Renault Sandero Stepway

Hola Chicos,
se me rompio el pedal del acelerador, no el cable, se acelera solo porque se cae el pedal, alguien tiene idea como se soluciona? lo lleve a mi taller de siempre y lo tenia que mirar porque no entendia el sistema del pedal.
gracias!!!

Compre un Stepway en el 2011, aun no se cumplen los 3 años de garantía y ya me esta dando problemas, fallo en la caja de velocidades al parecer los sincronizadores, piénselo bien antes de comprar uno no se los recomiendo

Aca lo mas importante sin duda es la falta de seguridad de este coche
Como todos saben solamente saco 1 estrella en las pruebas de seguridad latinNCAP demostrando que es un ataud con ruedas.
y no se soluciona, repito no se soluciona agregandole Airbags, ya que tiene graves problemas estructurales en los parantes A y B (esto es se deforma ante cualquier choque normal) incrustandose en el habitaculo provocando graves daños
a sus ocupantes.
y todo por fabricarlo con materiales obsoletos , no la compren y los que lo tienen vendanla y cambien de modelo porque esto no es solucuionable.

Saludos

La verdad desde el momento que decidimos comprar una sandero stepway y entramos a esa agencia de Lomas de Zamora solo tuvimos dolores de cabeza, hasta hoy que 18 meses de uso haciendo los service en tiempos y formas, (renault minuto), que solo sirven para sacarte el dinero, nunca mas compraria un renault y menos que te queden cuotas ya que obligan a contratar un seguro a trabes de cortage (que es de ellos), y dentro de lo que es ley te estafan. LA VERDAD ME QUEDO CON VOLKSWAGEN , nos trataron mucho mejor y el auto en cinco años nunca tuvimos que ir al taller por nada.

Hola gente. Soy uruguayo y tengo hace do mese una stepway. Por el momento la recomiendo porque no tengo nada malo al respecto.

Prestando atención a los mensajes del foro destaco lo siguiente:

– todos los que hablan bien de la stepway son felices propietarios.
– mientras que todos los que hablan mal, no son propietarios de una Stepway.

Primera conclusión: a los que no les gusta la Stepway es por cuestiones estéticas respetables.
Segunda conclusión: a la gente que le gusta es por cuestiones estéticas y además razones mecánicas, confort y seguridad.

Finalmente se nota cierta preocupación por el hecho de provenir de Rumania y venderse en Europa bajo la marca Dacia.
Pregunto: ¿ muchos autos de los que circulan en nuestro Mercosur están en condiciones de ingresar al mercado europeo? Al menos el Dacia Stepway se vende en toda Europa. No?
Saludos a todos.

hola, soy mexicano y estoy a solo un par de meses de recibir mi stepway, espero poder escribir mi experiencia, aqui en mexico la imagen de las marcas es diferente a la que se tiene en america del sur, ya que los autos americanos dominan las ventas, seguida de los japoneses, renault y peugot registran ventas muy bajas comparadas con el resto. Nissan tiene la fama de ser la mas confiable seguida de toyota. Asi que espero aportar algo con mis comentarios proximamente

sin dudas el sandero no es para hacer facha, pero para la familia es muy buen coche, el mismo motor del sandero lo tuve yo en el megane 1 fase 2 y es excelente, el interior es generoso, buena pocision de manejo, y gente conocida que lo tiene muy satisfecha con el auto…DESPUES CADA UNO TIENE SU EXPERIENCIA PERSONAL , pero si buscas un auto deportivo o lindo pone mas plata y comprate un fiesta, todo es hasta donde te da el bolsillo

para mi , me quedo con Renault

tengo un sandero desde mayo 2010, la verdad lo compre solo por el precio y porque queria un cero km. Hoy despues de dos años de andarlo, cruzar la cordillera por caminos de tierra, andar a 4700msnm, viajar hasta puerto mont, viajar a jujuy, solo le puse nafta y a disfrutar. Si queres un auto para salir arando de un semaforo, busca otro auto, si queres disfrutar y andar tranquilo, comprate el sandero. Y eso que soy fana de dodge

¿hola una pregunta es muy ruidoso, por dentro, tanto en la calle como en ruta?

yo no se si es rumano brasilero o del congo, pero me fui de vacaciones de rosario a piriapolis de hay a punta del este y luegoal sur de brasil 3890 kilometros en 10 dias lo unico que le puse al auto es nafta problemas 0 es un autazo

les voy a agregar que en este pais (argentina) mi anterior forma de expresarme no es de mala educacion, si bien, un poco corriente.-Aclaro que en setiembre de 2009, compre mi sandero confort que ya tiene 66.000 kilometros, no habiendo tenido problema alguno, se le cambiaron pastillas de frenos, correa de distribucion y tensores a los 60.000, aceite y filtros cada 10.000, en cuanto al costo, una vez terminada la garantia, por propio consejo de los vendedores hay que alejarse de la agencia e ir a renault minuto o a un buen mecanico, sino podes sentirte violado.-Espero, como decia mi abuelo asturiano, dios quiera o no, para fines de año, otro sandero, pero con abs.-mi primer automovil cero, fue un renault gordini 69, con volante de madera, butacas y relojes jaeger y resulto bueno, si bien recibio terrible trato de un joven de 23 años, el camino de media mano a gesell, de gesell a mar de ajo por la playa, a fondo continuo (125) respetable velocidad para esos tiempos.- bueno no se hagan problemas los que tienen sandero, porque es un buen carro como dicen los hermanos centroamericanos y nos presta fielmente sus servicios.-

Yo tengo un Sandero GT Line desde hace 7 meses y 8000 Kms de rercorrido, Lo elegí porque normalmente transito por carreteras pavimentadas y me gusta la velocidad y no quería precisamente por eso que estuviera levantado 2 cms y tuviera reforzadas las suspensiones como el Stepway. El motor es el mismo. En un tramo muy corto lo anduve a 170 Kms/hora y lo sentí pegado al piso, hay que reconocer que no había vientos. En estampa a mi me parecen ambos muy bonitos, pero el Stepway es más precioso. En cuanto al origen por lo que averigué antes de comprarlo es diseñado por Ingenieros de Francia y Brasil en este país. Lo compré porque con lo que valía no podía comprar otro que tuviera la seguridad pasiva y activa que trae. El carro me ha gustado mucho y solo le critico que el asiento del conductor es muy duro. Todavía no me atrevo a recomendarlo hasta que no lo haya caminado siquiera hasta los 60.000 kms, aunque creo que la renault se cuide de perder prestigio al lanzar al mercado un carro malo, además que lo que se sabe es que Logan ha salido buenísimo.
En cuanto a los comentarios super negativos contra el Stepway que han manifestado algunos en este foro, por supuesto nada objetivos, a mi me han producido risa y no se si este comentario esté bien hecho de mi parte, pero es la verdad.

El sanderito base va de piña..cuando tenga unos mangos me compro un megane III RS…todo es cuestion de guita y no de volverse loco…todos los autos son tristes, no hay como andar en moto

Soy de Guatemala, me ha tomado casi dos dias leer todos los comentarios y realmente no entiendo como pueden ser tan poco objetivos con sus comentarios, decir que un carro es malo solo por que no me gusta su diseño es una tonteria y riduculez, en gustos se rompen generos, aqui en Guatemala se comercializa muy poco la marca Renault y la mayoria que hay vienen de Mexico, todos sabemos que Dacia pertenece a Renault y eso es suficiente respaldo, es como cuando Aqui en Guatemala nadie quiere Peugeot porque es hecho en Argentina y no se considera un verdadero Peugeot solo una copia barata del verdadero frances. Hace unas semanas fue introducida la Renault Stepway a Guatemala bajo el respaldo de la mejor concesionaria que hay aqui, la misma que conrcializa marcas como Audi, Alfa Romeo, toyota, Fiat, Chevrolet, Cadilac, Daihatsu y ahora Renault y ese respaldo de concesionaria dice mucho de la calidad del producto que se ofrece. A mi me parece que la Stepway es un buen auto ya le hice una rueba de manejo y se siente muy bien por supuesto que no corre como una EVO 10 pero tiene caracteristicas muy buenas, aqui hay caminos muy malos, muchos bellos lugares pero con caminos de terracierias un poco malas pero sin necesidad de una 4×4 para transitarlos y este carro por sus caracteristicas es ideal y creo que por el precio que tiene y el equipamiento es una excelente opcion, EL MEJOR CARRO ES AQUEL QUE MAS Y MEJOR TE SIRVA.

TENGO UN SANDERO CONFOR 2010, EN ESTOS MOMENTOS TIENE 16.000 KM. EL ANDAR ES MUY BUENO, UN POCO RUIDOSO DESPUES DE LOS 130 KM. EL CONSUMO A 130 ES DE 12 KM X LITRO, EN CIUDAD 11 KM X LITRO. DESDE ROSARIO A CORDOBA SIEMPRE A 130,140 NINGUN PROBLEMA LO QUE SON CAROS SON LOS SERVIS, A LOS 20.000 KM ALGO ASI COMO $750. TUVE DOS RENAULT 12, 19 Y UN GOL POWER (UN FIERRO, PERO UN POCO DURO)

Definitivamente es un muy buen auto. La Stepway dispone de un despeje que la hace ideal, sin ser una camioneta, para caminos de tierra, cunetas en ciudad, malos asfaltos y demas, con un motor Renault K4M probadisimo y que proveia al megane de una potencia de 105 CV. Les pido que entren al Club para sacarse cualquier duda.
http://www.clubsandero.com
Un abrazo!

El sabado me sub{i a la sandero stepway y me gustó mucho. Mi necesidad es andar por calles rotas del gran buenos aires y cada tanto salir a la ruta y un poco de campo, a mi creo que me sirvirá. Me cuesta dejar el Fiat Punto que es una maravilla . ……………….Sullivan

hola …. en mi opinion la sandero no es ni tan fea ni tan linda …. por el precio podes comprar una chevrolet agile que ta mas equipada…… es cierto que es 1.4 y la sandero 1.6 …. y eso de que alza velocidad de 160 180 km/h …… no me sirve ….. son autos modificados para parecer camionettas…… un vehiculo de esas caracteristicas te sirven para un viaje o andar en ciudad, no para hacer picada y volar…. el hecho de ser altos son inestables ……si buscas un vehiculo con esas carateristicas deberian considerar el confort el andar y los accesorios que hacen a un auto completo y seguro ….. airbag abs control crucero computadora a bordo aire acon levanta cristale bloototh o como se escriba …. yo en mi caso particular elegiria el mas equipado …

con todas las cosas que dicen del stepwey la verdad ya me da mucho miedo comprarlo, es muy peligroso que se este acelerando todo el tiempo de porci, tambien dicen que el motor no es muy bueno y yo lo quiero para viajes, la verdad no se que hacer

tengo una sandero stepway hace 2 meses y la verdad que me sorprendio el andar y confort de marcha , nose si es la mas linda pero el precio-producto es lo que se destaca de mi auto , por ser base tiene lo que otras marcas te lo ponen como full, por 72000 peso, es lo mejor que hay en el mercado. le pegue un vistaso al foro y me parece que hay gente que no debe tener ni bicicleta asi que opine el verdadero usuario del sandero.

Hola, aparte de ser horrible, lo cual no importa a la hora de comprar una auto barato, ya que por eso es barato, el gran problema de este auto es un grave defecto de fabricacion en su eje trasero, muy peligroso, ya que se sale la rueda trasera con masa y todo, si, leyeron bien, vas andando, se parte y se sale la rueda trasera, por supuesto depende de la velocidad que vayas te podes matar, busquen en google y van a encontrar mucha gente denunciando esta falla, que inclusive hasta ingresaron el dominio del automotor para que la denuncia sea valida, saludos y a los que ya lo tienen revisen con frecuencia las ruedas traseras, masa y ejes.

