Este jueves, Mercedes-Benz Argentina concretó uno de sus lanzamientos más importantes del año, con la llegada de la nueva generación de la GLC, uno de sus SUV’s más vendidos tanto en nuestro país como a nivel global. Pero además de la importancia en cuanto a ventas, también es una novedad muy trascendente en cuanto a electrificación ya que se trata del segundo vehículo con tecnología mild-hybrid que la marca incorpora en nuestro país luego del Clase C. Pero eso no es todo, a la vez sienta las bases de lo que será su apuesta más fuerte y que pone a nuestro mercado en línea con Europa o Estados Unidos: el futuro arribo de la EQA 100% eléctrica.
Contar con disponibilidad de producto y una estrategia de lanzamientos que están realizándose según las previsiones de la compañía no es una tarea fácil en el contexto actual, con fuertes trabas a las importaciones y poco stock. Sobre todos estos temas dialogamos con Francisco Viñas Ibarra, Gerente de producto y planificación de Mercedes-Benz Argentina.
¿Qué representa para Mercedes-Benz Argentina este nuevo lanzamiento?
Considerando lo que representa el propio segmento para la marca, es un lanzamiento sumamente relevante para nosotros, es uno de los modelos que concentra el mayor volumen de ventas, por lo que es muy importante la GLC.
¿Qué expectativa de ventas tienen en cuanto a cantidad de unidades y disponibilidad?
Este año se prevé aproximadamente la comercialización de unas 100 unidades.
¿Sería el producto de la marca más vendido o apuntan más hacia un Clase A o un Clase C?
Tenemos bastante volumen en Clase A, GLA y GLB, pero el GLC con esta nueva generación no se va a quedar atrás.
¿Cuáles son las características principales de esta nueva generación del GLC?
Esta nueva GLC cuenta en el exterior con el paquete AMG Line, con la nueva parrilla que denominamos Mercedes-Benz Pattern, que replica múltiples estrellas y dos lamas horizontales, tiene una forma más deportiva en las tomas de aire y en el interior también posee el paquete AMG Line, con tapizado de cuero Ártico y microfibra dinámica, volante de última generación con tres radios dobles, multifunción, mediante el cual se controla tanto el tablero de instrumentos como el sistema multimedia. El puesto de conducción es prácticamente igual al del Clase C, tiene un tablero de 12,3” y una pantalla central de 11,9”. En ambos se accede al sistema multimedia MBUX que es un sistema inteligente que aprende las preferencias del usuario para así propornerle una configuración más apta a sus deseos. También es sumamente relevante la seguridad y esto se encuentra en sistemas como el asistente activo de distancia, como el sistema de visión periférica.
La GLC incorpora por primera vez un sistema mild-hybrid, ¿Cuáles son las principales características de esta mecánica?
Precisamente, una de las principales diferencias con respecto a su antecesora es este sistema. Si bien cuentan con la misma motorización, la nueva GLC agrega un sistema híbrido parcial, con una batería de 48V que trabaja junto con un arrancador/alternador integrado de segunda generación con el objetivo de reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones.
¿Está prevista la incorporación de más versiones y de la variante Coupé?
Por el momento en cuanto a motorizaciones esta es la única opción de la GLC que vamos a comercializar, veremos más adelante si podemos sumar otras alternativas. Y en cuanto a la GLC Coupé, está previsto su arribo para fines de este año o comienzos del año que viene.
¿Y las versiones AMG?
Por el momento sólo vamos a comercializar esta GLC 300.
A nivel general, ¿Cuáles son las previsiones de ventas para este año y la disponibilidad de unidades?
Esperamos vender aproximadamente 1.100 unidades. Actualmente estamos pudiendo importar según el régimen acordado con el gobierno.
Sabemos que Mercedes-Benz está trabajando fuertemente en su estrategia de electrificación, ¿Cuáles son las perspectivas o los anticipos para nuestro país?
Continuamente se sigue electrificando nuestro portfolio, ya sea con tecnología mild-hybrid, plug-in hybrid o 100% eléctrica. Pronto tendremos el lanzamiento del primer modelo completamente eléctrico en el país.
¿La idea es que todos los nuevos lanzamientos cuenten con algún tipo de electrificación?
No es mandatorio, pero es la visión de la empresa que aunque sean modelos con motores de combustión, todos tengan alguna tecnología eléctrica.
