toro y que luego seguramente también será utilizado por otros productos de Stellantis –como el Jeep Compass o el Commander-. En este caso, se trataría del Multijet 2.2 con una potencia cercana a los 200 CV y un torque de 45 kgm, valores similares a los de las pick ups medianas y que a la vez prepararía el terreno para la esperada camioneta mediana de RAM que estaría desarrollada sobre la misma plataforma Small Wide 4×4 de la Toro. El flamante propulsor también sería estrenado entre 2023 y 2024.
Esta renovación mecánica y constante actualización de sus productos será el paso previo a una noticia aún más importante: en 2025 se radicaría en la región la nueva plataforma STLA sobre la que estarán desarrollados los vehículos de todas las marcas del grupo y que, como ya se sabe, está totalmente preparada para la electrificación.
La Toro tiene TODO para ser la mejor de su segmento (Gran motor DIESEL, 4X4 AT), Depende ahora su STOCK y QUE RESPETEN EL PRECIO DE «LISTA»
Un lujo ambas nuevas motorizaciones para las respectivas Strada y Toro.
FIAT viene pisando más fuerte cada año camino al liderazgo con los productos más interesantes y mejor relación precio/CALIDAD/fiabilidad con una tecnología en plataformas y motores de primer mundo. Sigo apostando por la marca y espero la pick up mediana de FIAT melliza de Landtrek o de New RAM mide size en actual desarrollo.
Quiero la STRADA 1.0T., la TORO muy buena 2.2TD (pero saldra 8 millones! o +)
Que hermosa quedaría la » Torito » con el Multijet 2.2L, ojalá la tengamos en el país, si es a un » precio razonable » mejor…