Pedro

Que esta pasando en Renault? Una marca de tanto prestigio que se dedique a comercializar autos rumanos bajo su marca, me parece una burda estafa a los que creiamos en renault como una primera marca.

Dicen que hay una nueva linea de Sandero Stepway en mayo de este año. alguien sabe sobre los cambios de esta linea?

me compre una sandero pero antes me canse de leer las …..de la gente negativa, lo importante es progresar en todos los aspectos, esperaba que lo que escriban me ayude pero no sirvio de nada gracias a los que le pusieron onda suerte para todos

Tengo un Stepway desde Julio 2010 y ya está con 25000 km, no he tenido ningún problema, y eso q no soy muy bueno con los mantenimientos, es cómodo, es potente, buenos frenos, bastante cómodo al manejar, estoy bastante conforme con mi Stepway.

saludos

y acaso en este pais no es todo rata por conejo???

empalador
lei tu nota del 18/02, estoy totalmente de acuerdo, hace 30 años, comprarse un auto lapones era un delirio
hoy son junto con los alemanes los numero uno….
saluuuuuuuudos, y felicitaciones

soy estudiante y necesito saber el diametro y recorrido de los pistones en el motor de un Renault Sandero Stepway 1.6L 16V alguien me puede ayudar???? porq busq en las fichas tecnicas pero no aparece…

hola soy carlos entre en un plan de renault para comprar una STEPWAY alguien me podria dar mas informacion sobre este vehiculo alguien que ya lo tenga lo bueno y lo malo desde ya muchas gracias (tandil)

HABLEMOS DEL STEPWAY, QUE PARA ESO ESTA ESTE SITIO, A VER SI TERMINAMOS COMO EL DESUBICADO DEL AGILE….
VIVO EN TRASLASIERRA CORDOBA, COMO SABRAN EL CAMINO DE LAS ALTAS CUMBRES TIENE CIENTAS DE CURVAS DE TODO TIPO Y COLOR, DE LAAS FACILES, DE LAS OTRAS,
ME TOCO MANEJAR IDA Y VUELTA A CBA POR ESE CAMINO, 200 KM D MONTAÑA, Y LES DIRE QUE EL AUTO TIENE A MI ENTENDER ALGUNOS PUNTOS A FAVOR Y EN CONTRA
EL MOTOR ES RENDIDOR, LA RELACION DE CAJA ESTA BIEN, EL FRENO ESTA, LAS SUSPENCIONES ABSORVEN BIEN LOS DESNIVELES Y LOS POZOS SIN NINGUN PROBLEMA, EL INTERIOR , ESTA ACORDE AL PRECIO
EN CUANTO A LO QUE NO ME GUSTO ES EL COMPORTAMENTO CON VIENTO LATERAL,EN EL SOBREPASO DE CAMIONES GRANDES O COLECTIVOS TIENDE A PERDER LA LINEA, LO QUE HACE QUE ALLA QUE VIAJAR ATENTO, ME DA LA IMPRESION QUE AL LEVANTARLO, LE HAN QUITADO TENIDA, HASTA LOS 120 KM TODO BIEN, LUEGO, DOBLAR SE HACE COMPLICADO
NO SE PORQUE LAS TECLAS DE LOS LEVANTA VIDRIOS VIENEN EL EL CENTRO Y NO EN LAS PUERTAS, PERO EN EL BALANCE, DIRIA QUE POR 70 Y ALGUN PESOS, ES UNA BUENA COMPRA
UNA ULTIMA OBSRVACION:VEO QUE MUCHOS AMIGOS TEMEN POR EL ORIGEN DEL AUTO, Y LO QUE REALMENTE IMPORTA ES QUE AQUI SE VENDE COMO RENAULT, TIENE BUENA RED DE ASISTENCIA, LOS REPUESTOS ESTAN ETC.EL AUTO GUSTA, SSE VENDE BIEN EL CERO Y EL USADO
SI VAMOS A SER TAN PREJUICIOSOS, NO PODRIAMOS TENER EL PARQUE AUTOMOTRIS QUE TENEMOS,, EL PRODUCTO MERCOSUR ES BERRETA, SIN ESEPCIONES, A ESCEPCION DEL MEXICANO QUE ES DE CALIDAD
EN ESE CONTEXTO, EVALUEMOS AL SANDERO, LO EVALUEMOS CONTRA UNA CROSS FOX, UNA ECO, UN PALIO ADVENTURE, ETC, PORQ PARA BIEN O PARA MAL, ES LO QUE HAY…A NO SOÑAR, LOS PONJA Y LOS ALEMANES NO SOON PARA NOSOTROS
SALUDOS A TODOS

perdon leia el coemntario de jorge ,la verdad desubicado el señor,…….r jorge, de todas formas yo que luis no subo, yo hice el test drive en remisur y la verdad es un espanto de coche, y leia tambien el señor que dice que el auto fue diseñado en barcelona. señor mio el auto es 100%rumano diseñado fabricado en petiti rumania a 8km de la costa .son ensamblados en brasil. y de todas formas el auto es de pesima calidad . solo el tiempo da razones vi ya algunos con un par de años y km estan bastante mal estado. estetico al menos . para mi dacia es igual a lada maestro ya que la industria rumana es mala al igual que renault se destruyen facil ,

aunque te duela esta es la realidad AQUELLOS QUE DICEN QUE ES UN DACIA RUMANO INVESTIGUEN PORQUE EL AUTO FUE DISEÑADO EN BARCELONA LUEGO INGENIEROS DE RENAULT EN BRASIL HICIERON EL STEPWAY , OTRO DATO RENAULT EN LA EPOCA DE LOS RENAULT 12 DACIA , TENIA UNA PARTICIPACION DEL 48% Y ESTOS CARECIAN DE UNA CIERTA CALIDAD ,EN CAMBIO AHORA RENAULT TIENE PARTICIPACION UN 99% DE LA EMPRESA DACIA Y SU CALIDAD CAMBIO UN 100% DESDE QUE LA DIRIGE RENAULT . LOS AUTOS DACIA QUE SE VENDEN ACTUALMENTE EN EUROPA TIENEN 3 AÑOS DE GARANTIA Y TODOS SUS AUTOS ESTAN APROBADOS POR LA EURON CAP TEST QUE PASAN BMW AUDI MERCEDES ETC SI NO NO PODRIAN SER VENDIDOS EN EUROPA NI AFUERA . DISCULPEN PERO QUERIA HACER ESTA ACLARACION . SI QUIEREN MAS VERACIDAD ENTREN EN LA PAGINA DE DACIA Y VERAN QUE TENGO RAZON. SALUDOS A TODOS , Y AGUANTE LA STEPWAYealidad

jorge me alegra tu resignacion y la intencion de conformarte con un dacia rumano chapa negra , no es por molestarte pero jamas te olvides que esta en el top de los mas feos . es dacia rumano y de mala calidad. ademas te recomiendo , que bayas comprando una caja de velocidades . de repuessto si es que conseguis por que te dura unn gas en la mano. lo mejor anda buscando un sandero …….

un r6 de los 2000 . que auto mas espantoso. digno de dacia o renault de las dos formas es un asco no se si llamarlo auto, pobre el que lo tiene

mira si tenesmos el gobierno que tenemos es por que la gente es tonta y si elige un dacia sandero sigue siendo tonta . es demas feo el bicho chapa negra. y tus parientes mecanicos deciem donde estan para no llevarles nunca el auto , no saben nada se vende por que ademas es barato y los….creen que compraron un renault . es dacia y rumano y esta en el top de los 10 mas feos

¡Que fácil era dejar de leer comentarios de «melcanto»! había que preguntarle en qué auto andaba, después de eso, no volvió a escribir, yo creo que anda en un mercedes 2 puertas, una adelante y otra en el medio, cuenta con pasamano, computadora de abordo (te da los boletos) y tiene una habitabilidad que ni por asomo la logra otro auto de los test. ¡GRANDE MELCANTO! ¿TENÉS MONEDAS PARA EL BONDI?
Parece una muy buena opción éste Sandero Stepway, sobretodo teniendo en cuenta los caminos argentinos, rutas semipavimentadas, calles que parecen mesa de pool y no de billar (por los agujeros), caminos de ripio, vadear algún que otro arroyo (la patagonia cuenta con todo esto y en todo el país para llegar a lugares paradisíacos hay que pasar por estos caminos. asi que creo de lo mejor que se adapta a nuestra realidad vial.

estimado jorge . lia atentamente tu comentario , y la verdad es admirable la resignacion que te dio dios por tu error de comprarte un dacia , me pasaria eso de comprar un auto y que de verdad fuera otro y ensima malo me muero , es admirable tu resignacion suerte y para la proxima pregunta que marca es tu auto. este no es renault es dacia y berreta y esta segundo en el top de los autos mas feoa de la historia del automobil

¿SABEN UNA COSA? NO TENDRÍA QUE OPINAR PUES TENGO UN GOL COUNTRY PENSADO PARA MI FAMILIA QUE SOMOS 5, NO LO PISO NI LO EXIJO, TAMPOCO LO TUNEO SOLO QUIERO SALIR Y LLEGAR SEGURO, NO ME INTERESA QUE ME LO ADMIREN NI CRITIQUEN PUES ES MÍO Y EL RESTO NO IMPORTA…EN TODOS LOS FOROS SOLO ENCUENTRO FANÁTICOS, RESENTIDOS, ENVIDIOSOS Y MENTIROSOS. LA OBJETIVIDAD DEL TEMA DESAPARECIÓ Y SE DIÓ LUGAR A MOJADAS DE OREJA E INSULTOS, RAYANDO LA GROSERÍA…ASI ESTAMOS LOS ARGENTINOS, LOS PÍCAROS QUE LA SABEMOS TODAS Y QUE TENEMOS LA BOCA MAS GRANDE DE IBEROAMÉRICA PARA CRITICAR. ENTENDAMOS QUE CADA AUTO TIENE UN SECTOR CONSUMIDOR DETERMINADO Y NO PRETENDAMOS MAS O DE MENOS PRESTACIONES QUE EL AUTO PUEDE DAR…¿SI LA SANDERO ES DACIA RUMANA? SI SEÑOR, NACIÓ ALLÍ AL IGUAL QUE TODA SU FAMILIA (SIMBOL, LOGAN, ETC) PERO RENAULT LA ABSORVIÓ Y PERFECCIONÓ MECANICA Y TECNOLÓGICAMENTE, OBVIO QUE NO SE ESPERA UN CAMBIO ROTUNDO PERO EL CAMINO ESTÁ ABIERTO AL FUTURO SINO VEAMOS LO QUE PASÓ CON LAS MARCAS JAPONESAS PRIMERO Y LAS COREANAS DESPUÉS, Y NO SE OLVIDEN DE LAS CHINAS QUE YA SE VIENEN, TODAS COMENZARON SIENDO EL PATITO FEO Y AHORA…LA SANDERO SIN SER MUY ATRACTIVA ES PERFECTA PARA NUESTRAS RUTAS Y EXIGENCIAS, PRÁCTICA Y CONFIABLE TANTO EN ZONAS RURALES COMO DE CIUDAD, YA SE VEN MUCHAS EN LAS CALLES Y ES SEÑAL QUE ALGO BUENO SALIÓ A PESAR DE LAS CRÍTICAS…FUTUROS COMPRADORES: EN EL RESULTADO ESTÁ LA RESPUESTA, UN ABRAZO A TODOS

que auto mas espantoso un rejunte de dacia que lo diseño ….?

jamas me imagine que pudieran hacer un auto mas feo que este . en realidad la gente compra espejitos le ponen un para de plastiquitos y ala coyada le gusta . aguante colon la niña y la pinta jajajaj pero que es feo es horrible el dacia sandero

mi viejo medecia que la ignorancia es el peor mal del ser humano asi que escuchen y si quieren lo peden comprobar en cualquier pagina web, SANDERO AUTO DICEÑADO EN BARCELONA Y EL MODELO STEPWAY FUE DICEÑADO EN BRASIL PARA EL MERCADO DE AMERICA DEL SUR EL AUTO ES TOTALMENTE RENAULT, CON RERSPECTO ALA IGNORANCIA Y NO QUIERO OFENDER ALOS LECTORES ,DACI A EN EL AÑO 1999 PASO ASER DE RENAULT EL 98% , YA NO SON MAS LOS RENAULT 12 PEDORROS QUE VENIAN DE HAYA EN AQUELLA EPOCA RENAULT TENIA UN 48% DE PARTICIPACION LAMAYORIA ERA DIRIGIDA POR DACIA. LES COMENTO QUE EN LA ACTUALIDAD NISSAN RENAULT Y DACIA CONSTITUYEN LA CUARTA AUTOMOTRIS A ! PARA QUE SEPAN FIJENSEN CUAL FUE EL AUTIO MAS VENDIDO EN NOVIEMBRE, DICIEMBRE DE 2010 1 SANDERO 2 CORSA 3 GOL. BUENO ERA SOLO UNA ACLARACION LO QUE QUISE HACER TODO ESTO BUSQUENLON EN INTERNET Y SE VANADAR CUENTA .

