La Ducato es uno de los productos más conocidos y exitosos de la gama de vehículos comerciales de Fiat, creado en alianza con Peugeot y Citroën y producida en la planta de Sevel en Italia. El utilitario lleva ya más de 3,5 millones de unidades comercializadas en más de 80 países alrededor del mundo y por supuesto no iba a escaparse de las tendencias actuales, por lo que además de una esperada –y necesaria- renovación, recientemente también estrenó una variante 100% eléctrica en Europa. La novedad es que esta versión también está en los planes de la marca para nuestra región, más precisamente para Brasil.
De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la firma italiana tiene previsto complementa a la eScudo con la nueva eDucato hacia fin de año, completando a la vez el portfolio del utilitario grande e incorporando el facelift que recibió a fines del año pasado en el Viejo Continente.
El rediseño está a la vista y es bastante simple: se renovaron parcialmente los faros –con el mismo formato pero un nuevo diseño interno y firma luminosa-, una nueva parrilla y paragolpes. De perfil recibió nuevas llantas de aleación y pequeños retoques en los faros traseros.
Puertas adentro se renovaron las salidas de aire, ahora con detalles cromados, incorporó un nuevo volante, nuevo instrumental –mix analógico y digital-, así como una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema multimedia. También se rediseñaron los paneles de las puertas, que ahora ofrecen mayor capacidad de guardado, y estrena climatizador automático digital, puertos USB tipo A y C, toma de 230V, cámara de retroceso, dirección con asistencia eléctrica y freno de mano electrónico.
Sin dudas, la principal novedad pasa por su mecánica, especialmente en el caso de la e-Ducato: está impulsada por un motor eléctrico que entrega nada menos que 270 CV (200 kW) y 41,8 kgm de torque, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 110 kWh de capacidad, con el que puede lograr una autonomía de hasta 420 kilómetros según el ciclo WLTP. A la hora de su reabastecimiento, puede utilizar cargadores de 11 kW de corriente alterna o de hasta 150 kW de corriente continua, con los que puede completar la recarga en apenas 55 minutos.
Adicionalmente, posee tres modos de conducción, Eco, Normal y Power, así como varios niveles de frenado regenerativo, que se puede regular desde unas levas ubicadas detrás del volante. La nueva arquitectura eléctrica también permitió la llegada de sistemas de asistencia a la conducción como frenado autónomo de emergencia, lector de señales de tránsito, asistente de mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo.
Vale recordar que en abril del año pasado, Fiat presentó en Brasil la anterior actualización de la Ducato, que la alineó con sus hermanas de Peugeot y Citroën. Mecánicamente, la Ducato también renovó su propulsor, incorporando el 2.2 turbodiesel –de origen Ford-, que entrega 140 CV y 340 Nm de torque, asociado a una caja manual de 6 velocidades. Suma inyección de urea, sistema Start&Stop y, según la firma italiana, promete una reducción de alrededor del 13% en el consumo de combustible, logrando un rendimiento de 10 km/l en uso urbano y de 9,9 km/l en ruta.
En el país vecino, la gama del utilitario estará compuesta por cinco versiones, dos furgones –Cargo, con capacidad para 11,5m3y MaxiCargo con 13m3-, Multi (furgón vidriado de 13m3) y dos variantes de pasajeros –Confort y Executive-. Por el momento tanto esta actualización como la versión eléctrica no están disponibles en Argentina.
