La moda de los SUV’s parece no tener fin y cada vez van desplazando a más segmentos y formatos tradicionales. Los más afectados fueron los sedanes, especialmente los de segmento D y tal como sucedió con el Volkswagen Passat y el Ford Mondeo, se cobraron otra víctima más: el DS 9, que fue discontinuado de Europa y aunque en nuestro mercado todavía aparece en el configurador oficial de la marca, es muy posible que sólo queden unas pocas unidades en stock.
La berlina de la firma gala fue creada pensada especialmente para el mercado chino, de hecho se fabrica en el Gigante Asiático. Sin embargo, DS intentó probar suerte con él en el Viejo Continente y en otros mercados pero no logró los resultados esperados, con niveles de ventas que no justificaban su continuidad ni evolución, por lo que decidió quitarlo de su portfolio. Por el momento, no hay datos sobre si seguirá fabricándose sólo para China o si es una baja definitiva.
Desarrollado sobre una evolución de la conocida plataforma modular EMP2 y partiendo de la base del Peugeot 508, DS logró imprimirle su propio estilo y características. Su diseño hace énfasis en la elegancia y la sofisticación, con los faros de DS Led Vision y la parrilla con entramado cromado que identifica a DS. Su silueta refleja dinamismo con un toque de deportividad, otorgada por su remate tipo fastback, mientras que la parte trasera termina de redondear su delicado aspecto con los faros de Led con diseño tridimensional, los detalles cromados y la doble salida de escape.
Puertas adentro, como todos los productos de la marca, sobresale por sus refinados materiales y diseño que busca transmitir una sensación de construcción artesanal. También se destaca por su equipamiento tecnológico como el instrumental digital, la enorme pantalla del sistema multimedia junto con el reloj BRM desplegable y una serie de asistencias a la conducción como parte del paquete DS Drive Assist. Para nuestro mercado llega con las terminaciones Rivoli+, con revestimientos en cuero y alcántara y un completísimo equipamiento de confort, con ítems como climatizador automático bizona, sistema multimedia con pantalla táctil HD de 12 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de retroceso, dirección asistida eléctrica variable, encendido por botón, limitador y regulador de velocidad, freno de estacionamiento eléctrico, encendido automático de luces y sensor de lluvia, cargador inalámbrico, apoyabrazos central delantero con portaobjetos, faros delanteros DS Active Led Vision, faros traseros con efecto 3D, techo panorámico corredizo eléctrico y llantas de aleación Versalles de 19”.
En materia de seguridad se destaca por contar con 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), anclajes Isofix, sensor de presión de los neumáticos y el paquete de asistencias a la conducción DS Drive Assist compuesto por Active Safety Brake (control de velocidad crucero adaptativo con función stop&go y frenado autónomo de emergencia), sistema de mantenimiento de carril, detector de fatiga, alerta de cambio de carril involuntario y sensor de ángulo muerto.
En cuanto a su mecánica, la única versión disponible está impulsada por el conocido motor naftero 1.6 PureTech (THP) que en este caso desarrolla 215 CV a 5.500 rpm y se asocia a una caja automática con convertidor de par EAT8 de 8 velocidades. Tal como señalamos anteriormente, es muy probable que luego de agotar el stock de unidades remanentes, también salga del configurador oficial en Argentina.
Recientemente, DS sí anunció la llegada de una actualización del DS 4, ahora en versiones denominadas Pallas y Étoile, además de los SUV’s DS 7 y DS 3. En Europa, el DS 9 será reemplazado por la berlina eléctrica DS Nº8, sobre la cual la compañía tiene grandes aspiraciones.
