Tal como lo anticipó la propia marca durante el evento de cierre de año, acaba de presentar en nuestro país la nueva generación del Honda Accord, el buque insignia entre los sedanes de la firma nipona que regresa a Argentina tras un impasse en la generación anterior que no llegó a comercializarse y lo hace de la mano de su exclusiva tecnología híbrida e:HEV completando la oferta junto al Civic y CR-V e:HEV Advanced Hybrid, así como también con un completísimo equipamiento de confort y seguridad.
Proveniente de Estados Unidos -su principal mercado-, estas son sus características principales:
Lo nuevo:
Es la undécima generación de la berlina mediana/grande de la marca japonesa y el tercer híbrido con la exclusiva tecnología e:HEV que la marca japonesa comercializa en nuestro mercado, representando a la vez el regreso de uno de sus productos más icónicos.
Estéticamente, su diseño combina un estilo inspirado en la nueva CR-V con el formato tipo fastback que caracteriza a la generación actual. Justamente, en el sector frontal su estética es muy parecida a la de la CR-V y Civic, con los faros finos y alargados que se unen a la parrilla de forma hexagonal. Por debajo, cuenta con una ancha toma de aire que se extiende hacia los extremos del paragolpes, mientras que el capot luce dos nervaduras bastante marcadas.
De perfil su silueta es muy similar a la del Accord anterior o a la del nuevo Civic, con superficies limpias y sólo una línea muy marcada a la altura de los hombros. Tal como señalamos anteriormente, el remate posterior seguirá teniendo un estilo de coupé de cuatro puertas, muy parecido al del Audi A5 Sportback, incluso hasta en el diseño de los faros, aunque en este caso, se extienden a lo ancho de la tapa del baúl.
Puertas adentro, la firma nipona decidió aplicar en casi toda su nueva gama de productos un estilo similar, con un innegable aire de familia entre el Civic, ZR-V, CR-V, Accord y hasta la Pilot, con un tablero de formato horizontal, de diseño simple y sobrio con la particularidad de contar con las salidas de aire con una suerte de rejilla que recorre toda la plancha frontal. La tecnología tiene gran protagonismo, con instrumental digital y sobre todo una enorme pantalla táctil de 12,3” para el sistema multimedia, que lo lleva a contar con el display más grande de todo el line-up de Honda.
Por supuesto cuenta con una completa dotación de seguridad, con una nueva generación de airbags que ofrecen mayor protección y área de cobertura, así como el paquete de asistencias a la conducción Honda Sensing.
Dimensiones:
4.971 mm de largo, 1.862 mm de ancho y 1.459 mm de alto.
Versiones:
Está disponible en una única versión e:HEV Advanced Hybrid.
Equipamiento de confort (destacado):
Climatizador automático bizona, butacas delanteras con regulación eléctrica, refrigeración y calefacción, Head-Up Display, instrumental digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, techo solar, equipo de audio Bose con 12 parlantes y subwoofer y llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otros ítems.
Equipamiento de seguridad:
8 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla), frenos a discon en las 4 ruedas con ABS/EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, anclajes Isofix, Honda Lanewatch con cámara en el espejo retrovisor derecho para minimizar puntos ciegos y el paquete de sistemas de asistencia a la conducción Honda Sensing, con control crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, sistema de frenado para mitigar colisiones, sistema de mantenimiento de carril, alerta de salida de carril con corrección de la dirección y ajuste automático de luces altas.
Mecánica:
El Accord e:HEV cuenta con un motor naftero 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson, que entrega 145 CV, asociado a un motor eléctrico, que desarrolla 185 CV y 333 Nm de torque. El funcionamiento del sistema se explica en el siguiente apartado:
Sistema e:HEV:
Honda, como muchas otras marcas japonesas, apuesta por los híbridos pero cuenta con su propio sistema, con algunas diferencias con respecto a los híbridos tradicionales autorrecargables como los de Toyota. El sistema e:HEV funciona mayormente en modo eléctrico y alterna el suministro de tracción entre los motores eléctricos y de combustión en función de la situación (arranque, ciudad, autopista).
En caso de ser necesario, el motor de combustión puede trabajar junto con el motor generador para suministrar potencia. A diferencia de otros, existe un modo en donde el motor de combustión está directamente conectado a las ruedas mediante un sistema de embrague simple. Este modo se activa únicamente a velocidades de crucero, cuando el motor de combustión trabaja en su rango de mayor eficiencia energética.
El sistema e:HEV cuenta con los siguientes modos de funcionamiento:
- Modo Eléctrico: 100% eléctrico con una potencia “sorprendente” y un torque instantáneo, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio.
- Modo Híbrido: a través de la tecnología e:HEV, el motor de combustión actúa como generador de energía para el motor eléctrico, manteniendo la tracción 100% eléctrica.
- Modo de Combustión: sólo en situaciones de velocidad de crucero alta, el motor de combustión se activa para impulsar el vehículo.
- Modo Regeneración: gestiona de manera inteligente la energía generada durante el frenado e incluso en el movimiento, para recargar las baterías automáticamente.
Precio y garantía:
- Honda Accord e:HEV: U$S 87.000
- Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Garantía del sistema híbrido de 8 años o 160.000 kilómetros.
Listooooo. Deme dos.