Frank Weber, responsable de la división Motorsport reveló que la próxima generación de la berlina deportiva estará desarrollada sobre la plataforma Neue Klasse y será 100% eléctrica, con una configuración de 4 motores –uno en cada rueda-. Sin embargo, no descarta que también haya lugar para una opción con el mítico 6 en línea.
El propio Ola Källenius, CEO de la compañía, confirmó a medios de prensa que están trabajando en un Clase G más pequeño que estará desarrollado sobre la nueva plataforma modular MMA. Si bien reveló que tendrá mecánicas completamente eléctricas, no se descarta que pueda incorporar alguna versión híbrida enchufable. Llegaría al mercado en 2026.
Adelantándose a las filtraciones, la propia marca francesa decidió publicar varias imágenes del nuevo 3008, reconvertido ahora en un “SUV coupé” y confirmando su fecha de presentación. También a su variante 100% eléctrica, desarrollada sobre la plataforma STLA Medium.
Medios de prensa brasileños confirmaron que la marca alemana presentará la esperada actualización de su pick up chica la semana que viene. Contará con un importante rediseño del sector frontal y el interior, mejorando su equipamiento. Mecánicamente, mantendría el motor 1.6 MSI de 110 CV en toda la gama y sumaría una opción con caja automática.
La marca alemana publicó varias imágenes de una unidad de pruebas con un colorido camuflaje que ya permite observar sus principales rasgos. En este caso, también se enfocó en su innovadora tecnología de iluminación personalizable que además podrá advertir a otros conductores o peatones de diversas situaciones en el camino.
Así lo anticiparon fuentes cercanas a la división norteamericana de la compañía, indicando que sería develada hacia el final del verano estadounidense. La nueva generación del SUV apostará por un replanteo total de su diseño, con trazos más rectos y ciertos detalles que recuerdan al Land Rover Defender. También debería estrenar mecánicas electrificadas.
La firma del rombo confirmó la fecha de presentación de su nuevo SUV que abandona por completo el formato de monovolumen. Será en el marco del Salón de Munich y promete un estilo muy similar al concept Vision, con una autonomía superior a los 500 kilómetros.
La firma de Wolfsburg publicó una serie de fotografías y detalles de la nueva generación del Passat, que sólo será comercializado en versión rural, confirmando además su revelación para agosto. Se espera que ofrezca una variada gama de motorizaciones, en su mayoría electrificadas, además de dos variantes PHEV con hasta 100 km de autonomía en modo eléctrico.
Así lo confirmó la firma nipona, que además publicó nuevos teasers. El B-SUV será develado en el marco del Salón de Indonesia, dada la importancia que tienen los mercados del sudeste asiático para la compañía. Será un desarrollo propio y no un rebadge de Renault.
La marca avanza en el desarrollo de la actualización más profunda que recibirá su monovolumen. Además de modificaciones estéticas bastante importantes, en su interior incorporará más tecnología e incluso sistemas de asistencia a la conducción. Será presentada el año que viene, ya como Model Year 2025.
La web española Motor.es fotografió a una unidad de pruebas de la van parcialmente camuflada. Además de modificaciones estéticas en el sector frontal, contaba con un sticker que la identificaba como un vehículo electrificado, lo que anticipa que junto con el rediseño incorporará una versión PHEV en el mercado europeo, que sería presentada en 2024.
Así lo anticipa la web brasileña CarBlog. Esta nueva variante tomará varios elementos estéticos del Taigo R-Line –su equivalente europeo-, así como los faros de Led con proyectores IQ.Light del Polo GTS, combinados con el propulsor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de torque junto con la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
La marca italiana continúa publicando pequeños anticipos de su pick up mediana, un rebadge de la Peugeot Landtrek, que será presentada en Brasil durante este segundo semestre y producida en la planta uruguaya de Nordex.
Así lo anticipó la propia marca a través de un comunicado oficial en Brasil. La pick up compacta seguirá la misma receta de la Tracker RS, con modificaciones estéticas para darle un look más deportivo pero manteniendo el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV con caja automática de 6 marchas. Si bien su fecha de presentación aún no fue definida, podría ser develada este mismo año.
Así lo asegura la web Ford Authority de fuentes cercanas a la marca. Esta variante, además de una estética más agresiva, contaría con una suspensión específica con menor despeje. No está claro si mantendrá las mismas cifras de rendimiento del motor EcoBoost 2.0 o tendrá un extra de potencia.
La firma de Wolfsburg publicó varias fotografías de unidades de pre-serie con el camuflaje habitual que utilizan sus prototipos previo a su presentación. Desarrollada sobre la plataforma MQB Evo, tendrá un diseño completamente replanteado y un interior muy tecnológico. Además, sus mecánicas estarán enfocadas en la electrificación, destacándose las dos opciones PHEV.
La firma de Munich está llevando a cabo la última etapa de pruebas de la variante familiar del Serie 5 y su equivalente eléctrico. Por primera vez, la rural tendrá una variante eléctrica desarrollada por la división Motorsport, compartiendo el motor de 600 CV del i5 M60 xDrive.
La firma nipona publicó una imagen en la que muestra parcialmente este prototipo que será develado en el marco de las 24 Horas de Le Mans. Podría tratarse de un showcar basado en un modelo ya existente o inclusive un anticipo de la versión deportiva del Prius, de la que se viene hablando desde hace tiempo.
Tsuneji Sato, nuevo presidente de la compañía reconoció que una nueva generación de la coupé sería “una buena idea” y manifestó que sus intenciones son que la gama Gazoo Racing siga creciendo. De recibir luz verde, se posicionaría entre el GR86 y el GR Supra. Vale recordar que la marca había registrado la denominación a principios de 2021 en Estados Unidos.
Así lo aseguran medios de prensa europeos que habrían accedido a varios datos e información del desarrollo del B-SUV. Adoptará la plataforma CMF-B, tendrá mayor equipamiento tecnológico y de seguridad, a la vez que también incrementará considerablemente sus dimensiones y ofrecerá varias versiones electrificadas. Con todas estas mejoras, su precio ya no será tan low cost, pero seguirá siendo inferior al de sus rivales.
La firma de Munich finalmente anunció la fecha de presentación de su berlina ejecutiva, que por primera vez tendrá una variante 100% eléctrica y que justamente es la protagonista de este nuevo teaser donde muestra parte del sector frontal.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad completamente sin camufle, dejando ver con bastante detalle su diseño. El sucesor del 500X compartirá plataforma con el Jeep Avenger y un B-SUV de Alfa Romeo, con la producción de los tres en la planta de Tychy (Polonia). Sería presentado hacia fin de año.
Luego de que la propia marca revelara que su llegada a nuestra región está en estudio, recientemente se filtró en el país vecino el registro de diseño del sedán/crossover en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), lo que podría indicar que su desembarco está en camino.
Previo a su presentación, prevista para mediados de este año, la firma de Munich dio a conocer fotografías de los test de rodaje de su berlina ejecutiva y adelantó parte de sus innovaciones tecnológicas, tanto en materia de conectividad y asistencias a la conducción, como en electrificación.
Así lo anticipa la web española Motor.es que señala que para diferenciarlo del Peugeot e-308, dejará de lado la plataforma EMP2 para utilizar la nueva arquitectura STLA Medium, con motores de mayor potencia (de 170 a 245 CV) y baterías de mayor capacidad –de hasta 104 kWh-. Sería presentado durante 2024.