Hola, estoy en la duda sobre que comprar, entre un Crossfox y un Sandero Stepway, si bien los precios no son muy diferentes, no se cual consume menos, ya que me toca rutear y transitar caminos de tierra muy seguido.
Gracias!!!

la verdad entre a esa pagina EL LOGAN Y EL SANDERO LIDERAN LA ENCUESTA DE LOS AUTOS MAS FEOA DE ARGENTINA LA VERDAD SON FEOS EN SERIO

tomas gonzalez kapo

aprendan de emmanuel

p.d: no soy bolido…ustedes si…el sendero es re lindo y muy buena calidad,obvio que es buena calidad porque es renault…jaja…es en cerio,pero no puede ser que no les guste el sendero.son todos estupidos.aprendan de mi,soy lindo,guapo,y pienso mucho,no como ustedes

Compré un sandero 16V (no stepway) en julio 2010 y el andar me gusta, es muy espacioso, cómodo, eso sí es poco logrado el interior, diría que triste, pero anda bién y hasta con equipo de gas, perfecto. Por el precio es un auto bueno, para el lujo hay q pagar más.

comprate un fox o un agile el sandero es rumano pesima terminacion sin repuetos . y feo . el clio se discontinua en cualquier momento y no podes cambiar un peugeot por uan berretada de estas ensima rumana al el 207 esta bueno tb.

Hola a todos! alguien me puede asesorar?? estoy por comprar un vehiculo, y no se si optar por el clio pack o el sandero, que salen casi lo mismo.
El vendedor me recomendo el clio, porque dice que consume menos y ademàs es mas furte y confiable por el tiempo en el mercado….. Es esto cierto?? que opinan los que entienden, ya que tengo un 306 modelo 96 XR francès que estoy por vender, y tengo dudas, me dan una mano?’
Gracias a todos!

hola…..todo bien…pero piensan que los autos rumanos son peores que los nacionales o brasileros??? digo para los orgullosos que compran el agile como si fuera mucho mejor jaja pobres ilusos por dios…me parecen horribles tanto el sandero como el agile….pero la verdad dudo que sean peores que los nacionales….lo dudo mucho…..
saludos..

el sandero es un excelente auto , para los que no saben renault diseño sandero y logan , y los comercializa en europa como dacia que es del grupo renault , y aca viene como renault que es su creador ,y para todos los que hablan mal , seguro es porque nunca subieron a uno y disfrutaron de su confort !
ahora si me dicen que fiat es mejor , jajajajajajaj dejate de joder !!!jajajajajajaja

Como muchos de UDS decidimos cambiar de vehiculo (Suzuki Jimny) por renovación, tamaño y consumo. Después de informarnos y evaluar muchas alternativas nos quedamos con el Stepway y pese a los comentarios, ha resultado un muy buen vehiculo. En resumen, Pros que destacan: despeje suelo, consumo, terminaciones, computador, seguridad (no hay por este precio otro con 2 Airbag, ABS y barras en puertas), espacio (especialmente atrás (ancho y alto)), suspensión reforzada (se nota la diferencia al andar por caminos malos) y comportamiento (responde bien). Contras: Ubicación de algunos interruptores (alzavidrios, regulación de espejos), falta abertura de tapa combustible, un poco ruidoso sobre 120 [Km/h], protección neumático repuesto y 3er apoya cabeza atrás. Del motor nada que decir el KM4 1.6 16v es suficiente para uso familiar. Lamento que algunas opinones sean tan subjetivas, estos lugares son para comentarios objetivos y especificos. Saludos.

No puede hablarse de ningun auto en terminos despectivos. Quien hace eso, es simplemente un fanatico. Cualquier persona que llegò aqui, es buscando comentarios objetivos. Yo tengo un Stepway hace mas de un año. El auto es muy bueno, y dentro de su segmento, lo mejor que he probado. Atencion, me gustò mucho tambien desntro de los hatchback el Fiat Punto, pero el despeje de la Stepway para los caminos comunes que transita unArgentino, es excepcional. Ojo, NUNCA tomar este auto, ni semejantes como Crossfox o Idea, como si fuese una 4×4, NO LO ES. Pero tiene un motor k4m de Renault espectacular, 16 valvulas, que viene dotando a los megane y a automoviles hace mas de 10 años. la ventaja de eso? Que ESTA PROBADO y se amortiza el precio de los repuestos. Contra del Sandero? La insonorizacion por arriba de los 130 Km/h no es buena., La calidad de los parlantes que le faltan agudos, la rueda de auxilio viaja abajo, y no tiene proteccion. Por lo demas es un auto que sobradamente cumple con mis expectativas. De eso se trata gente, de ser objetivos, no fanatizarse. Es muy simple: autos de 100 lucas para arriba tienen buneisima calidad, y por debajo, calidad Mercosur. El Fiat Idea tiene la contra que en ruta tomas una curva a mucha velocidad, y al ser tan alto y angosto, tiende a irse de costado, y si hay viento peor. La eco no es mal auto, tipico concepto de Ford, robusto pero un poco tosco a la vez, no tiene buen espacio interior. Como en Sandero en este aspecto no encontrè otro igual: ES AMPLISIMO! Le mejoraria que tenga regulacion de volante. El ABS me da una seguridad que ya me salvò de tres situaciones feas. Ahora sacaron la version EDICION LIMITADA; esta muy buena. Pero no se dejen engañar. Hay que subirse a TODOS LOS AUTOS, antes de hablar de ellos, y manejarlos. Opinar de otra manera es de necios, y si quieren hacerlo, son libres, pero seamos maduros muchachos, opinemos con respeto y objetividad
Saludos muy cordiales

yo lo hice con el baul lleno y 6 personas arriba del auto

hay envidia jajajaj…. yo q mido 1.85 entro de 10 y dejando espacio para los q van atras mio… lo he probado a 165Km/H y anda de 10 el unico problema es q no tiene frenos para andar a esa velocidad pero yo estoy re contento…. obvio q x ese precio es un muy buen auto y hay miles d giles q le sacan mano desd el primer dia q salio diciendo q iva a ser un fracaso, pero miren hoy en dia es uno d los autos mas vendidos en la argentina

Honestamente me causan mucha gracia los comentarios FOBAL TIME sobre los 0km, debo vivir en un pais donde TODOS cambian el auto una vez por año, estudiaron DISEÑO en la primaria, MOTORIZACIONES en la secundaria e hicieron un par de posgrados luego de recibirse de pilotos de F1…

Test Drive: todos te hacen dar una vueltita a la manzana con un coche nuevo… una joda… NO SIRVEN PARA NADA, excepto para decir, con un minimo de autoridad moral ME SUBI A UN…… completen la linea de puntos.

Motores: excepto cuando las terminales se «equivocan» e importan algo como la gente, aca todas arman la linea de montaje de un motor y lo usan hasta que alguno les toca el hombro y les dice «Hey, el vapor ya no va mas…» Ejemplo: El motor del R12 equipo al R11, al Clio, al R19, etc… Otro: El 1.6 del gol de VW equipo al Gol, al Golf, al Suran… lo renovaron minimamente y sigue en los mismo autos mas el Voyage y algun otro. Fiat idem (recien ahora lanzan el Etorq), etc… Y NO SE SALVA NINGUNA MARCA!!!! (excepto las japonesas, obvio)

Yo no se el resto de la gente, pero por mi parte junto mango a mango para cambiar el coche siempre lo antes posible, entonces busco, claro, que sea lo mas grande posible, lo mas barato posible, que tenga mas cosas que el otro, y menos que aquel pero mas seguridad, que vaya rapido pero consuma poco, que los respuestos, etc… soy tan gata flora como todos…

Historial automotor: R12, Gol (queridismo con motor audi), Clio (frances, con el energy 1.4 a l que extraño aun)… despues el primer 0km: Fiat Palio… (todavia me estoy lamentando), pasé a una Ecosport, una albodiguita simpatica pero gastadora y lenteja) y ahora… no se…

las pseudo 4×4 sirven para estar un poco mas alto que el resto… nada mas. (ah, y para que te cobren mas caro el garaje, y, a veces, el lavado)
A pesar de eso la Stepway me encanto… pero prefiero un auto (en ruta las pseudo 4×4 sufren mucho el viento y los recuperos de velocidad). Y estoy en esa franja que no llega a los coches de «casi 100000» y no quiero gastar una fortuna… extra, de ser posible, poner poca plata, asi que voy por un medianito con onda… Dacia-renault, o voyage, o Chrevrolet, o… esa fucking gama donde hay demasiadas opciones… y todas con mas defectos que virtudes…
Sinceramente creo que los Dacia-.Renault son los que mejor relacion precio producto ofrecen… en cuanto as economia y habitidalidad… (Y aclaro, con respecto a la polemica Dacia: vivimos en el 3 mundo, si se fijan los precios de los respuestos de los «super autos de +100mil… no se, una optica vale lo que muchos ganamos en un mes)

1- Voyage: un gol con baul, con todo lo bueno y todo lo malo que implica eso, mi cuñado tiene uno y no deja de quejarse del consumo…(asi y todo es mi primera opcion)
2 – Logan: (no se rian), maneje el de un amigo en la Patagonia este verano, antes del reestiling, y no dejo de sorprenderme… es feooooooo, es armatoste, pero en el ripio andaba barbaro (lo digo por los empedrados y bachecitos del a ciudad) y es comodisimo… y barato… (pero es feo, yo que se, igual me siento un idiota quejandome de que no me gusta puesto de que yo suelo viajar adentro del auto y nunca jamas una mina se me colgo del caño de escape al grito de «que lindo auto, varón»9
3- Aveo: baul chico pero… barato, por dentro parece de alta gama, motor moderno… (comparado con el Agile no tiene contra, el Agile es una cosa llena de plastico chica por dentro con un motorcito ridiculo para el 2010) ¿Saben por que puse el Logan arriba? el baul del Aveo es chico y los respuestos mas caros… Pero salvo por los comentarios de «fans» de la web todavia no encontre a nadie que hable con seriedad (o un conocido que lo tenga)

Descarte el 207 con baul (caro al cuete), el Siena (si tardo en vender y ya lo consigo con el Etorq hare el estudio, el Symbol (demasiado pequeño por dentro), el Sandero comun (me gusta el Stepway, pero ya dije lo que dije de las pseudo 4×4, el FIesta Max One, carito y con motor viejito, y quiero cambiar de marca, no me gusto el servicio post venta de Ford…

