Se filtró la primera fotografía que muestra parte de la carrocería de la versión deportiva del Volkswagen Golf sin ningún tipo de camuflaje. Además, también se viralizó una imagen que revela la potencia de todas sus variantes (TCR, R, GTD y GTE). Su presentación está prevista para marzo, durante el Salón de Ginebra.
Peugeot avanza con la regionalización del 208: luego de confirmar su producción en Argentina, la marca registró el diseño del hatchback en el INPI brasileño, incluyendo a la que será la versión más accesible, que pierde varios detalles de diseño con respecto a las más equipadas. Se espera su presentación para el segundo semestre de 2020.
Un mes antes de su presentación oficial, se viralizaron una serie de fotografías que muestran al primer SUV eléctrico de la marca del moño desarrollado en China sobre la base del Buick Velite 6 EV. Si bien no hay información oficial, contaría con un motor de 150 CV y baterías que le permitirían recorrer hasta 300 kilómetros.
Un fotógrafo logró captar varias imágenes del tablero del C8 durante una parada técnica en los ensayos que se vienen realizando sobre el deportivo estadounidense en el circuito de Nürburgring. El display muestra diversos parámetros del vehículo y podrá ser configurado por el conductor.
Meses antes de su presentación oficial –todavía sin una fecha definida-, un foro de entusiastas de la firma de Munich publicó las primeras imágenes de la tercera generación del SUV con aspecto de coupé de la marca. Si bien mantiene su estilo de siempre, se destaca su mayor agresividad y musculatura, junto con un detalle muy particular: por primera vez, la parrilla está iluminada.
Días después de que se filtraron imágenes de una nueva versión con estética aventurera, se dieron a conocer fotografías de la variante deportiva del hatchback chico de la marca del rombo. Estrena el rediseño del portón trasero y paragolpes, así como nuevas llantas de aleación. Por el momento, se desconoce si se realizaron cambios en su mecánica.
El dato fue hallado por un periodista estadounidense al consultar la base de datos de un proveedor en una casa de repuestos. Este propulsor, utilizado tanto en el muscle car como en la Ranger norteamericana, puede desarrollar desde 272 a 334 CV y se asocia a una caja automática de 10 marchas, aunque también hay rumores de que Getrag estaría desarrollando una caja manual de 7 velocidades.
