La electrificación está llevando a los fabricantes a realizar alianzas que hasta hace un tiempo eran bastante impensadas, como sucedió entre General Motors y Honda, Ford y Volkswagen en vehículos comerciales y ahora también empieza a cobrar fuerza el rumor de un posible acuerdo entre Renault y Volkswagen.
Y es que en esta etapa de transición en la que los vehículos eléctricos recién empiezan a ganar volumen, su costo de desarrollo y de producción es muy alto, incluso para grandes compañías, por lo que contar con un socio para compartir gastos, se convierte en algo muy importante y justo se está dando una situación que acerca a la marca alemana y a su par francesa.
Contextualicemos: como ya se sabe, Volkswagen es una de las automotrices que más viene apostando por los eléctricos con su gama ID. Sin embargo, los cálculos de la firma de Wolfsburg no fueron tan acertados como se preveía y ahora enfrenta varios problemas que están complicando su rentabilidad: la demanda no es tan alta, hubo varios problemas con el desarrollo del software que utilizan y/o utilizarán sus vehículos y también problemas con la producción de motores y otros componentes, por lo que se debió reprogramar el lanzamiento de algunos productos como el ID.7 o suspender momentáneamente la actividad en algunas plantas. A la vez, dentro de este panorama complicado, la marca está trabajando en el ID.2 que apuntará a la franja de 25.000 euros, pero para competir con otras compañías y fabricantes chinos, sabe que debe contar con un EV aún más accesible, que se ubique por debajo de los 20.000 euros y sea el reemplazo del e-Up!
Es ahí donde entra a jugar Renault: la firma del rombo está inmersa en su estrategia Renaulution, que implica la renovación de todo su portfolio y la ampliación de su gama de eléctricos, desarrollada por su división Ampere, lo que requiere de inversiones muy importantes. Entre sus proyectos ya en camino se destacan los R4, R5 y el Twingo, modelos que apuntan a ser la reinterpretación moderna de los originales, pero propulsados por una mecánica cero emisiones. Actualmente, el grupo francés cuenta con el Dacia Spring, pero más pronto que tarde deberá ser renovado y probablemente su lugar sea ocupado por el flamante Twingo. Si llegara a un acuerdo con otra automotriz, los costos de desarrollo y producción bajarían notablemente, lo que permitiría acercarse más a ese precio y es ahí donde entra a jugar Volkswagen. Hace poco tiempo atrás, los comentarios que circulaban señalaban que Renault podía establecer una alianza con Smart y Geely, con los que ya tenía otros acuerdos previos, pero finalmente esa opción fue descartada por la propia marca. Ahora, los rumores indican que hubo un acercamiento con VW: según el portal alemán Handelsblatt, ambas marcas están en conversaciones muy tempranas para establecer algún tipo de acuerdo y convertirse en socios. El objetivo, según la web, sería producir de forma anual y conjunta entre 200.000 y 250.000 vehículos eléctricos.
En la vereda de en frente tienen a Stellantis, un gigante que entre todas sus marcas ya tiene avanzado el desarrollo de modelos como el Fiat Panda o el Citroën ë-C3, dirigidos a esa franja del mercado, por lo que para poder competir con ellos, el acuerdo entre alemanes y franceses cobra sentido
twingo electrico el sueño de una epoca electrico con ese diseño . lo mejor de lo mejor