Una unidad de pruebas fue fotografiada en un garage de Seúl. A pesar de contar con bastante camuflaje en su carrocería, ya hay recreaciones que anticipan un profundo rediseño del sector frontal para adaptarlo a los últimos productos lanzados por la marca como la gama EV o los K3 y K4.
Bastante tiempo después de que los directivos admitan que la marca estaba analizando la posible producción del SUV en la planta de Pacheco, recientemente una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, lo que hizo que los rumores vuelvan a cobrar fuerza. Por el momento, no hubo nuevas declaraciones oficiales.
Con su presentación prevista para mediados de este año, la marca ya prueba esta versión 100% eléctrica con su última actualización estética. En esta oportunidad, fue fotografiada en Corea del Sur. Se rumorea que contará con un motor de 140 CV y una batería que le proporcionará una autonomía de alrededor de 400 kilómetros.
Un lector nos envió dos fotografías que muestran a una unidad del SUV circulando por una autopista de Córdoba, lo que refuerza los rumores de su posible llegada a nuestra región ya que anteriormente también había sido retratado en Colombia y Brasil. Equipado con una mecánica híbrida, el Austral apuntaría a competir con la Ford Kuga, la Toyota RAV4 e incluso productos regionales como el Compass, Taos o el Corolla Cross.
La web brasileña Autos Segredos publicó una fotografía que muestra a una unidad del C-SUV eléctrico circulando por las calles de Sao Paulo. Desarrollada sobre la plataforma Ultium, en Estados Unidos está disponible en versiones LT y RS con potencias de 213 a 294 CV, con opciones de tracción delantera o integral y hasta 485 kilómetros de autonomía. Su lanzamiento se concretaría hacia fin de año en el país vecino y también podría llegar a Argentina.
Finalmente, luego de que el proyecto venía avanzando muy lentamente, la firma rumana pisó el acelerador y ya inició la fase de pruebas de su futuro B-SUV. Así lo demuestra el video de una unidad de test en Europa y que confirma su gran parecido a la Duster, pero con mayores dimensiones para dejar lugar para las 3 filas de asientos. Será presentada hacia fin de año.
La web motor.es publicó varias fotografías de los test de rodaje de la versión de 7 asientos del SUV, que en un primer momento se rumoreaba que sería discontinuada y reemplazada por el Tayron. Esta variante será presentada en Europa en 2025 y también contará con opciones mild-hybrid y plug-in hybrid.
La firma de Dieppe publicó una serie de fotos “espía” oficiales junto a algunos datos como sus dimensiones, modos de conducción y una gama de neumáticos específicamente desarrollados por Michelin. El hot-hatch eléctrico será presentado luego del R5, previsto para el Salón de Ginebra en marzo.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del futuro B-SUV eléctrico de la marca coreana. Mantiene un estilo muy similar al del concept y al de sus hermanos mayores EV5 y EV9. Desarrollado sobre la plataforma modular E-GMP, promete una autonomía de 500 kilómetros.
Por primera vez fue fotografiada una unidad de pruebas durante los test de rodaje llevados a cabo en Suecia. A pesar del camuflaje, se distinguen los rasgos inspirados en el concept y el modelo original. Días atrás, el CEO de la marca del rombo confirmó que su presentación está prevista para octubre, durante la muestra francesa.
La nueva generación del roadster de la marca alemana fue fotografiada durante las exigentes pruebas a temperaturas extremas en el norte de Suecia, con muy poco camuflaje. Tendrá varias configuraciones, de hasta 600 CV y 600 kilómetros de autonomía, apto para cargas ultra-rápidas. Su presentación se concretaría hacia fin de año.
La marca francesa ya está realizando los test de rodaje de la segunda generación de su SUV más vendido. Estará desarrollado sobre la plataforma modular STLA Medium y al igual que el Peugeot 3008, apostará por una imagen más deportiva con remate posterior tipo fastback. Además, ofrecerá varias configuraciones con más de 300 CV, tracción integral y unos 700 kilómetros de autonomía.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a un camión que trasladaba varias unidades del renovado monovolumen a los concesionarios y que de hecho, contaba con carteles promocionando su presentación. El restyling será develado a fines de marzo en el país vecino, con novedades estéticas, tecnológicas y de seguridad.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del próximo SUV 100% eléctrico de la marca alemana que circulaba casi sin camuflaje en un centro de pruebas de la compañía. Desarrollado sobre la plataforma modular PPE compartida con el Porsche Macan, se espera que sea presentado oficialmente durante este primer semestre.
