Versátil, esa es una de las características y atributos que definen al Nissan Versa que justamente toma su nombre de las primeras cinco letras de este adjetivo. Fue desarrollado como un vehículo familiar, polivalente y fácil de adaptarse a cualquier necesidad y también representó la incursión de la marca en el segmento B junto con el March, sus primeros pasos que luego se consolidaron y afianzaron con el exitoso Kicks.
De aquella primera generación hasta la actual, ya pasaron nada menos que 10 años y varios miles de unidades vendidas, destacándose por su continua evolución y apostando fuertemente por un formato que fue desplazado por los SUV’s, pero en el que la firma nipona sigue viendo un gran potencial. Este es un breve repaso por su historia.
Primera generación: habitabilidad y relación precio/producto
Nacido como la variante sedán del March ya que compartían plataforma y mecánica, aunque eran completamente distintos en diseño, arribó al país en 2013. Rápidamente, el Versa se convirtió en una buena opción a tener en cuenta para quien buscaba un vehículo familiar o de trabajo ya que se destacaba por su gran habitabilidad y capacidad del baúl (422 litros). A lo largo de los años, llegó a comercializarse en tres niveles de equipamiento (Sense, Advance y Exclusive), de las cuales la Sense AT se posicionaba como el vehículo con caja automática más barato del mercado. En la etapa final de su ciclo comercial, convivió con su sucesor recibiendo el nombre V-Drive.
Segunda generación: salto en diseño y tecnología
Lanzado en 2020, llegó a Argentina proveniente de México en tres niveles de equipamiento (Sense, Advance y Exclusive), todas impulsadas por el motor naftero 1.6 de 118 CV, disponible con una caja manual de 5 marchas o automática CVT. Sin dudas, dio un gran salto en diseño, con una estética inspirada en su hermano mayor, el Sentra, que lo hizo muy atractivo y moderno, sin perder las cualidades de su antecesor en cuanto a habitabilidad. Asimismo, pasó a destacarse por su nivel de tecnología y seguridad, con control de estabilidad y 6 airbags desde la versión más accesible e incorporando varios asistentes de conducción en la tope de gama.
Facelift: más tecnología y seguridad
Presentado este mismo año, el facelift del sedán del segmento B apuntó a actualizar su imagen y alinearlo al lenguaje de diseño Nissan Emotional Geometry, haciéndolo aún más atractivo y dándole un aire más deportivo. Sumó más equipamiento de seguridad en las versiones de entrada, por supuesto manteniendo los sistemas de asistencia a la conducción englobados en el paquete Nissan Intelligent Mobility, compuesto por cámaras con visión de 360º, alerta de tráfico cruzado, alerta de punto ciego, alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia, entre otros ítems. Conserva el motor naftero 1.6 de 118 CV, disponible con una caja manual de 5 marchas o con la transmisión automática X-Tronic CVT con 6 velocidades simuladas.
Nissan puede pelear el liderazgo de ventas,trayendo el Quasqay y agregar a la gama de pickups un motor naftero 4 cilindros a la Frontier S y equipar a la Pro4X como opcional con el V6 3,5 lts. naftero de 270 hp.
sin dudas si tuviese disponibilidad seria el sedan mas vendido de la argentina , por lejos el mejor en todo aspecto , por ahi si estuviese el producto de honda (city )o(yaris) de toyota seria otra cosa .
No me cabe dudas que si hubiese disponibilidad sería n1 en ventas en argentina .
Un auto generalista de buena concepción