Hasta mediados/fines de la década del 90, la imagen que todos teníamos de una pick up era la configuración de cabina simple. Luego comenzaron a aparecer las de cabina extendida y, en nuestro mercado, las marcas japonesas fueron imponiendo la silueta de doble cabina, que permitía trasladar a 4 o 5 pasajeros más la carga. Los años fueron pasando y las preferencias se invirtieron por completo: hoy por hoy, la mayoría de las camionetas son de doble cabina y la oferta de cabina simple es casi nula. Sin embargo, cuando parecía todo inventado, RAM demostró que hay lugar para algo más, una pick up de 3 filas de asientos.
Combinando la habitabilidad de un SUV con las capacidades de carga y remolque de una pick up, RAM dio el primer paso para presentar esta inédita configuración con el concept 1500 Revolution, que anticipaba la versión de producción de su camioneta full size 100% eléctrica. Pero la idea va camino a convertirse en realidad, ya que la compañía registró en Estados Unidos esta peculiar configuración de 6 plazas.
Hay que reconocer que las marcas norteamericanas son realmente creativas para desarrollar todo tipo de configuraciones, funcionalidades y soluciones para las pick ups: cajas de herramientas en los laterales, portaobjetos repartidos en todo el interior, debajo de los asientos, bajo el piso… paneles desmontables para unir el habitáculo con la caja de carga y así poder cargar objetos de mayor tamaño, escaleras desmontables para subir a la caja y una larga lista de etcéteras. Sin embargo, cuando parecía todo inventado, RAM patentó este sistema que podrían incorporar sus productos en un futuro no tan lejano.
Aprovechando las ventajas de la plataforma de un vehículo eléctrico, con un sector frontal más corto que en una pick up tradicional, lo que permite dar mayor espacio al habitáculo, el sistema es bastante similar a las versiones de cabina extendida: las primeras dos filas de asientos están desplazadas más hacia delante, lo que deja un lugar bastante aceptable detrás de la segunda fila. Allí, sobre el panel divisor de la caja de carga, se ubican dos butacas extra más pequeñas, muy similares a los jumpseats de los aviones, con el respaldo fijo y el cojín desplegable. Así, se llega a la mencionada capacidad para 6 pasajeros.
Claro que esta tercera fila cuenta con un espacio bastante reducido y, a decir verdad, más que 6 plazas reales, sería algo así como una configuración 4+2, con los últimos asientos destinados casi exclusivamente para niños. A pesar de estas limitaciones, no deja de ser un sistema y una configuración muy interesante y que podría ser aprovechada por familias numerosas, tal como sucede con los SUV’s o minivans, cuya última fila es plegable. Y no sólo eso, las dos butacas también pueden removerse por completo y ser instaladas en el portón trasero, para un uso recreativo o en campings.
Por el momento, no está confirmado si algún producto ofrecerá estas soluciones, pero la idea está, es completamente factible y si el público le da el visto bueno, en unos años podríamos verlo en las pick ups de RAM.