En fin, perdon por la extension, y me sirven todos los comentarios, pero espero sinceramente que no sean para decirme que los VW son «duros», el Logan es feo y que Chevrolet se esta fundiendo, porque ya lo se… pero es lo que hay, si pudiera me compraria un Corolla o un Civic… ( o un Vento, o un Megane, o un Mondeo, etc etc)
Saludos

leon soy emilio de gualeguaychu, tengo una stepway la compre el 31.08.2010 me salio 68 lucas es la comfort es la base pero decir base es tener levantavidrios delant. airbar doble cierre llantas 16 tiene muy poca diferencia con la full. es buena y economica , en ruta a 110 es buena y gustoza de manejar llevo en mi poder 11 autos y pienso que es buena fijate 68 lucas no hablamos de alta gama. creo que es muy parecida al andar del 307, tiida,o audi a3

tengo un sandero y tengo nada mas que problemas. dos veces me bajaron la caja. se engrana. no funciona la computadora. entiendo por que dicen que es dacia . debe ser real por los putos problemas que me causa

A ver, propietario de 1 stepway confort, 22000 km , y te voy a decir lo unico en lo que pueden llegar a fallar el logan o el sandero ( a mi me paso ). El tablero de la computadora de abordo donde ves la temperatura, podes llegar a notar que cuando encendes el auto, aparece en 2 lineas, despues 4 ( entre 4 y 6 es normal ), y que de golpe llega al tope ( 9 rayitas ), pero no significa que el auto calento, sino que hace falso contacto contra la chapa con la resina, se liman un poco y chau problema.
El motor K4M que viene en el confort, esta bloqueado a 105 cv, se han chipeado sanderos con el mismo K4M y se llega a 123 cv, asi que realmente los 105cv pueden ser mas ( tocarlo esta en tu conciencia ).
A lo que es nafta, a mi las que mejores me funcionaron fueron la esso 8000 y la podium. La de ypf no notas diferencia, la de shell, la V-power, sanata, parece la super de ypf. La super de shell anda bien, y la de petrobras tambien.
Si pones nafta premium, 8000 o podium son las mejores, te va a andar un poquito mejor con la podium, mas picante.
En ciudad gastas 9.5l/100 km, y en ruta a 120 con aire 7.5l/100km .
Los bocacalles y las lomas de burro, te cagas de risa, te las comes crudas.
De los aceites, usa el recomendado, el ELF sintetico 40 15, anda muy bien.
Los services hacelos en los renault minuto, y mira….
Yo lo tengo, es espacioso, es un motor fiel, tira y tira y tira…. Tiene la caja de la kangoo, es una caja buena , pero obvio que no va a ser como la caja del megane2 , cuando aceleres, las de fuerza son la segunda y la tercera.
El auto sube mas de 150 km/h, pero por la altura yo recomiendo no llevarlo a mas de esa velocidad.
Ah, ultima cosa, los neumaticos son muy buenos, son los continental cross contact LX y vienen con llantas de 16″, alto caño esos neumaticos, buscalos por internet, abrazo

gracias por la respuesta lo boy a tener muy en cuenta

pregunto a alguien que si tenga un sandero stepway porque yo tengo un agile ltz es un autazo un verdadero fierrrrrooo pero se usa todos los dias en ruta y para que no se junten los km para mediados de mayo del 2010 pensabamos canbiarlo por un stepway por que tue 4 clios y me parese una marca buena y el auto esta copado y para cambiar de modelo a mi me gusta mas el agile es ermoso pero para canbiar de modelo queria saber como anda el sandero stepway me parese un fierrrrro. pero en estos comaentarios no ay nadie que describa bien su andar el motor consumo etz. saludos…

para que te des cuenta que de autos no tenes ni la mas palida idea te pasoa explicar . el nombre iniciale del agile es viva y es la plataforma que esta construido , el viva no existe es el mismo agile.
de todas formas un auto argentino muy lindo por supuesto . muy robusto y nada mas rapido y reacciona mas que el dacia rumano sandero a pesar del otor 1.6 16 valvulas si no prueben de pasar un agile en la ruta . les aseguro que le prenden fuego. y en cuanto al llamado a recall lo hacen todas las fabricas del mundo . hasta ferrari . asi que no te preocupes no sera un punto en contra para el agile argentino . no rumano dacia . es decir e spura cepa de una marca lider en el mundo . no rumana. si por esas cosas de la vida te equibocaste en elegir un dacia sandero rumano chapa negra de ataud. no es culpa da nadie que tengas envidia cuando veas pasarte un agile argentino .

para que te des cuenta que de autos no tenes ni la mas palida idea te pasoa explicar . el nombre iniciale del agile es viva y es la plataforma que esta construido , el viva no existe es el mismo agile.
de todas formas un auto argentino muy lindo por supuesto . muy robusto y nada mas rapido y reacciona mas que el dacia rumano sandero a pesar del otor 1.6 16 valvulas si no prueben de pasar un agile en la ruta . les aseguro que le prenden fuego. y en cuanto al llamado a recall lo hacen todas las fabricas del mundo . hasta ferrari . asi que no te preocupes no sera un punto en contra para el agile argentino . no rumano dacia . es decir e spura cepa de una marca lider en el mundo . no rumana. si por esas cosas de la vida te equibocaste en elegir un dacia sandero rumano chapa negra de ataud. no es culpa da nadie que tengas envidia cuando veas pasarte un agile argentino .

mi familia estubo el Punto y el Agile, los 2 una basura que con casi 30 mil km chillan por todos lados, el Sandero hice un Test Drive y el andar es superior a los 2 mencionados, sumado que si dicen que el Stepway es feo que le queda al escuerzo del Agile, QUE ENCIMA ES UNA BERRETADA COPIA DEL CHEVROLET VIVA, por favor a la gente que no sabe nada de autos no hablen por que quedan mal cuando los lee gente que si entiende y anda siempre con autos

PD: les aviso que GM anuncio un Recall a los Agile por incendio

estoy por comprar una stway, ya que por lo que vi y lei en distintos foros es muy buena, me encanta la altura que tiene y las ruedas amplias, en este sentido lo que me gustarìa saber si se le pueden colocar bulones de seguridad y si conviene comprarlos en Renault o en casa de repuestos. Saludos

hola gente en el 2007 compre un Logan 1.6 16v y hoy en el 2010 con 110mil kilometros un caño cero problemas combustible y andando y andando, x eso es que hoy vuelvo a renault aunque ahora sabiendo que son de marca DACIA en europa me compro una sandero stepway misma motorisaciòn espero q me de mejores o mismas satisfaciones como me lo dio el logan, saludos y exitos a aquellos que puedan disfrutar de su vehiculo nuevo
( el colo)

amigos
me remito a los numeros
en julio, la step. volo en ventas
nos guste o no (mi caso) el producto pego, como en su momento la eco, la croos fox, la palio adventure, etc
El merito es de Ford, invento un nicho donde no lo habia, genero un auto de 30m pesos en el 2003 que parecia de 30m dolares
obvio, los argentinos, que vivimos de apariencias, facinados, andamos en un cachibache que APARENTA ser una camioneta, pero bue, no miremos para afuera, nos miremos y digamos que en realidad es lo que hay, y somos lo que somos, o uds creen que en el primer mundo existen los batatones de TODAS las marcas que circulan por nuestras desastrosas rutas?
veamos un poco mas alla de nuestra narices……….
saludos a todos y un poco mas de tolerancia

Tuve una F150 ford 4×4, un chevrolet aveo, ahora compraré una Stepway… porque no me alcanza para la Koleos o para la CX7! Me gusta la stepway, me importa un pito que sea dacia, tata, chevy, bmw, pepsi, coca, boeing o lays!!! jejeje También se perfectamente que no es un 4×4, simplemente es mi gusto comprarmela y de un Ibiza a esta, la escogí porque en algunas ocaciones necesito entrar a un camino de tierra y el ibiza es bajo, ambos son económicos de combustible, y claro que hay otros con semejantes prestaciones a ese precio… Para 4×4, si tuviera plata, obvio que no pensaría en esta y si en una landrover o jeep… El que tenga un phantom que sea feliz con el, lo mismo para el que tenga una hummer, un tt, un civic hibryd, una tundra, un agile, un punto o una stepway!!! a fin de cuentas este cochecito es mi gusto y lo compartiré con mi esposa, mi familia y mis amigos, eso es lo que importa… a cada chango su banana! Saludos y feliz día!

mira dacia es caro yamalo renault pero no es el mejor la vejez que tiene renault con la industria dacia tiene un vejez desastrosa son muy pocos los autos renault de coleccion ya que se dessarman solo aun parados . y la formila uno es diferente no usan chaoa negra como los interiores de ataudes . usan fibra de carbono , aun asi no se los ve en los primeros lugares exelente 16 valvulas me encanta leerlos

Disculpen pero se entendió mal mi comentario. lo que dije del falcon, 504, R4 ó fiat 600 era por el estado de algunos que vemos por las calles de nuestro país, y creo que quedaba aclarado con la «imagen» del bidón en la puerta ¿si? obviamente que fueron autos que marcaron a varias generaciones y que fueron muy nobles y hoy en día muchos son una verdadera joya. El comentario era porque muchos tiran …… gratuitamente y anda a saber en que andan si andan arriba de un auto. Cariló me parece que tu comentario tan patoteril está fuera de lugar. sigamos opinando de autos muchachos con buena leche y sobre el auto que se hace el test no como el que puso la ficha completa del Agile.

LA verdad estuve varios meses buscando un vehiculo que sea comodo con espacio interior y se adapta a las calles de nuestra ciudad, las cuales presente cunetas, lomas de burro y baches que hacen dificil circular con cualquier auto. De todo lo que vi por lo que ofrece en materia de equipamiento y confort como asi tb espacio interior y estetica LEJOS la RENAULT STEPWAY me encanto hoy tengo una y la verdad tiene un andar muy bueno estoy 100% conforme. Anteriormente tuve varios vehiculos RANGER TOYOTA el ultimo un FOCUS GUIA y este logicamente con otros valores me resulta muy agradable..

SALUDOS a todos…

grande daniel – gracias por apoyar estas naves sabes? mi hermano querido ? tengo un 2010 pero duerme ala par un fiat 1500 c con 87000km reales impecable por eso amo los autos historicos y me jode que hablen por hacerlo desprestigiando estas joyas que jamas sabran subir auna de ellas. disfruto mi vida andando en mi 1500 1968 bi color cara blanca en sus ruedas el placer es unico se pone celoso el agile . un abrazo haaaaaaaaaaaaa y lo pero para el que no le guste el milqui y tu falcon valen mas que cualquera em discucion de los autos nuevos jajajaj

pablo tu coemnterio esta demas . esta claro que de autos es muy poco lo que entendes el falcon el peugeot y otras marcas que mencionas , son un verdadero orgullo historia pura , nada que ver con este auto que realmente ademas de ser feo es industria rumana .los otros autos son nacionales espectaculares . asi que te ruego no opines mas en este prestigioso foro 16 valvulas muy bueno .hay un foro utilicima corte y confeccion los autos historicos son sagrados limpiate la boca haaaaa y busca un ruleman de caño de escape

todos ablan mal del sandero x que no lo pueden tener es una masa y muy buen auto yo lo tengo y me compre un sandero stpway es esmoso sufran lagartos jajajajajajaj

la verdad cuando veo a alguien en un sandero lo veo como bicho raro , es tan feo este auto que la verdad son dignos de ver esta gente tan especial elegir algo espantoso ademas de ser una auto mediocre rumano creo su procedencia dacia si no me equiboco . por dios me hace acordar al 2cv tenias que ser cortado y o de muy mal gusto para subirse a esa tapera esta tapera se diferencia por que es mucho mas moderno tiene techo de lata.
gracias 16 valvulas por permitirme este derecho a opinar uds. son espectaculares sigan asi los leo siempre

antonella que desagradable tu comentario nadie tien la culpa de tu error tu AUTO ES UN DACIA SANDERO LADA MAESTRO AUTOS DE MUY BAJO NIVEL

para los señores incredilos de que no tiene un renault sandero o logan si que tiene un dacia rumano lean el articulo de auto plus y calladitos la boca todos dacxia sandero logan dacia rumano