La firma británica está preparando el terreno para la llegada de su B-SUV eléctrico y para ello dio a conocer una serie de fotos que muestra parte de las pruebas a las que está siendo sometido este nuevo producto. Será producido en China y aunque todavía no tiene una fecha de presentación definida, se sabe que será develado este año.
Así lo reveló una fotografía publicada por nuestros colegas de Autos Segredos. La unidad de pruebas contaba con camuflaje en toda su carrocería, especialmente en el sector frontal y posterior. El B-SUV adoptaría los mismos cambios estéticos y mejoras tecnológicas que su par presentado recientemente en India.
La marca alemana está trabajando en un nuevo SUV que se posicionará por encima del Q7 y Q8, con hasta tres filas de asientos y, al parecer, de carácter global. Así lo demuestran las imágenes tomadas a una unidad de pruebas, con su presentación prevista para fin de año o principios de 2025.
Un usuario de instagram fotografió al monovolumen durante sus pruebas en Sao Paulo, dejando al descubierto el sector posterior que también fue reformulado en profundidad. Su presentación en Brasil está prevista para mediados o fines de marzo.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotografías de una unidad de pruebas que circulaba por las calles del país vecino. A pesar del camuflaje en algunas partes de la carrocería, se llegan a distinguir las modificaciones estéticas similares a las de su par europeo. Allí toda la gama pasará a contar con el motor naftero Firefly 1.0 de 71 CV y el 1.0 turbo de 125 CV, dejando de lado el viejo 1.6 VTi. Esto no está confirmado para nuestro país, aunque sí incorporará el propulsor turbo para la nueva versión GT.
La marca italiana publicó las primeras fotos espía oficiales, anticipando algunos detalles estéticos y confirmando el desarrollo de esta variante, que tomará como base la plataforma “Perfo-eCMP”, derivada de la eCMP del Grupo Stellantis y que se destacará por contar con un motor de al menos 240 CV, siendo el modelo de Abarth más potente hasta el momento. Su presentación está prevista para este año.
La firma de Ingolstadt continúa con la fase de pruebas del sucesor del actual A4, que con el cambio de nomenclatura pasará a denominarse A5. En esta oportunidad fue fotografiada una unidad de la versión familiar Avant con muy poco camuflaje, revelando su diseño más estilizado pero con las señas de identidad propias de este modelo. Será presentado a mediados de 2024.
Un usuario de instagram fotografió a una unidad de pruebas que circulaba en Brasil. En este caso, el eventual paparazzi llegó a retratar en detalle el interior del monovolumen, evidenciando un cambio total respecto al modelo que se comercializa actualmente. El restyling será presentado durante el primer semestre de 2024.
Un usuario de instagram publicó un par de fotografías que muestran con bastante detalle el rediseñado tablero de la pick up mediana de la firma del moño. Claramente inspirado en la Colorado norteamericana, se destaca el salto tecnológico y estético, con instrumental digital, nuevo sistema multimedia y una apariencia más moderna y robusta. Sería presentada hacia mediados del año que viene.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas de la versión Feel Pack, posicionada por debajo de la Shine tope de gama, pero por encima de la Fee. Las diferencias están a la vista, con una estética más simple y menor equipamiento. En lugar del motor 1.0 turbo de 125 CV y caja CVT, podría utilizar el conocido 1.6 VTi de 115 CV con caja manual de 5 marchas.
El citycar de la firma rumana pronto tendrá un nuevo rival, la variante cero emisiones del Casper, que combinará las características ya conocidas del “mini-SUV” coreano con el sistema de propulsión del Kia RAY EV, un motor de 87 CV alimentado por un paquete de baterías de litio de 35,2 kWh y una autonomía de más de 200 kilómetros. Será presentado a principios de 2024.
