El hatchback chico de la marca francesa recibió un leve rediseño tanto exterior como interior, sumando nuevas opciones de personalización y más tecnología. Mantiene los motores nafteros 1.2 PureTech y diésel 1.6 BlueHDi, ahora homologados bajo la normativa Euro VI. Mientras tanto, en nuestra región, Citroën desarrollaría un sucesor distinto al europeo.
La marca japonesa no sólo confirmó el desarrollo de su nuevo B-SUV para el mercado europeo, sino que además mostró su primer boceto. Se producirá en la planta de Onnaing en Francia, compartirá plataforma y motorizaciones con el Yaris y será presentado hacia mediados de este año.
El jurado integrado por 60 periodistas de 23 países de Europa publicó el listado de los siete vehículos que fueron seleccionados como finalistas, que se destacan por contar con al menos una versión híbrida o 100% eléctrica. El ganador se dará a conocer el 2 de marzo.
La marca francesa destacó el nivel de aceptación que está teniendo la versión 100% eléctrica de la segunda generación de su hatchback chico junto con otra particularidad: la mayoría de los pedidos son a través de la modalidad de alquiler con opción a compra. El e-208 cuenta con un motor de 136 CV asociado a un paquete de baterías de 50 kWh que le permiten alcanzar una autonomía homologada de 340 km.
El llamativo B-SUV que la marca japonesa comercializa en Europa y otros mercados recibió su primera actualización, con un diseño más deportivo, nuevo sistema multimedia y una nueva opción híbrida más potente, que deja de lado el motor naftero 1.8 por un 2.0 con el que desarrolla, en conjunto con su motor eléctrico, 184 CV.
La marca japonesa presentó la versión con estética aventurera del Corolla, que además cuenta con suspensiones más robustas y con mayor despeje. Mantiene las dos opciones híbridas, el motor 1.8 combinado con uno eléctrico con el que desarrollan en conjunto 122 CV y un 2.0 también asociado a un motor eléctrico que eleva esta cifra a 180 CV. En ambos casos, caja CVT y tracción delantera.
En el marco de los festejos por los 55 años del muscle car y de la gran aceptación que está teniendo en el Viejo Continente, la marca del óvalo organizó un encuentro en sus instalaciones de Lommel (Bélgica) en el que participaron unidades provenientes de toda Europa.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización de su coupé, con varias modificaciones estéticas pero sobre todo tecnológicas, con la incorporación de nuevos servicios de conectividad y motorizaciones Mild-Hybrid. Entre todas ellas se destaca el V6 TDI del S5, con 347 CV y 700 Nm de par. Llegará a Europa a principios del año que viene y a nuestro país debería arribar hacia finales de 2020.
Así lo adelantó la marca francesa a medios de prensa europeos. El primero de ellos será un SUV compacto y el otro, una versión 100% eléctrica de la próxima generación del Twingo. Ambos productos estarán desarrollados sobre la plataforma CMF-EV compartida por Renault, Nissan y Mitsubishi.
Medios de prensa del Viejo Continente revelaron que la marca del óvalo registró esta denominación en la Unión Europea (Londres), así como también en Australia y Nueva Zelanda, lo que hace pensar que podría tratarse del futuro crossover que terminará reemplazando al sedán del segmento D o incluso un producto específico para aquellos mercados.
La firma de Ingolstadt presentó la variante más extrema del A6 con carrocería familiar: diseño más agresivo, más tecnología y un motor derivado de Lamborghini debajo del capot, un V8 biturbo de 600 CV asociado a un sistema mild-hybrid de 48V. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza 305 km/h de velocidad máxima.
La firma de Munich lanzó en Europa la versión híbrida-enchufable del Serie 3, que cuenta con un motor naftero de 2.0 litros y 184 CV asociado a un propulsor eléctrico de 113 CV. Trabajando en conjunto, pueden desarrollar hasta 292 CV y en modo 100% eléctrico es capaz de recorrer hasta 66 kilómetros. No se descarta su llegada a nuestro país.
