Luego de haber anticipado su llegada a nuestro país a fines del año pasado, finalmente Chevrolet inició la comercialización de la renovada Trailblazer, que recibió las mismas novedades que la S-10 High Country, en este caso enfocadas a un uso más familiar y recreativo, con mayor nivel de confort y refinamiento.
Al respecto, Andrés Carfagna, Director Comercial de General Motors en Argentina, afirmó: «En General Motors tenemos 90 años desde que fabricamos la primera SUV fabricada sobre un chasis de pick-up y nuestro objetivo con la nueva Trailblazer es seguir ofreciendo a los clientes un vehículo preparado para enfrentar cualquier terreno y situación, con nuevas soluciones de ingeniería que elevan principalmente el nivel de confort, manejo y seguridad y que nos permiten extender la garantía hasta 5 años o 150.000 kms».
Estas son sus características principales:
Lo nuevo:
Es el restyling del SUV derivado de la S-10, con un profundo rediseño y sobre todo la incorporación de más tecnología, un renovado interior y mejoras en su mecánica.
La Trailblazer adoptó el mismo sector frontal de la pick up, con los faros principales más finos y alargados, con una firma luminosa de Led en la parte superior, la reincorporación de proyectores y las luces antiniebla ubicadas por debajo, separadas por un importante marco cromado que divide a la parrilla en dos, que también luce un nuevo entramado. El paragolpes fue reformulado por completo, luciendo más robusto y con un mejor ángulo de ataque.
De perfil no hay muchas novedades ya que para reducir costos la compañía decidió mantener el estampado de la carrocería, chasis y otros componentes, cambiando sólo el diseño de las llantas de aleación –con terminación cromada-. Tampoco hay modificaciones en la parte trasera, donde sólo se alteró levemente la máscara interna de los faros.
Al igual que en la pick up, donde sí da un importante salto es en el interior, con un tablero totalmente renovado, con dos pantallas unidas entre sí, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia MyLink. Por debajo se ubican las salidas de aire centrales y los mandos del climatizador. También estrena un nuevo volante y como en la S-10 High Country, recibió terminaciones y revestimientos bitono.
Versiones:
Sólo se comercializa en la versión High Country, con un configuración de 7 asientos.
Equipamiento de confort:
Instrumental digital con display de 8 pulgadas, configurable por el conductor, sistema multimedia MyLink con pantalla de 11 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, cargador por inducción, puertos USB tipo A y C, OnStar con WiFi nativo, faros de Led, arranque por botón, climatizador automático, aire acondicionado trasero, butaca del conductor ajustable eléctricamente en 6 posiciones, tapizados de eco-cuero Jet Black, volante multifunción forrado en eco-cuero regulable en altura y profundidad, apoyabrazos en asientos traseros, sistema de apertura EasyEntry, encendido remoto, sensor de estacionamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia con ajuste automático de intensidad, cámara trasera de alta resolución con guías de estacionamiento, regulación interna de la altura de los faros, sensor crepuscular, estribos laterales, barras portaequipaje, espejos laterales con comando eléctrico y luz de giro.
Equipamiento de seguridad:
6 airbags (frontales, laterales y de cortina), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA, control de tracción y estabilidad, asistente al arranque en pendientes, control electrónico de descenso, control electrónico de balanceo del remolque (TSC) y anclajes Isofix.
Adicionalmente, dispone de un paquete de sistemas de asistencias a la conducción compuesto por alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, alerta de colisión frontal, alerta de cambio de carril, monitor de presión de neumáticos, asistente de frenado inteligente, control de velocidad crucero y luces altas con ajuste automático.
Mecánica:
Mantiene la misma configuración que la S-10, con el motor turbodiesel Duramax 2.8 que en esta última actualización incorporó una nueva central electrónica con Inteligencia Artificial, lo que se traduce en una mayor eficiencia y rendimiento. Ahora entrega 207 CV y 510 Nm de torque, acoplado a una nueva transmisión automática con convertidor de par de 8 velocidades, tomada de la Colorado norteamericana pero calibrada para nuestra región y sistema de tracción 4×4 con reductora.
Ficha técnica: Trailblazer + S10 MY25 – Argentina
Precio y garantía:
- Chevrolet Trailblazer High Country (MY2025) 2.8 AT8 4×4 7as.: $63.939.900
- Nueva garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
