El auge de Tesla sorprendió a todos hace algunos años atrás. La firma de Silicon Valley que apenas tenía experiencia en la producción de autos, no paraba de crecer en ventas y rápidamente se convirtió en una de las más vendidas entre los fabricantes de vehículos eléctricos, dejando sin reacción a las automotrices tradicionales. Sin embargo, desde China surgió otro gigante que avanza a pasos aún más rápidos y ya está haciéndole sombra a la compañía estadounidense: BYD, que cerró el primer trimestre de 2025 como líder entre los EV’s.
La injerencia de Elon Musk en la política y sus declaraciones, sumado a los propios problemas que experimentan algunos productos de Tesla como la Cybertruck están empezando a pasarle factura. Repasemos brevemente el panorama: el último trimestre de 2023 marcó un punto de inflexión en la carrera por el liderazgo del mercado de vehículos eléctricos. En aquel momento, Tesla cerró el año con cifras récord en ventas, aunque sin alcanzar su ambicioso objetivo de los 2.000.000 de unidades. Aun así, la compañía afrontaba 2024 con optimismo. Sin embargo, ese mismo trimestre trajo una sorpresa: BYD superó por primera vez a Tesla en ventas de vehículos eléctricos durante un trimestre. Un hecho sin precedentes que lanzaba una señal clara al sector.
A lo largo de 2024, Tesla logró conservar su liderazgo anual, aunque sus resultados interanuales registraron cifras negativas por primera vez en más de una década. La presión de BYD fue palpable: la marca china quedó a menos de 30.000 unidades de distancia, y volvió a imponerse en el último trimestre del año.
Con el primer trimestre de 2025 ya cerrado, la situación dio un nuevo giro. Tesla sufrió una caída del 12,9 % en sus ventas respecto al mismo periodo del año anterior, con 336.681 unidades vendidas, por debajo de las expectativas del mercado. En contraste, BYD alcanzó un nuevo hito al entregar 990.711 vehículos a nivel global durante ese mismo trimestre. De esa cifra, el 42,2 % correspondió a vehículos eléctricos puros, lo que se traduce en 418.080 unidades, consolidándolo como el mayor vendedor mundial de eléctricos en lo que va del año. El resto (57,8 %) fueron híbridos enchufables.
Más allá de las cifras, las sensaciones generales en el mercado apuntan a Tesla con imagen desgastada y envuelta en diversos contratiempos a nivel global. A esto se suman los retrasos en el lanzamiento de las versiones más accesibles del nuevo Model Y, que no llegaron al mercado hasta finales de febrero, además de interrupciones en sus fábricas debido a la transición hacia la producción del nuevo SUV eléctrico.
No obstante, Tesla aún tiene margen de maniobra para revertir la situación en lo que resta del año. Se espera que la llegada de las versiones renovadas del Model Y, bajo el proyecto Juniper, impulse sus resultados. Por ejemplo, en Europa la firma estadounidense mantiene su posición de liderazgo sobre BYD. Según datos de EU-EVs, Volkswagen ocupa el primer puesto en el continente, seguido de Tesla, mientras que BYD se sitúa en la 12ª posición.
Para BYD, este inicio de año también trajo otro logro significativo: el récord de exportaciones. La marca china envió 206.084 vehículos al extranjero durante el primer trimestre, un aumento del 111 % respecto al año anterior. Tras vender más de 3 millones de vehículos en 2023 y superar los 4,3 millones en 2024, las proyecciones indican que la firma del Gigante Asiático podría cerrar 2025 con más de 5,5 millones de unidades comercializadas, lo que además la llevará a estar entre las marcas más vendidas en el ranking general.