GABRI , MISIL SI EL DACIA RUMANO QUE TIENEN UDS. UN VERADERO DESPROPOSITO QUE HACE DOLER LA VISTA DE FEO LOS HACE FELIZ LOS FELICITO PERO CAE TAN MAL QUE DIGAN QUE UN SANDERO DACIA RUMANO SE MEJOR QUE UN CHEVROLET AGILE INDUSTRIA ARGENTINA. ES COSAS DE RESIGNADOS .-

LUZ CREPUSCULAR, ANTIPINZAMIENTO AIR BAG DE SERIE ACELERADOR DE TECLA VELOCIDAAD CRUCERO ABS REGULE DE ALTURA EN EL VOLANTE ARRANQUE AUTOMATICO . ESO LO TIENE UAN DACIA SANDERO? JAJAJA POR DIOS SIGAN PARTICIPANDO UDS. YA QUE NO TENEMOS LA CULPA DE QUE UDS. HAYAN ELEGIDO Y EQUIBOCADO EN LA COMPRA DE UN DACIA SANDERO. UN CORDIAL Y SENTIDO SALUDO

La verdad No tengo ni Agile ni Stepway pero creo objetivamente que el Sandero Stepway es mucho mas auto que el Agile solo por el motor que trae el stepway le gana por mucho 1.6 16v contra un 1.6 8v mismo del corsa clasic a parte el tamaño del auto no tiene punto de comparacion y menos estructuralmente , con respecto a la estetica me parece mas lograda la del renault el agile no me gusta para nada.sobre todo la calidad de la chapa»Muy delgada» Por ultimo en la gama de precios Gana en ventas por mucho la linea Sandero Stepway .Aclaro antes que algun inepto escriba tonterias que soy Ingeniero Mecanico.y algo de autos conosco. Mi automovil es un Mercedes Benz 380 modelo 2009. y mi esposa tiene un peugueot 207 el cual tiene pensado cambiarlo por Un Renault Sandero Stepway. luego de ver barios autos incluido el Chevrolet Agile. Querido Luys Segui participando quizas algun dia puedas tener un AUTO.-

de verdad es feo y ordinario el sandero ensima es verdad es indistria dacia palida total

favian te informo que el dacia sandero de tu propiedad no es mas grande que el agile son iguales , con la diferencia que los que viajan etras en el agile van mas lejos del techo que en el dacia sandero.
espero que este foro no borre este comentario.aclaratorio

Gerardo, el agile es demasiado chico, si tenés una familia no sirve. El sandero en cambio es muy cómodo. Ya realicé 85.000 km y anda bárbaro.
Te recomiendo no realizar comentarios desde el odio, cuando llegues a los 100.000 km habla con fundamentos.

aguante fiat papa

lindo auto éste

vw no existis

se cayo de la estanteria , la gente que se clavo con este autentico dacia rumano deberia hacerle juicio a renault por estafa este auto es una estafa por no ser autentico renault , si no un triste dacia sandero rumano ensima ordinario si te pones a revisarlo bien . defensa al consumudor no actua en estos casos por producto engañosos?

rands querido vos pensas que hiciste la gran compra? que te crees ricardo fort ? te alaga comprate un sandero DACIA de contado . la verdad es una historia ya que hay pocos ….. que mal gastan la plata. aquin le ganaste …..

CHEVROLET AGILE, UN AUTO QUE VA MÁS ALLÁ EN TODOS LOS ASPECTOS

El nuevo hatchback trae lo más avanzado en diseño exterior e interior, confort, conectividad y tecnología de manejo, presentando un confiable motor 1.4 litros con el nuevo sistema de distribución electrónica desarrollado por GM.

Chevrolet crea un nuevo referente en el segmento de los hatchbacks compactos con el lanzamiento, en octubre del 2009, del Agile, un modelo totalmente desarrollado en Brasil por el más avanzado centro tecnológico automotor de América Latina y producido en Argentina, para la región.

El nuevo Chevrolet Agile va más allá de los competidores del segmento en todos los aspectos, innovando en diseño exterior e interior, conectividad, funcionalidad, seguridad y tecnología de manejo. Equipado con el confiable motor 1.4L, con la norma Euro IV de emisiones ambientales y equipado con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD)., el Chevrolet Agile es producido en el país, dentro de los procesos de manufactura más avanzados del mundo.

Disponible en tres versiones – LS, LT y LTZ, el Agile fue desarrollado con el foco directo en el cliente, con el objetivo de satisfacer sus necesidades. Además, posee una garantía de 2 años sin límite de kilometraje que marca un diferencial en el segmento.

El Agile es un auto exclusivo por fuera y por dentro. Externamente, trae la nueva identidad de Chevrolet, con un gran radiador como elemento trapezoidal seccionado, donde es colocado el moño dorado, símbolo de la marca. El diseño es moderno y diferenciador, dando al Agile un aspecto de crossover y un perfil elegante y dinámico. El interior impresiona por la calidad y el detalle. Se destaca el concepto de “cabina doble” que proporciona una experiencia distinta para el conductor y el acompañante y amplifica la funcionalidad y la sofisticación del modelo. Además incorpora una oferta única de dispositivos desarrollados para beneficiar a los ocupantes, ofrecer placer al conducir y facilitar la calidad de vida a bordo.

“El objetivo de Chevrolet es ofrecer un producto único a un grupo exigente de clientes, personas que buscan un auto que se destaque, con un diseño exclusivo e innovador, funcionalidad, amplio confort que va más allá de la calidad y tecnología. Es decir, buscamos crear un auto completo, que va más allá de la competencia”, destaca Jaime Ardilla, presidente de GM de Mercosur.

El Chevrolet Agile fue 100% creado y desarrollado por las áreas de diseño e ingeniería de GM en el nuevo Centro Tecnológico en São Caetano Do Sul (SP) y en el campo de pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba (SP).

“El Agile es una demostración inequívoca de la capacidad creativa y de innovación del diseño y la ingeniería de nuestra región. Este vehículo refuerza nuestra competencia tecnológica y nuestro compromiso prioritario en ofrecer lo mejor al cliente”, resalta Edgar Lourencon, Presidente de GM Argentina.

El Chevrolet Agile llega para complementar la línea Chevrolet en el país, integrada por los modelos Corsa Classic, Corsa, Spark, Aveo, Astra, Vectra sedán, Vectra GT, la pick up S10, los monovolúmenes Meriva y Zafira y los utilitarios deportivos Captiva y Blazer.

Debajo del capot del Chevrolet Agile está el ya conocido y confiable motor naftero 1.4L, que desarrolla 92 CV a 6.000 rpm.

Más allá del diseño y la tecnología innovadora, el Agile también se destaca por el contenido, que incluye elementos exclusivos y diferenciadores en este segmento, como el control de velocidad de crucero, computadora de abordo con seis funciones, asiento del conductor y volante ajustables, soluciones deseadas por los clientes de Chevrolet y que normalmente están presentes en vehículos de categorías superiores. El modelo tiene más de 20 porta-objetos en su interior.

El nuevo sistema de distribución electrónico del motor contiene uno de los softwares más completos de la industria automotriz. Creado, diseñado y desarrollado por GM, el sistema incorpora los conocimientos globales de la empresa en el área de distribución de motor y viene con sensores de última generación, capaces de medir efectivamente la cantidad de aire admitida por el motor posibilitando un cálculo más preciso de la cantidad de combustible a ser utilizada, contribuyendo con la mejora del consumo de combustible. La validación de ese sistema fue efectuada globalmente y hoy forma parte de los equipos en Estados Unidos, Alemania y Corea del Sur.

Los datos de potencia y torque de Chevrolet Agile son diferentes de otros modelos de la marca que utilizan el motor 1.4 L por algunos motivos técnicos:

Los sistemas de inducción de aire y agotamiento son aplicaciones diferentes en compartimentos de motor diversos.

El calibrado de motor es diferente, en función de las masas y la aerodinámica específica para cada uno de los modelos.

Este motor es el primero en producirse en el país bajo las normas Euro IV de emisiones ambientales y está equipado con un sistema de diagnóstico de emisiones a bordo (EOBD), según lo establece la normativa ambiental vigente en Argentina.

El público de Chevrolet Agile tiene actitud y es exigente

Para posicionar a Chevrolet Agile en el mercado, el área de marketing de Chevrolet trabajó con una nueva metodología de búsqueda, que permite entender mejor las necesidades actuales y futuras de los clientes. De esta forma, esta herramienta se enfoca en los valores, preferencias y actitudes de los clientes. Por medio de este proceso, Chevrolet constató que un grupo importante de clientes aún no encontró un producto que refleje mejor sus valores y estilo de vida.

“Los comentarios obtenidos con este nuevo estudio de Chevrolet fueron usados para abastecer de información a las áreas de Diseño, Ingeniería y Powertrain, con el fin de crear un auto con una fuerte personalidad, innovador y líder en áreas nunca antes exploradas en un vehículo compacto”, observó Pablo Ramos, gerente de Marketing de Chevrolet.

Así, las informaciones que orientaron todo el desarrollo fueron parte de las características del Chevrolet Agile, tales como diseño con distinción, exclusividad e innovación, movilidad y conectividad, confort y placer al conducir, versatilidad, seguridad, en fin, un auto que va más allá de lo que el mercado ofrece hasta ahora

Confort para todos los ocupantes

El Chevrolet Agile posee elementos de confort para todos los ocupantes. Recursos que normalmente son encontrados en los vehículos tope de gama tales como el control de velocidad de crucero (más conocido como “cruise control”), equipan de serie las tres versiones del Agile.

Entre los ítems de confort y seguridad que son exclusivos de Chevrolet Agile en relación a los competidores del segmento y/o línea de precio similares se destaca en:

* Control de aire acondicionado y ventilación con display digital.

* Faros con encendido automático.

* Desconexión temporizada de los faros después del apagado del motor (guía de luz para auxilio en locales oscuros)

* Encendido automático de las luces externas, cuando las puertas son destrabadas por el control remoto.

* Apertura automática de los vidrios de las puertas con el accionar del control remoto.

* Luz de giro temporizada (basta que el conductor de un leve toque y la luz parpadea tres veces, para indicar al vehículo que viene detrás, la intención del conductor)

Otros ítems a destacar del nuevo modelo son:

Asiento del conductor con ajuste de altura

Computador de abordo con seis funciones

Columna de dirección ajustable

Asiento delantero del acompañante con respaldo rebatible

Asiento trasero separado con respaldo rebatible

Trabas eléctricas de las puertas

Espejos retrovisores externos con control remoto eléctrico

Vidrios eléctricos y dispositivo “one touch” para subida y bajada, con sistema de alivio de presión y antipinzamiento.

Alarma antirrobo con control en la llave

Radio con CD/MP3 con Bluetooth®, entrada de USB y auxiliar IN/INPUT

Dirección hidráulica

Agile posee más de 20 porta-objetos en su interior

El Chevrolet Agile posee más de 20 porta-objetos, posicionados estratégicamente para facilitar la vida a bordo.

El baúl del Chevrolet Agile, tiene 327 litros de capacidad, llegando a 1.140 litros con los asientos traseros rebatidos. Se trata de uno de los más grandes en la categoría de los hatchbacks del mercado.

Otro ejemplo de la flexibilidad interna del Agile son los asientos del conductor y el volante con ajuste de altura y el asiento delantero del acompañante con respaldo totalmente rebatible. Como el asiento trasero también es rebatible, permite el transporte de objetos largos (por ejemplo esquís y tablas de surf), para eso, basta con reclinar los dos respaldos simultáneamente. Esta característica es típica de las minivans, por lo tanto, se torna diferencial en el nuevo hatchback de Chevrolet.

