Desde hace varias décadas, Mercedes-Benz es referente en el desarrollo de coupés como complemento a su gama de berlinas, rurales y SUV’s. Afortunadamente y a pesar de que este formato es cada vez más de nicho, la firma de Stuttgart sigue apostando por ellos, aunque replanteando su oferta. Este es el caso del nuevo CLE Coupé, que nació con el objetivo de reemplazar a las versiones de dos puertas del Clase C y el Clase E.
Después de algunos años de diseños con trazos muy marcados y hasta recargados, la marca alemana vuelve a lucir un aspecto elegante y moderno, pero sin resignar deportividad. Ese es justamente uno de los puntos fuertes del CLE, con una apariencia equilibrada y armoniosa. En el frente se destaca la parrilla de formato trapezoidal con el ya conocido entramado que replica el logo de la estrella, así como los faros, algo más finos y alargados que los del Clase C. El paragolpes posee una toma de aire central y dos canalizadores en los extremos que remarcan el ancho del vehículo.
De perfil su silueta es la típica de una coupé Mercedes-Benz, con un largo capot –con dos nervaduras en el centro- y una suave caída del pilar C. Se asemeja bastante al actual Clase C Coupé, modelo al cual reemplaza. Mención aparte para las enormes llantas de aleación con terminación diamantada que pueden ser de hasta 19”. El remate posterior está inspirado en los SUV’s de la marca, como el GLC Coupé, especialmente por el formato de los faros. También se destaca el símil difusor y las salidas de escape cromadas.
Puertas adentro, comparte el tablero con el Clase C, pero agrega un plus de equipamiento y tecnología para dejarlo a la par del Clase E. Cuenta con un instrumental digital con display de 12,3” y el sistema multimedia MBUX con pantalla táctil de 11,9” y hasta redes sociales o la plataforma de videoconferencias Zoom integradas. Lo que sí es exclusivo del CLE son las butacas, diseñadas específicamente para esta coupé y que disponen de parlantes integrados a los apoyacabezas para una experiencia de sonido envolvente. Por supuesto dispone de una completísima dotación de confort y seguridad, incluyendo numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
En cuanto a su mecánica, Mercedes-Benz ofrecerá numerosas alternativas: la gama arranca con el CLE 220D con motor turbodiesel 2.0 de 200 CV y 440 Nm de torque y tracción trasera, seguida por el CLE 200, con propulsor naftero 2.0 turbo de 204 CV y 320 Nm de par, con tracción trasera o integral 4Matic. Le siguen el CLE 300 4Matic de 258 CV y 400 Nm de torque y por último el CLE 400 4Matic, ya con un seis cilindros en línea y 3.0 litros, que entrega 381 CV y 500 Nm de par. En todos los casos, la transmisión es automática 9G-Tronic de 9 velocidades y posee un sistema mild-hybrid de 48V.
Para una segunda etapa está prevista la incorporación de una variante híbrida enchufable CLE 300e, con el 2.0 turbo de 204 CV más un motor eléctrico de 129 CV alimentado por una batería que le permitirá alcanzar los 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Y lo mejor para el final, la AMG E Performance que tendrá una potencia de 670 CV. Ambas serán presentadas el año que viene.
