Lo dijimos en otras oportunidades, el Chevrolet Bolt inició el camino hacia la electrificación dentro del portfolio de GM y a pesar de que ya tiene varios años en el mercado, aún registra muy buenos niveles de ventas. Con la renovación y ampliación de la gama de vehículos eléctricos de la marca, el final del crossover está cerca, pero resistirá un poco más: debido a la alta demanda que está teniendo, la compañía retrasaría su salida hasta diciembre.
Si bien todavía no hubo ningún anuncio o declaración oficial, la web GM Authority asegura que la producción del Bolt y Bolt EUV en el complejo Orion Assembly en Michigan fue extendida por varias semanas más hasta el último mes del año. Lo que sí vienen destacando desde el año pasado en GM es el éxito de ambos productos, que los llevó a planificar un estimado de fabricación de 70.000 unidades durante 2023, de hecho, en este primer semestre ya se vendieron 33.659 unidades, prácticamente la mitad de lo previsto, por lo que los cálculos de la compañía parecen ser muy acertados.
Más allá de que efectivamente serán discontinuados en los próximos meses, recientemente fue confirmado el desarrollo de una nueva generación sobre la plataforma Ultium: quien lo anunció fue precisamente Mary Barra, CEO de GM, quien siempre destacó las cualidades del crossover y su derivado SUV, producto que ella misma utiliza a diario: “A nuestros clientes les encanta el Bolt de hoy. Ha generado récords de ventas y algunos de los puntajes más altos de satisfacción y lealtad del cliente en la industria. También es una fuente importante de ventas para la empresa en general y para Chevrolet en particular. Seguiremos el ritmo presentando un nuevo Bolt… y lo desarrollaremos más rápido en comparación con un programa completamente nuevo, con un gasto de ingeniería e inversión de capital significativamente menores, actualizando el vehículo con tecnologías Ultium y Ultifi y aplicando nuestra disciplina de ‘ganar con simplicidad'», explicó.
Aún es muy prematuro hablar sobre sus posibles características, aunque lo más probable es que incremente levemente sus dimensiones y pase a ser un auténtico SUV, posicionándose siempre por debajo de las Blazer y Equinox EV, ya que cuando la generación actual salga del mercado, GM no contará con un auto eléctrico accesible de menos de U$S 30.000. Al partir de una plataforma ya desarrollada, su desarrollo -tal como lo indicó la ejecutiva-, será más rápido por lo que podría llegar al mercado en 2025.