La firma de Ingolstadt develó en Europa esta nueva variante de su modelo de entrada de gama con modificaciones estéticas para darle un look más off road, pero también a nivel mecánico, con una suspensión con mayor despeje. Por el momento no informó sobre su oferta de motorizaciones ni sobre su llegada a nuestro país.
La marca del óvalo presentó en el Viejo Continente una edición especial de su muscle car a modo de homenaje por sus 55 años de historia. Cuenta con detalles estéticos exclusivos y está disponible en carrocería Coupé y Convertible. Mecánicamente, se ofrece con el motor Coyote V8 de 5.0 litros y 450 CV asociado a una caja manual de 6 marchas o a una transmisión automática de 10 velocidades.
La nave insignia de la marca alemana alcanzó este hito productivo y comercial a 17 años de la presentación de su primera generación. Para celebrarlo, creó esta serie especial con detalles estéticos y de equipamiento exclusivos.
La firma de Ingolstadt presentó la variante “con estética de coupé” del Q3, con un diseño que logra diferenciarse notablemente de las versiones convencionales. Se ofrecerá con una amplia gama de motorizaciones nafteras y diésel, a la que se sumará una opción Mild-Hybrid. Será lanzada en Europa en noviembre y podría llegar a Argentina en 2020.
Con ventas en pleno crecimiento –según medios de prensa del Viejo Continente, sólo en el segundo trimestre la demanda de la pick up creció un 8,2%-, la marca del óvalo decidió implementar un tercer turno de producción en la planta sudafricana de Silvertone que abastece a Europa. Así, pasará de fabricar 124.000 unidades anuales a 168.000 vehículos.
Así lo señalan varios medios de prensa europeos. Este nuevo producto compartiría la plataforma C2 con el Focus IV aunque con mayores dimensiones y combinaría el formato de una rural con la estética aventurera de un crossover. Como en sus últimos lanzamientos, se espera que ofrezca una variada gama de motorizaciones con sistemas microhíbridos de 48 V.
Un mes después de develar el restyling de su SUV más grande, la firma de Ingolstadt presentó la actualización de su versión más deportiva, que comparte la mecánica con el SQ8: motor V8 TDI de 435 CV y 900 Nm de par, con tecnología mild-hybrid y sistema eléctrico de 48V. Acelera de 0 a 100 km/h 4,8 segundos y en Europa se ofrecerá en variantes de 5 o 7 asientos.
La marca francesa destacó la gran aceptación que está teniendo su nueva nave insignia, presentada en Europa a principios de este año. Actualmente, es el tercer SUV más vendido de la compañía y uno de los pilares que la llevaron a convertirse en la automotriz que más creció del Top 12 europeo.
Así lo aseguró un directivo del Grupo Renault como parte de una inversión de 100 millones de euros destinada a aumentar la capacidad de producción de la marca rumana así como su portfolio de productos. Se habla de una versión pick up, un SUV con aspecto de coupé, una variante de 7 asientos y una versión híbrida-enchufable o 100% eléctrica.
La marca francesa presentó la segunda generación de su B-SUV, desarrollado sobre la plataforma CMF-B al igual que el Clio V. Además de un diseño más deportivo y estilizado, recibió notables mejoras tecnológicas en su interior y sumará una variante híbrida enchufable para 2020.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa una importante actualización de su SUV grande, con modificaciones a nivel estético –con una imagen mucho más agresiva-, más tecnología en el interior y mecánicas mild-hybrid en toda la gama.
La versión deportiva del hatchback mediano cumple 44 años y para celebrarlo, la marca alemana creó una serie especial denominada “The Original” limitada a 44 unidades e inspirada en el modelo de 1976. Disponible únicamente en Europa, se ofrece sólo con carrocería de 3 puertas, color blanco o rojo y caja manual.
La marca del óvalo presentó en Europa a su nuevo B-SUV que se posicionará por encima de la EcoSport, como una propuesta más deportiva y equipada. Se ofrecerá únicamente con el motor naftero 1.0 EcoBoost de 125 y 155 CV con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades y habrá variantes Mild Hybrid con el mismo propulsor pero con sistema eléctrico de 48V.
