Aunque en nuestro país fue discontinuado temporalmente, en Brasil continúan los test de rodaje y se van conociendo más detalles de las novedades que recibirá el citycar: además del rediseño, toda la gama –a excepción de la versión más accesible- pasará a contar con ESP. El restyling será presentado el año que viene y podría marcar su regreso a Argentina.
De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, el B-SUV dejará de lado el motor turbodiesel 2.0 Multijet de 170 CV por el nuevo naftero Firefly 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm, en este caso manteniendo la transmisión automática de 9 marchas y con un sistema de tracción 4×4 más simple, pero con selector de terrenos.
La marca del moño presentó una nueva actualización de su pick up full size, con modificaciones estéticas -especialmente en el interior-, mayor equipamiento y la incorporación de un paquete de asistencias a la conducción, de serie en toda la gama. Mecánicamente, se ofrecen motores nafteros de 4 cilindros y 314 CV, dos V8 de 355 y 426 CV y un turbodiesel de 6 cilindros y 281 CV.
Un lector de la web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas de la pick up circulando en una ruta del país vecino. Fabricada en la planta de Santa Isabel, la Frontier incorporará la actualización presentada el año pasado a nivel global con novedades estéticas, tecnológicas y de puesta a punto. Será lanzada durante el primer semestre de 2022.
La AFIP publicó los nuevos valores a partir de los cuales los vehículos tributan los impuestos internos. Para la primera escala es de $3.083.842, mientras que la segunda es de $7.960.000, en ambos casos en precios de venta al cliente. Tal como viene sucediendo, la medida termina afectando a modelos del segmento C e incluso B, algunos de producción nacional.
La primera actualización de la berlina deportiva eléctrica llega con una paleta de colores retro, mejoras en conectividad con nuevas funciones para el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management y un sistema de carga optimizado.
La web Motor1 fotografió a una unidad de pruebas que circulaba en cercanías de la planta de Sao Bernardo do Campo. En el caso de la versión deportiva, se espera un leve retoque estético, con nuevo diseño en los paragolpes y llantas de aleación junto con más equipamiento tecnológico. Mantendrá el motor 2.0 TSI de 230 CV y podría recibir la caja DSG de 7 marchas en reemplazo de la de 6 velocidades.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas con camuflaje en el sector frontal, parte del lateral y el sector posterior, donde se concentrarían las modificaciones que recibirá el C-SUV. En el interior, incorporaría más tecnología, manteniendo su oferta de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas. La actualización sería presentada en 2022.
A partir de este martes, la base imponible de los impuestos internos será de $2.900.000, lo que hará que todos los vehículos que estaban topeados actualmente –con un precio de lista de $2.500.000- incrementen sus precios y más modelos comiencen a tributar la primera escala.
Tal como estaba previsto, la marca alemana presentó la actualización de la versión de 7 plazas de su C-SUV fabricado en la planta mexicana de Puebla. Además del rediseño exterior e interior, incorporó más equipamiento tecnológico y asistencias a la conducción. Mantiene los motores nafteros 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 220 CV con caja DSG y opciones de tracción simple o integral 4Motion.
Así lo confirmó la marca alemana con una imagen y un breve comunicado. El C-SUV de 7 plazas producido en la planta de Puebla recibirá un rediseño e incorporará más tecnología, sumando sistemas de asistencia a la conducción y nuevas funciones de conectividad.
Con apenas dos años en el mercado global y sólo uno en Argentina, la cuarta generación del mediano ya incorporó su primera actualización en su país natal, con un replanteo bastante profundo del sector frontal para alinearlo a la nueva imagen de la marca. También sumó algunas novedades en el interior y el renovado logo de Kia.
La firma de Stuttgart presentó una actualización del W257, con sutiles retoques en su exterior junto con más opciones de colores y personalización en el interior. Mecánicamente, mantiene el motor naftero de 6 cilindros, 3.0 turbo, asociado a un sistema mild-hybrid de 48V y a la transmisión automática de 9 marchas, así como el sistema de tracción integral 4Matic.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños. Las modificaciones serían bastante simples y se concentrarían en el sector frontal junto con leves retoques en el interior. Mecánicamente, debido a la nueva normativa de emisiones que comenzará a regir en el país vecino en 2022, sólo se mantendrá el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV.