Otra característica semejante a la de una minivan presente en el Agile es la posición de manejo, más alta en relación a los automóviles de paseo convencionales. Es que el nuevo Chevrolet fue proyectado teniendo en cuenta como punto de partida un punto H elevado (H de hip point, que en inglés significa cadera). Cuanto más elevado es ese punto, más alta será la posición de conducción. Un super deportivo, por ejemplo, tiene un punto H bastante bajo. Una van utiliza un punto H más alto para el conductor, siempre teniendo en cuenta como base la posición de la cadera en relación al suelo.

Panel de instrumentos avanzado e inteligente

Todo en el Chevrolet Agile es distintivo. Su panel de instrumentos, por ejemplo, fue diseñado pensando en un cliente que busca exclusividad e innovación.

El panel del Agile mezcla instrumentos digitales y analógicos, con la nueva iluminación “Ice Blue” (nueva identificación de Chevrolet), y efectos diferenciados, donde las agujas se encuentran escondidas con el panel apagado.

La parte interna es digital, donde aparecen las funciones de la computadora de abordo y las luces de advertencia en la parte inferior. Ya el velocímetro, el marcador de combustible y el tacómetro son analógicos.

Más allá de bello y moderno, es inteligente, ya que posee equipamiento electrónico suficiente para transformarse en una especie de “comandante electrónico” del auto, además de interaccionar con los otros componentes eléctricos del vehículo, como lo son frenos ABS y el check control.

La computadora de abordo del Chevrolet Agile tiene seis funciones. Son las siguientes: autonomía, velocidad acumulada, temperatura externa, consumo instantáneo, consumo total y hora. Además, hay otros cinco importantes recursos que aparecen en el display del panel:

* Cuando el nivel de combustible está bajo (en reserva) aparece la palabra “ABAST”

* Cuando el sistema de refrigeración necesita de fluido o presenta algún problema aparece la palabra “PARE”

* Cuando la batería de la llave del keyless (llavero electrónico) está con la necesidad de cambio de pila, aparece la palabra “PHILA”

* Cuando este próxima la revisión aparece la palabra “ISNP”

*Cuando la luz de algún intermitente estuviese quemada aparece la palabra “LAMP”

El Chevrolet Agile posee importantes elementos de seguridad

El cliente del Chevrolet Agile también le da importancia a los diferentes elementos de seguridad activa y pasiva. Entre esos ítems están el doble airbag, frenos con ABS (anti bloqueante) y EBD (sistema de distribución de frenado); trabas eléctricas de las puertas con acción automática en el momento que el vehículo alcanza los 15 km/h; cristales de las puertas eléctricos con protección anti-pinzamiento; alarma antirrobo con sensor perimétrico y de ultrasonido. El modelo posee pedales desarmables, apertura automática de puertas y columna de dirección colapsable en caso de colisión.

La armonía marca el diseño externo del Chevrolet Agile

El Chevrolet Agile representa lo más avanzado en términos de diseño de Chevrolet, donde las superficies, líneas y curvas se armonizan con suma precisión. Por tal motivo, se destaca más aún la nueva identidad visual de Chevrolet, con dos entradas de aire bien marcadas en el frente, convergiendo en el moño dorado de la marca.

Los diseñadores del estudio de diseño de GM recibieron el desafío de concebir un vehículo con amplio espacio interior y compacto externamente. “El Chevrolet Agile va más allá de un hatchback tradicional. Nuestra tarea fue hacer un auto que se transforme en un nuevo referente en el segmento. Un diseño innovador es fundamental, así como el espacio interno y un aspecto de crossover, o sea, un vehículo que “transpire” versatilidad y que atraiga varios perfiles, desde los urbanos hasta los deportistas o aquel cliente que adora el campo” afirma Carlos Barba, director general de Diseño de GM Mercosur.

Para la creación de la carrocería del modelo, los diseñadores de GM se inspiraron en el tema “Flying Sail”, término en inglés que significa “Vela de Barco Deportivo en Movimiento”. Según Carlos Barba, se trata de un recurso para diseñar el contorno lateral del vehículo, que recuerda a una vela de barco, de esas utilizadas en competiciones deportivas, dando una sensación de movimiento. Esa característica también ayuda a dar dinamismo a la carrocería, más allá de generar una conexión perfecta entre la parte delantera y la parte trasera del modelo. “Estos elementos hacen que el Agile tenga un perfil elegante y dinámico”, destaca el ejecutivo.

El Chevrolet Agile también posee la nueva identidad de los vehículos de Chevrolet, o sea, el gran radiador como un elemento trapezoide seccionado por una barra horizontal donde es colocado el moño dorado, símbolo de la marca. El frente robusto del nuevo Chevrolet está perfectamente integrado al lateral del coche a través de sus faros esculturales.

En relación a los faros delanteros y traseros, el Chevrolet Agile recibió un tratamiento especial denominado “Efecto Joya”. La atención dedicada a estos detalles hace que el modelo sea diferenciado en su segmento y todavía competitivo con otros vehículos de una categoría superior.

Este “Efecto Joya” es, en verdad, una apariencia de mayor brillo para los faros delanteros y traseros del auto, gracias a la adopción de canaletas internas acrílicas, que también favorecen la luminosidad de estos componentes, garantizando una mayor percepción de calidad y valor.

El Chevrolet Agile será comercializado en 8 colores; blanco Mahler, negro Liszt, rojo Lyra, plata Polaris, beige Artio, gris Artemis, verde Hera y el amarillo Carman que es el color de lanzamiento. Todos ellos siguen las tendencias de colores más modernos para vehículos.

Interior: alta calidad y detalle

Este mismo “Efecto Joya” puede ser encontrado en los detalles del interior del Chevrolet Agile, como los cromados que dan contorno a los botones de control del aire acondicionado. El interior del modelo también se destaca por la calidad y el detalle de los materiales utilizados, más allá del diseño de vanguardia del panel de control.

El diseño de GM también se basó en el concepto de “Dual Cockpit” (doble cabina, en español) para desenvolver el interior del Chevrolet Agile. Es como si fuesen dos ambientes en un mismo interior: el lado del conductor, más técnico, enfocado en la visibilidad y con los instrumentos a mano; y el lado del acompañante, donde se destaca el aspecto de la comodidad, con un espacio mayor para las piernas, con los porta-objetos y recursos de entretenimiento más próximos. A pesar de ser dos ambientes, ellos están conectados por el diseño del panel superior.

Este concepto de dos ambientes es un recurso usado por el diseño de GM para definir, a partir de ahora, la identidad propia también para el interior, como ya ocurre más frecuentemente cuando se habla del exterior. Eso ya fue utilizado por la marca en el Chevrolet Corvette C1 de 1953 y hoy implementado en el Chevrolet Camaro, por ejemplo. El Chevrolet Agile inaugura este nuevo padrón de identidad visual interna en los modelos de la marca en Mercosur.

Otro nuevo concepto está presente en el Chevrolet Agile. Esta vez nos referimos al diseño de los asientos. Ellos presentan una nueva tecnología llamada “embossed”, que significa grabación en bajo relieve para los tejidos, que poseen tonos de gris neutro, dando un toque final a este interior de atmósfera confortable.

Esta nueva tecnología de confección de los asientos trae mucho más “confort visual”, detalle en el acabado y sofisticación, y a su vez da una visión tridimensional a los asientos.

Audio y conectividad, más recursos a bordo

La radio AM/FM con CD Player y MP· viene con Bluetooth®, puerto USB y auxiliar “In/Input”, también con iluminación “Ice Blue”. Esos recursos se encuentran para otorgarle mayor conectividad al cliente. También posee el sistema handsfree (manos libres), viva-voz embutido y la posibilidad de instalar smartphones y Ipod®, entre otros aparatos de comunicación actuales.

La radio del Chevrolet Agile está dotada de RDS (Radio Data System), un sistema de transmisión de datos en formato digital utilizado en transmisores de radiodifusión en las FM. El RDS permite visualizar varias informaciones sobre la estación de radio sincronizada, como el nombre de la misma, tipo de programación, publicidad, entre diversas informaciones. Actualmente, las emisoras de radio usan el RDS para la emisión de datos como el nombre de la música, del artista y de la propia radio.

El modelo pasó por un proceso exhaustivo de validación en el CPCA

El Chevrolet Agile fue construido a partir de la arquitectura Viva de vehículos, resultado de la evolución de diversas arquitecturas utilizadas en vehículos compactos para mercados emergentes. Esta arquitectura no tiene nada similar en dimensiones, tanto en el largo y el ancho, como en la altura, en la línea de vehículos disponibles en Mercosur.

“El Chevrolet Agile ya puede aprovechar los resultados de una inversión de U$S 100 millones para ampliar nuestro centro tecnológico y los laboratorios, pistas y equipamientos en el Campo de Pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba”, afirma Jaime Ardilla, presidente de GM Mercosur.

En el desarrollo del Agile, la ingeniería de GM Mercosur utilizó tecnología de punta y los modernos recursos disponibles en los laboratorios de CPCA, donde el modelo pasó por exhaustivos test con el objetivo de asegurar la mayor calidad y durabilidad del producto.

Durante la ejecución de los trazos finales del diseño, Ingeniería de Producto comienza a desarrollar en las computadoras, con herramientas CAD, el proyecto de piezas y sistema del vehículo que serán utilizados en los prototipos y que serán evaluados virtual y físicamente. Se trata de un trabajo minucioso desde el menor componente del vehículo hasta la estructura completa, que va a garantizar, desde la concepción de la pieza, su calidad, funcionalidad y durabilidad.

En la fase virtual, los test se encuentran a cargo del departamento VSAS (Vehicle Synthesis, Analysis and Simulation, o síntesis del vehículo, análisis y simulación). En el Agile fueron ejecutados más de 1.900 análisis en todas las disciplinas de ingeniería a lo largo de los más de dos años de trabajo, que involucraron actividades virtuales de seguridad vehicular, ruidos y vibraciones, aerodinamia estructural y durabilidad, eléctrica y electrónica, dinámica vehicular, refrigeración y térmica, que sirvieron de parámetro para los test reales y/o la evolución del producto.

En lo que se refiere a los test reales, responsables de garantizar la validación (que es el certificado final de GM para que el vehículo pueda ser producido y comercializado en el mercado), el Agile pasó por una rígida batería de test, garantizando un vehículo seguro, confortable, confiable y con calidad Chevrolet.

“Para validar los componentes, seguridad vehicular, durabilidad, carrocería, frenos, acústica y vibración hemos rodado más de 1 millón de kilómetros en tests con el Chevrolet Agile, en 150 unidades, entre vehículos completos y parcialmente montados”, afirma Pedro Manuchakian, vice-presidente de Ingeniería de Productos GM Mercosur.

En la validación de componentes, por ejemplo, 9 mil piezas fueron sometidas a 3 mil tests de validación, siguiendo criterios globales de la marca. En seguridad, 20 vehículos pasaron por diversos tests de impacto, en el laboratorio de Campo de Pruebas de Cruz Alta. En los tests de frenos de Chevrolet Agile fue utilizada la nueva pista de granito de bajo atrito (que simula pisos con poca adherencia, como los mojados y hasta nieve y hielo), conocida como “Black Lake”.

Los tests virtuales y reales demandan mucha tecnología y sirven, al final, para que el cliente de Chevrolet pueda contar con lo máximo en robustez y confiabilidad en los vehículos. La validación es como si fuese un certificado de nacimiento de mismo, comprobando que está listo para ser producido en serie y comercializado.

Los procesos de manufactura están entre los más modernos de la compañía

El Chevrolet Agile es producido en la moderna Planta de Rosario, Argentina, una de las primeras fábricas de la empresa que utilizó el sistema global de manufactura (GMS- Global Manufacturing System). Este sistema fue responsable por la modernización del proceso productivo en la medida que hubo mejoras en términos de optimización de las instalaciones y del “lay-out” de la fábrica, de la instalación de nuevas herramientas y equipamientos, en el flujo de abastecimiento de materiales para la línea de montaje y logística, entre otros aspectos.

