Resulta un tanto curiosa la estrategia de Ford entre Brasil y Argentina, ya que algunas de las novedades de la marca llegan primero a nuestro país –como sucedió con la Ranger Raptor y la Territory-, mientras que otras arriban antes en el país vecino. Este es el caso del Mustang Mach-E, el primer SUV eléctrico de la firma del óvalo, que acaba de ser lanzado allí y que en nuestro mercado también debería arribar en las próximas semanas.
Tal como lo confirmó la compañía hace un tiempo atrás, en Brasil también se comercializa en una única versión, la más prestacional de la gama: GT Performance, con un precio –a modo de referencia- de R$ 486.000, que incluye además un wallbox portátil de 7 kW de potencia.
Presentado a nivel global a fines de 2019, el SUV eléctrico inspirado en el icónico muscle car de la marca del óvalo sigue batiendo récords de venta en Estados Unidos y Europa. Recientemente, la filial local había revelado que trajo una unidad para realizar pruebas y evaluar su lanzamiento en el país, hecho que finalmente fue ratificado en este anuncio.
A rasgos generales, el Mach-E mantiene parte de la estética del Mustang coupé –especialmente en el sector frontal-, combinado con un estilo más futurista y una silueta de tipo SUV coupé, con un remate posterior tipo fastback y los infaltables faros verticales traseros. Puertas adentro, derrocha tecnología, con la enorme pantalla táctil de 15,5” como protagonista del tablero para el sistema multimedia SYNC 4. Vale recordar que en esta última generación del sistema de infoentretenimiento de la firma estadounidense, incorpora un software de inteligencia artificial que opera hasta en 15 idiomas y permite acceder hasta a 80 configuraciones de la unidad, como la posición de las butacas, la temperatura, iluminación, emisoras de radio, etc. Además de la infaltable compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, SYNC 4 está permanentemente conectado a internet, por lo que la actualización de la información es constante y en tiempo real.
El SUV eléctrico está disponible en Estados Unidos en cinco versiones, dos con tracción trasera y tres con tracción integral, así como diferentes opciones de potencia y capacidad de las baterías. Las más accesibles –de tracción trasera-, desarrollan 254 y 281 CV, con una autonomía de 450 kilómetros (estándar) o 600 kilómetros (rango extendido). Las de tracción integral –con dos motores- entregan 254 y 322 CV, con una autonomía que irá desde los 420 a los 540 kilómetros, según esté equipada con las baterías estándar o las de rango extendido. Por último, desde fines 2021 se sumó la versión más prestacional, GT Performance, con 465 CV y 830 Nm de par, tracción integral y un paquete de baterías de 88 kWh que le permiten recorrer hasta 500 kilómetros según el ciclo WLTP, que es precisamente la que arribará a nuestro país.