Según la web brasileña Autos Segredos que asegura haber entrevistado a fuentes cercanas al proyecto, la pick up compacta recibirá una actualización en la gestión electrónica del propulsor Multijet, incrementando su potencia y torque. Además también incorporará el nuevo motor naftero 1.3 Firefly turbo de unos 176 CV. Estéticamente, la versión Ranch se diferenciará aún más, con un kit de accesorios provisto por Mopar.
La marca francesa actualizó a su monovolumen con estética aventurera, dotándolo de una apariencia algo más agresiva y numerosas opciones de personalización. En el interior, nuevos asientos –más cómodos- y sistema multimedia. Su diseño servirá de inspiración para la versión regional, en pleno desarrollo.
Con leves cambios estéticos, especialmente en el sector frontal, las versiones de 3 y 5 puertas, Cabriolet y SE (eléctrica) acaban de renovarse en Europa. También incorporan de serie instrumental digital, nuevo sistema multimedia y ajustes en sus motorizaciones –que van desde los 75 a 231 CV- para ganar en eficiencia.
La marca estadounidense presentó una nueva actualización de su monovolumen, que ahora cuenta de serie con control de tracción, control de estabilidad y asistente al arranque en pendientes en toda la gama. Además, incorpora leves cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, manteniendo el motor naftero 1.8 de 105 CV, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades, aunque sólo para la variante aventurera Activ.
Medios de prensa asiáticos fotografiaron a una unidad de pruebas del C-SUV que anticipa pequeños cambios estéticos y el reemplazo de la tradicional selectora por la perilla giratoria que la marca estrenó en el Mondeo. Más allá de estas modificaciones, no habrá alteraciones en su mecánica, manteniendo el motor naftero 1.5 turbo de 143 CV asociado a la caja automática CVT.
La web brasileña Autos Segredos publicó una foto en la que se llega a observar el enorme display que incorporará la pick up compacta en su próxima actualización e inclusive instrumental digital. Se sabe que recibirá un paquete de asistentes de conducción y además de los cambios estéticos, introducirá el esperado motor Firefly 1.3 turbo.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Estados Unidos con su carrocería parcialmente camuflada, ocultando las modificaciones que se concentrarían especialmente en el sector frontal. Además, recibiría leves cambios en el interior y en algunos mercados podría incorporar un nuevo motor naftero bóxer 1.8 turbo. Sería presentada a principios o mediados de 2021.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su producto para el segmento B, que ahora pasa a contar con 7 airbags en toda la gama. Además, las versiones S y XLS recibieron nuevas llantas de aleación de 16”. Estas mejoras se suman al nuevo sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay que incorporó en julio. Se mantiene el motor 1.5 VVTi de 107 CV, con caja manual de 6 marchas o automática CVT.
La marca japonesa presentó una leve actualización para su modelo más accesible, que incorpora un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil –ahora compatible con Android Auto y Apple CarPlay- y nuevos colores para la carrocería. No hay cambios en su diseño ni en la mecánica, manteniendo el motor naftero 1.5 VVTi de 103 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas o automática de 4 velocidades y opción a GNC.
La web Autos Segredos publicó una fotografía en la que se ve una flota de unidades transportadas desde Argentina a Brasil dejando al descubierto las modificaciones estéticas que recibió el sedán producido en la planta de Ferreyra. Al igual que el Argo, incorpora el nuevo logo y la Fiat Flag, manteniendo las motorizaciones Firefly 1.3 y 1.8 eTorQ.
La firma de Stuttgart presentó la actualización de las variantes híbridas enchufables de su berlina deportiva, que incorporan el facelift del resto de la gama. Potencias desde 462 hasta 700 CV y una autonomía que varía, según la versión, entre 50 y 56 kilómetros, gracias a las nuevas baterías de 17,9 kWh de capacidad. Llegarán a nuestra región a partir del segundo semestre de 2021.