En la fabricación del Agile fueron utilizados diversos sistemas automatizados que garantizan una mayor calidad y uniformidad al resultado final, sea en los procesos de Carrocería, Pintura y Montaje Final. Esta automatización proporciona mayor nivel de repetitividad de los procesos, trayendo beneficios en términos de seguridad y ergonomía a los operarios, y también como la mejora en forma consistente a la calidad final de los vehículos allí producidos.

Las novedades están en varias etapas del proceso de manufactura del Chevrolet Agile. La Planta de Carrocería instaló 50 nuevos robots en función de la producción del Agile, beneficio que será compartido por los demás modelos fabricados en Rosario. Ellos permiten mayor repetitividad en los procesos de soldadura, aplicación de adhesivos y el doblado de chapas que forman la carrocería, con un visible impacto en la mejora de apariencia en la superficie de las carrocerías.

En dicha Planta, los equipos de soldadura presentan monitoreo de presión de flujo de aire y de corriente eléctrica, lo que garantiza todavía una mayor seguridad a los operarios de la fábrica, y mayor integridad estructural al producto, porque cuando ocurre cualquier falla en los parámetros establecidos, el servicio puede ser interrumpido.

La Planta de Pintura también fue renovada con 12 robots con equipamiento de última generación encargados de aplicar los materiales de pintura: primero, la base o barniz, lo que garantiza una apariencia de la superficie altamente uniforme y una calidad final todavía más refinada.

La automatización también mejora la transferencia de pintura para la carrocería del auto. En ese proceso hay una sensible reducción de desperdicio, una vez que el 90% de la pintura se fija en el coche el 10% solamente es descartado.

En el sector de montaje final hubo una renovación del parque de torqueadoras de control electrónico que sustituyen a las neumáticas y manuales. Por ser eléctricas, esas herramientas emiten un nivel de ruido menor, dan más confort al operador, son más ergonómicas y garantizan torques finales perfectos a los tornillos dentro de las especificaciones técnicas establecidas por el proyecto de los vehículos.

El nivel de seguridad en las operaciones de GM Rosario, es motivo de orgullo en la compañía. Las unidades industriales de la región están entre las más seguras, equiparadas a aquellas compañías que llamamos de fábricas de referencia.

Chevrolet Agile y su creación

El Chevrolet Agile es el primer modelo del proyecto Viva, que dará origen a una familia de nuevos vehículos, inicialmente para Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. A pesar de que su lanzamiento será este año 2009, todo comenzó hace tres años.

A mediados del 2006, cuando el departamento de Marketing de Chevrolet identificó la necesidad de ampliar su gama de compactos para satisfacer a un grupo creciente de consumidores, los departamentos de Diseño e Ingeniería de GMl iniciaron su búsqueda de nuevos conceptos.

El primer Sketch ya fue presentado el mismo año. Todavía distante del producto final, tuvo su evolución más significativa con la realización del crossover coupé GPiX (G de Global y PiX, de Picture, o imagen Global de un modelo creado para la marca), concept car de Chevrolet presentado durante la 25º edición del Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, en octubre de 2008.

Chevrolet Agile
Ficha Técnica
Versión LS LT LTZ
Motor
Combustible Nafta
Cilindrada (cm3) 1389
Potencia máxima(cv @ rpm) 92 @ 6000
Torque máximo (Nm @ rpm) 120 @ 3200
Alimentación Inyección electrónica multipunto
Acelerador electrónico X X X
Chapón protector de motor – – X
Transmisión
Transmisión manual de 5 velocidades X X X
Frenos
Tipo Discos ventilados delanteros y tambor trasero

Frenos con ABS – – X
Dimensiones (mm)
Largo total 3996
Ancho (con espejos / sin espejos) 1939 / 1683
Alto en orden de marcha (con / sin portaequipajes) 1539 / 1474
Despeje en orden de marcha 130
Distancia entre ejes 2543
Coeficiente aerodinámico (Cx) 0,371
Capacidades (L)
Capacidad de tanque de comsbutible (litros) 54
Baúl hasta el borde del asiento trasero 327
Llantas y ruedas
Llanta 14 x 5,5J (cuatro agujeros) X – –
Neumáticos 175/65 R14 X – –
Llanta 15 x 6J (cuatro agujeros) – X X
Neumáticos 185/60 R15 – X X
Llantas de aluminio – – X
Neumático de auxilio 175/65R14-82T X X X
Confort
Dirección asistida hidráulica X X X
Control de velocidad crucero X X X
Aire acondicionado con display digital «Ice Blue» X X X
Encendido automático de luces X X X
Panel de instrumentos con chequeo inicial «Welcome Movement» X X X
Limpialava luneta conectado a la marcha atrás X X X
Luces exteriores con sistema «Follow Me Home» y «Lead me to the Car» X X X
Cierre centralizado de puertas con apertura a distancia y cierre automático en velocidad – X X
Levantavidrios delanteros con Express Up / Down y PRS – X X
Columna de dirección regulable en altura – X X
Levantavidrios traseros – – X
Espejos eléctricos – – X
Sistema de informaciones
Computadora de abordo con 6 funciones y modo nocturno X X X
Alarma de luces encendidas X X X
Sistema de sonido
Radio CD/MP3 – USB – Aux In – Bluetooth X X X
Sistema de sonido con 6 parlantes X X X
Toma de 12v X X X
Seguridad
Doble airbag, conductor y acompañante – X X
Columna de dirección colapsable X X X
Tercera luz de stop X X X
Faros antiniebla delanteros y traseros – – X
Inmobilizador de motor X X X
Alarma antirrobo (puertas / capó / baúl y sensor volumétrico) – X X
Habitabilidad y flexibilidad de carga
Compartimiento guardaobjetos en panel central X X X
Asiento del conductor con regulación en altura X X X
Asiento trasero reclinable 40/60 X X X
Asiento del acompañante reclinable 100% – X X
Bolsillo portamapas en respaldo de asientos delanteros – X X
Terminación interior
Modluras interiores negro brillante X X –
Molduras interiores gris – – X
Puerta con apliques de tela – X X
Luces interiores con dimmer y autoencendido de bienvenida X X X
Luces de lectura – X X
Luz de baúl X X X
Luz de Guantera X X X
Terminación exterior
Manijas de puerta negras X – –
Manijas de puerta color carroceria – X X
Espejos exteriores negros X – –
Espejos exteriores color carrocería – X X
Molduras cromadas en la parrilla delantera – – X
Molduras laterales negras – X –
Molduras laterales color carrocería – – X

La verdad tengo ganas de expresar algo a todos los que escriben con tanta autoridad y soberbia como si fuesen expertos conocedores de automoviles descalificando y bastardeando una marca como Renault. Tengo un Sandero Stepway y no voy a gastar mas tiempo con estupidos….. , Pero antes de retirarme les quiero dejar un mensaje: …………..yo compre un OKM de contado y ustedes que compraron…….? ……..

Miren lo que yo opino, respecto a este tipo de auto es que estoy de acuerdo ya que le viene bien al que no llega economicamente a comprarse una 4×4 y quiero transitar por zona de campo. Son altos tienen el confort de un auto, etc. y bueno con respecto a los plasticos en algun lado tuvieron que abaratar costos. Pero creo que en lo que no se abarato en este sandero es en el motor ya que el 1.6 16v es un motor probadisimo ya que viene del año 2000 con los megane y los clios. Y es mas moderno de los 1.8 8valvulas de los que traen chevrolet y fiat. Tambien el consumo es mas bajo que los competidores lo digo pq tengo un megane I fase II con ese mismo motor, capaz consuma un poco mas por la aerodinamica. De los competidores la verdad que mucho no se mucho, pero fiat no me da mucha confianza y el interiror del cross fox no lo conozco pero si es el mismo q trae el fox es muy feo.
Espero no haber ofendido a nadie, SALUDOS

MI VIDA COMENZO CON UN FIAT 600, LUEGO PASE POR EL RENAULT 12 MOD 74, OTRO 95, UN 19 FUL COLA CORTA, EN EL 2006 COMPRE UN GOL POWER AA-DD. CERO, LA VERDAD QUE ERA UNA CARRETILLA, POR LO QUE DECIDE CAMBIAR DE MARCA, ME SUBI A UN 207, GOL TREEND, CITROEN C3, Y POR ÚLTIMO A UN SANDERO CONFORD 16 VALVULAS. LA VERDAD QUE ME IMPACTO POR SU COMODIDAD Y SU ANDAR, LOS DEMAS SON INCOMODOS , CON BUTACAS CHICAS Y CUANDO UNO SUBE, HACE DE CUENTA QUE TE SENTAS EN EL SUELO. ESPERO QUE SIRVA MI COMENTARIO

Roxana, disculpame pero el auto lo hacen en Brasil y si lo que contas es cierto, el problema no es del auto sino del que no responde, en éste caso la concesionaria, presentando una queja en Renault como primer paso se debería solucionar, ya que no creo que pueda ser tan grave, por otro lado me parece que hay cierta ingenuidad, porque entonces si compras un Nissan TIIDA vas a creer que es Mexicano y en realidad lo fabrican ahí pero el diseño es de Japón, por ende tendrías que relacionar que es Japonés y no mexicano, el diseño del Sandero es de la fabrica Dacia en Rumania pero es una de las empresas de Renault, como Nissan y ahora parece que el grupo Daimler de Mercedes. Espero que se solucione pronto tu problema y de seguro vas a tener montones de satisfacciones con tu Sandero.

sandero igual adacia logan igual a dacia ambos rumanos . autos para toda la vida… no se lo vendes anadie mas usado. el punt5o auto catalogado como el peor en reventa de la R.A. .
todos los autos son lindos es verdad para sus dueños pero este no vieja es como comer chancho caliente con coca zero tibia sin gas . es ….
los que lo tiene lo van adosfrutar de por vida , al menos que lo regalen jajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa una cosa mas no tienen un sandero renault.. D A C I A R U M A N O. sin rpuestos disponibles adios daciaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Qué tal a todos? Soy mexicano y encuentro muy interesante su foro, felicidades a todos, respetando siempre los comentarios buenos y malos sobre Renault. He tenido Nissan, General Motors y Seat, desafortunadamente en mi país la violencia ya alcanzó el límite y los 3 autos me los han robado en distintas partes de la Ciudad. Estoy a punto de adquirir un nuevo auto y es casi seguro que vaya por mi Sandero Stepway, sin embargo en México mucha gente habla mal de Renault, pero es claro que la opinión real se hace hasta que uno conduce un auto. Escucho demasiadas quejas sobre la calidad tan «frágil y delicada» de sus máquinas y el costo tan exageradamente elevado de todas sus refacciones y servicios. Sin embargo, creo que tomaré el riesgo y lo compraré, nadie escarmienta en cabeza ajena y si me sale malo, ni modo, buscaré venderlo; pero si me sale bueno, seguro estaré muy feliz (si no me lo roban otra vez, jejeje, que como se imaginan ya tengo tremendo miedo de manejar cualquier auto). Mis otras opciones eran Suzuki Swift, Nisan Tiida Hatchback, SEAT Nuevo Ibiza, entre otros. Saludos a todos y espero ser bienvenido en su foro…gracias.

