En diciembre, Scania presentó el nuevo Opticruise, la tercera generación de la caja de cambios con gerenciamiento automático, junto al freno auxiliar Retarder y el novedoso Scania Driver Support, un dispositivo que ayuda a lograr una conducción más económica en tiempo real, de manera didáctica y entretenida.
Además de un importante ahorro de combustible, los productos contribuyen a una mayor seguridad vial, una vida útil de los componentes más extensa y un menor impacto ambiental. El lanzamiento se realizó el 15 de diciembre en las instalaciones del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, de la Ciudad de Buenos Aires. Allí, los clientes que asistieron probaron los nuevos equipamientos en camiones cargados con un Peso Bruto Total (PBT) de hasta 45 toneladas.
También estuvieron presentes los pilotos de Top Race Marcos Di Palma –quien, a su vez, es propietario de camiones Scania-, Brian Smith y Lucas Guerra. En el marco de un evento distendido y con formato novedoso, en comunión con los nuevos productos, ellos conversaron con los transportistas. Luego, los invitaron a “girar” en la pista a bordo de sus autos de carrera.
El nuevo Scania Opticruise es la tercera generación de la caja de cambios de gerenciamiento automático de la marca sueca. Consiste en una caja de cambios manual convencional –la misma que equipa a muchos modelos de la insignia del griffin- que realiza los cambios de manera autónoma gracias a su electrónica avanzada.
El primer Scania Opticruise fue introducido en 1994 y, con el paso del tiempo, incorporó nuevas tecnologías. La última versión cuenta con un software diferente, mucho más potente e intuitivo, que realiza los cambios de marcha de acuerdo al peso del camión, la inclinación de la ruta y el estilo de manejo del conductor. Eso último significa que, por ejemplo, si la persona que está al volante precisa llegar rápido a destino, el cerebro electrónico detecta esa intención y adapta el régimen de trabajo del motor para ayudar al conductor, con el mayor rendimiento posible y el menor consumo para esa necesidad determinada.
Como no es una caja automática –a pesar que los cambios de marcha sí se realizan de manera autónoma-, no sufre la usual pérdida de potencia que tienen las cajas automáticas comunes. Eso brinda una mayor economía y hace que los costos de mantenimiento sean los mismos que los de una caja manual. A la vez, los cambios de marcha se producen de manera suave y sin tirones. Un beneficio fundamental es que el vehículo circula, siempre, en la marcha ideal para obtener el mayor rendimiento con el menor consumo posible. El sistema también posee una función de “Maniobra” para los casos en que se requiere la precisión máxima. Por supuesto, al igual que en las versiones anteriores, el Opticruise permite realizar los cambios de forma manual para que el conductor tenga, siempre, el máximo control del vehículo.
El Scania Retarder es un sistema de freno auxiliar integrado a la caja de cambios que funciona en conjunto con el freno motor y el freno de servicio, convirtiendo al sistema de frenos de Scania, por lejos, en el más potente del mercado.
Además de ser un excelente instrumento de seguridad activa, aumenta la productividad de las flotas y disminuye el consumo de combustible, ya que permite sostener una velocidad crucero ideal y constante. Por ende, también racionaliza las emisiones contaminantes, respetando el medio ambiente. El Scania Retarder permite alcanzar velocidades elevadas en pendientes con total seguridad, ya que los componentes de los frenos de servicio se mantienen fríos y listos para actuar, con exclusividad, en situaciones de emergencia. Así, el desgaste de los frenos convencionales se reduce hasta cuatro veces, disminuyendo también su costo de mantenimiento y las visitas al taller. En resumen: el Retarder es sinónimo de rentabilidad.
El Scania Driver Support es un nuevo sistema de asistencia al conductor en tiempo real que brinda sugerencias e información para perfeccionar el estilo de conducción. A raíz de sus beneficios, Scania fue distinguido como Camión del Año 2010 en Europa.
A través del análisis continuo de los datos provenientes de varios sensores del vehículo, el Scania Driver Support estimula a los conductores a mejorar su manejo de forma continua, mostrando los resultados en una pantalla de fácil visibilidad. Evalúa la conducción en pendientes, anticipación de maniobras, uso del freno y elección de las marchas.
De acuerdo con las variables medidas, genera un puntaje total y parcial para cada ítem, lo que permite seguir los progresos. Los resultados se muestran también en forma de estrellas para una lectura sencilla: a más estrellas, mejor desempeño. Durante la conducción, el sistema brinda consejos como “la próxima vez, suelte el pedal del acelerador antes de la cima” o elogios como “¡Conducción ejemplar!”, para corregir errores y potenciar habilidades. Así, superarse día a día se convierte en un desafío divertido.
El nuevo sistema fue diseñado para preservar las habilidades obtenidas durante las capacitaciones a los conductores que brinda la marca. Está comprobado que esos cursos disminuyen el consumo de combustible, en los productos Scania, en alrededor del 10%.
soy mecanico de oficio me dedico mucho a mecedes me gusta mucho el escania las caja con comfor las ago sin ningun problema me gustaria conoser las cajas y el manejo de las opticruise ya que en la empresa que trabajo compraron un coche con esa caja y en esto momento esta en escania porque no le anda la caja automatica todavia no se uso el coche deste ya gracias
scania en peru son lo mejor
En los automoviles también se podria implementar un monitor de desempeño del conductor, seria muy interesante ya que varios aprenderian a manejar mejor y sacarle mejor rendimiento al auto … Saludos