¡¡¡Cómo puede haber gente que compara un Sandero con un Fiat punto¡¡¡¡¡ nada que ver, el Sandero es un pseudo Ecosport (y se reian de la Eco, se vendieron en Enero de 2010 nada mas que 3.600 chatas) y el Punto que es mas un deportivo que un pseudo off road, yo no tengo ninguno de los dos, pero si me dan a elegir, voto por el Punto, diseño de vanguardia, nada mas ni nada menos que del lápiz de Giugiaro, motorización de 1º mundo en el diesel, andar y posición de manejo espectacular. Ahora bien, miremos al Sandero me acuerdo que cuando era chico la propaganda de la mayoria de los autos decia «lineas modernas con vidrios curvos» este auto volvió para atráz¡¡¡¡. Lo lamento, jamás se puede comparar un diseño de Giugiaro por el del diseñador de la casa Dacia.-

sos el sobrino de carlos???? je
hay montones de empresas que te dan buen atencion…y eso que tiene que ver????? que tiene que ver con el auto????? una buena atencion te da mas HP? te da mas conford de marcha??? hace que tu stepway se tranforma magicamente en una 4×4??????? prefiero que me atiendan para el tujes y comprarme un auto como la gente…un abrazo

Hola:
trato de juntar informacion de todos lados porque estoy por cambiar el auto y aun no me decido…………mi mujer se inclina por la stepway pero a mi no me termina de convencer , mas aun el precio que alcanzo este fin de semana…..
estoy entre esta y el C3 y porque no el fit que lo veo un poco mas lejos por el precio final….. a la ecosport ya la descarte……..por favor alguno que sin banderas ni camisetas puestas me da una mano en la eleccion… gracias y sigo pensando…

Hola les comento que compre una stepway 1.6 confort, me gusto del resto ya que tiene un muy buen andar, un motor que reacciona bien, es de linea moderna y su uso para la familia OK, y comparto que hoy en dia con las rutas y caminos que tenemos pienso que a mi por lo menos me va a servir, un saludo para todos

ES EL MISMO ENGENDRO:
CROSS FOX
PALIO ADVENTURE
SANDERO STEPWAY……………………….
ESA MANIA DE PONERLES PLASTIQUITOS POR TODOS LADOS….LEVANTARLAS UN POQUITO,Y DARLE UN AIRE TODO TERRENO!
CUANDO TODO EL MUNDO SABE QUE NO LO ES.
VENDEN ESPEJITOS DE COLORES,NO DIGO QUE SEA MALA……PERO ES LO QUE ES…UN SANDERO!
…..YO PENSE QUE CON LAS ECOTORTA TERMINABA EL AUGE DEL «AIRE» 4X4, PERO PARECE QUE NO ES ASI

Tengo un sandero stepway 1.6 confort desde diciembre de 2009,la verdad estoy muy conforme en todo sentido.Solamente me daje una duda la confiabilidad de la computadora en cuanto al consumo,el auto tiene 5000 Km,y me marca 13.2Lts,les comento que casi no apague el aire.Basicamente el uso es extraurbano,queria saber si a ustedes les pasa lo mismo

ya pague mi primera cuota del sandero yupiiiiiiiii

se ve que no alcanzan a lograr un renault y se frustran yo apenas tengo una ranchera y admiro todos los diseños de autos cualquier marca un cero es un cero a voy a entrar a un plan ahorro para el sandero como les quedo el ojo

Son unas porquerias que hace dacia y aca las traen y les cambian el nombre porque le da verguenza a los chorros de renault y de paso las venden 15 lucas mas caras

Hola gente, si estamos hablando de estos autos es porque somos los pobres que compramos la gama media/baja de autos! Si queremos discutir de prestaciones y estética, hablemos de autos de $100.000 en adelante. Asique adecuemos los comentarios a nuestras posibilidades….Tengo una VW Gol COuntry 2006 con 100.000 kilómetros y ha sido imbatible!!! Lo único que le hice es cambiarle las ruedas y los services normales, nada más…JAMAS ME DEJO A PATA… AHora la voy a cambiar con honores, y luego de leer todo lo que dicen creo que me decido por el Sandero SW. Gracias y abrazo a todos!!!

Felicito al comentario de «tucamino» y «triponmi» y los felicito por el comentario y porque ya andan arriba de un Sandero Stepway, lo disfrutan y dieron comentarios objetivos, no se quedaron en la vieja dialecta de «Aguante el For» así­ sin D o «aguante el Chivo». y cuanto más lo veo más me gusta el Sandero de calle también. cuando salió el Twingo lo mataron y sin embargo es un muy buen auto, el pobre Ka era y es feo, la nobleza de los autos del rombo es indiscutible, asi que que espero que siga así­.

para a mi es buen auto el sandero stepway asiento de cuero muy bien presentado para el publicooo y es mejor que la bosta del fiat puntoo y que el palio

Yo llego a todos lados con mi Renault 4 GTL 85
Para los caminos de Argentina el Stepway es ideal, me parece mucho más auto que al Palio Off Road ó el Idea Off Road ó el CrossFox, por diseño me gusta más así­ que el Sandero de ciudad, igual espero más diseño de Renault y menos de Dacia.

Sandero=Renault 6 moderno/Logan=Renault 12 moderno,que pais generoso que somos!

COINCIDO MUCHACHOS QUE HABLAMOS DE AUTITOS, SOY USUARIO DE UN VENTO NAFTA TOPE DE GAMA, UN COROLLA 09 XLI Y UN 307 1.6 DEL CUAL ACABO DE DESPRENDERME POR UN STEPWAY.
FUI POSEEDOR DE TODAS LAS MARCAS, INCLUSO LAS 3 GERMANAS.
HE CONDUCIDO 5 CLASES DISTINTAS DE VEHICULOS 4X4 PURA SANGRE POR TODO EL PAIS E INCLUSO FUERA DE EL EN TRAVESIAS, EXPEDICIONES Y COMPETENCIAS TODO TERRENO,
CREANME QUE MI EXPERIENCIA ES AMPLIA POR HABER CONSUMIDO UNOS 60 AUTOS EN LO QUE VAN DE MIS 43 PIRULOS.
CADA AUTO TIENE SU FUNCIONALIDAD Y SU MOMENTO DE GLORIA PARA BRINDARLE AL USUARIO. HOY NO VOLVERIA A SUBIRME A DETERMINADOS AUTOS QUE EN SU MOMENTO ME COSTARON UN DINERAL, NO ME FIJO EN CONSUMOS, SI EN COMODIDAD, PRESTACIONES Y SEGURIDAD.
EL SANDERO LLEGA MAL AL PAIS, ES FEO EN SU ESTETICA AL IGUAL QUE EL LOGAN PERO LA CABEZA DE RENAULT QUE INSPIRO SU RENOVADA FIGURA HIZO UN GOLAZO DE MEDIA CANCHA. NO ES BARATO, NO SERA LO MEJOR DE PLAZA PERO ENTRO Y PISO FUERTE POSICIONANDOSE COMO EL MAS VENDIDO DEL AÑO, DE DISEÑO ATRACTIVO, SUMAMAMAMAMMANETE AGIL Y PRACTICO, BUENA ALTURA PARA LAS CALLES DE ESTE BENDITO PAIS Y SIN ENTRAR EN COMPARACIONES, ENTIENDO QUE TAMBIEN LA GENTE Y PUBLICO EN GRAL SE VUELQUE A LA PALIO ADVENTURE O EL CROSS FOX, ETC. SON LOS VEHICULOS QUE TE PERMITEN COMODIDAD, SEGURIDAD, CONFIABILIDAD POR UN PRECIO BASTANTE RAZONABLE.
SINO, ALGUIEN ME EXPLIQUE PORQUE SE VENDIERON TODAS Y CADA UNA DE LAS ECOSPORT QUE NI PARA UNA U OTRA COSA SIRVEN PERO QUE FORD MOTOR ESTRATEGICAMENTE PUSO EN EL MERCADO CUANDO LOS VEHICULOS 4X4 COPABAN LA PLAZA PERO NO ERAN PARA TODO EL MUNDO POR SUS COSTOS. QUIEN NO TUVO UNA O NO CONOCE ALGUN AMIGO O FAMILIAR CON UNA ECO, VERDAD?
SI SOMOS MAS O MENOS VIVOS LOS QUE COMPRAMOS ESTE AUTO, NO LO SE PERO. EL MERCADO FUE CAMBIANDO, LAS NECESIDADES TAMBIEN Y ME PARECE LEER EN SUS LINEAS AMIGOS QUE ALGUNOS ESTAN MUY MUY ANTICUADOS A LA HORA DE ENTRAR EN EL CAMBIO.
INSISTO QUE PARA MOVERSE POR LA CIUDAD DE HOY ES INDISPENSABLE EL CONFORT, BUENA ALTURA, HABITABILIDAD, COSTOS BAJOS Y UN POCO DE RENOVADA ONDA.

UN ABRAZO, QUE SIGAN LOS EXITOS

Hola a todos! quisiera pedirles a quien tenga una Stepway 1.6 nafta que me diga posta los consumos, ya que la página de Renault no es muy creible. Gracias!

MIS CONDOLENCIAS A QUIEN ADQUIERIO ESTE CUASI-VEHICULO…….. O AQUIENES ESTAN A PUNTO DE ADQUIRILO….
roman:por favor.. te equivocaste, la pagina que buscabas es : utilisimasatelital.com.ar
AHI VAS A ENCONTRAR LAS RECETAS QUE BUSCABAS….
ESTA ES UNA PAGINA DE AUTOS…no opinar aqui si no se entiende de vehiculos desplazados a combustion interna…
SALUDOS……….

MI MAYORES CONDOLENCIAS A AQUELLOS QUE CONSUMEN ESTE TIPO DE AUTOS O ESTAN A PUNTO DE CONSUMIRLO….. YA SEA SINBOL,SANDERO,LOGAN NI MENCIONARLO…….
SALUDOS…..

Me gusto tanto que arme un club, JAMAS lo habia hecho con ninguno de mis 11 autos anteriores. No encontre nada mejor en los 60000 pesos
Les pido que revisen todala data para quienes esten interesados. Alli estan todas las versiones y un foro de discusion sobre dichos modelos, asi se sacan las dudas de la boca de los propios usuarios, pros y contras

Del sandero me interesan comentarios validos sobre la mecanica, el diseño puede gustar o no como en otros autos.Me interesan comentarios de los que lo tengan porque estoy decidiendo si comprarlo o no.Me parece que dentro de los de la linea o el precio tienebastantes detalles. saludos

Tengo un sandero stepway hace 2 mese le hice 6.500 km en asfalto, tierra y arena ,antes tenia un 206 ,me gusta mas el stepway ,mas comodo, mas grande ,me meto en caminos que eran impesables con mi anterior 206, en fin, muy contento.

Desde hace un mes tengo un Sandero Stepway, estoy muy conforme con todo, el andar, visualmente me resulta atractiva, el motor 1.6 16v es excelente, siempre tiene un plus mas cuando lo necesitas, y por sobre todo la muy buena habitabilidad interior y el baul, por ser un auto de 4 mts.
Estoy de acuerdo, con la estrategia de todas las companias de dejar un auto barato, antiguo (no tan de acuerdo con lo desprovisto que vienen) para el nivel inicial que son el clio, el 206, gol viejo,y por ahora el corsa classic.
Tambien estoy de acuerdo en que se discontinuen autos que son reemplazados por otros mas modernos (gusten o no), sino creo que estariamos involucionando como la epoca del falcon, peugeot 504 , renault 12.
Tengo treinta y pocos.

dejence de joder que pasa con el diseñador de renault —
esta desiñando coches terriblemente horribles…
con forma de huevo —-
el logan es horrible ..
el laguna nuevo es horrible 10 veces mas lindo el laguna anterior…
el sandero lo mismo—–
el megane sip espectacular….
miren en la calle realmente si hay muchos de estos coches….
son realmente directamente feos…..

me quedo con el clio ..

saludos…

yo creo q como a la porqueria del sandero no lo podian hacer mas feo, cualquier cosa que le hagan, incluso esta, lo deja un poquito mejor, y eso que ODIO a los autos q aparentan ser una todo terreno, un palio con estribos jajjaaa. es ridiculo.

REALMENTE HAN MEJORADO LA ESTETICA DE ESTE VEHICULO, CONSIDERO QUE GUSTARA AL ARGENTINO.

Renault ponele dacia a los engendros que trajiste bajales el precio unos 9 o 10 mil pesos y te cansas de venderlos, deja arruinar la poca imagen que ya te queda, yo no pienso volver a pisar una concesionaria tuya por varios años o decadas, depende de la desicion que tomes