Así lo anunció General Motors, que tendrá el derecho de diseñar, homologar y producir la Nikola Badge, que también utilizará las baterías Ultium. Por su parte, la start up estadounidense se asegura una planta de producción y un importante ahorro de costos para su proyecto.
La firma estadounidense y su par japonesa firmaron un memorando de entendimiento en el que establecen que analizarán la posibilidad de compartir plataformas, sistemas de propulsión, tecnología y compras para vehículos convencionales y electrificados de diversos segmentos, lo que permitirá acelerar los procesos de desarrollo y un significativo ahorro en los costos. Por ahora, esta alianza será exclusiva para América del Norte.
Fue la primera fábrica de la compañía estadounidense en Brasil. Por sus instalaciones pasaron algunos íconos de la industria automotriz local como el Opala, el Chevette, el Astra o el Corsa y actualmente se fabrican allí la Montana, Spin, Onix Joy y Joy Plus junto con la nueva Tracker, para lo que recibió una inversión de R$ 1 billón, destinada a modernizar la planta por completo.
Así lo anticipó el vocero de una compañía socia de GM en una entrevista para la web Automotive News. El plan de la firma estadounidense es lanzar 20 vehículos eléctricos hacia 2023, para los que necesitará más plantas de producción además de las de Orion Township y Hamtramck, donde se fabrican/fabricarán el Bolt y el Hummer.
Así lo reveló Carlos Zarlenga, Presidente de la filial regional de la firma estadounidense. La decisión se debió principalmente al aumento del dólar en el país vecino, que volvió inviable la producción de las versiones más baratas ya que cuentan con un valor agregado bajo y que bajo esta situación representan importantes pérdidas económicas para la compañía.
Así lo reveló Doug Parks, Vicepresidente Ejecutivo de General Motors a medios de prensa estadounidenses. Si bien no especificó cuándo estarán disponibles estas nuevas baterías, aseguró que su desarrollo está casi listo. Actualmente, las mismas tienen una vida útil de 3.000 ciclos de carga, lo que equivale a unos 250.000 kilómetros.
La firma estadounidense presentó su nueva plataforma modular EV3 que será utilizada por sus futuros vehículos eléctricos y que se destaca por contar con las baterías Ultium –cuyas diferentes configuraciones prometen una autonomía de más de 600 km-. Se lanzarán al menos dos modelos de Cadillac, tres de Chevrolet y Buick y las esperadas pick ups y SUV de GMC/Hummer.
Así lo aseguró Rick Spina, Vicepresidente de la división de autos eléctricos y autónomos de la compañía, en el marco de una entrevista con un medio estadounidense. El primero de ellos será un modelo de Cadillac, al que luego se le sumarán derivados de las otras marcas del grupo. Además, la planta de Hamtramck será reconvertida y pasarán a producirse allí algunos de estos nuevos vehículos.
Luego de que Ford presentó el Mustang Mach-E y anticipara que creará una gama de productos inspirada en el muscle car, desde la prensa y dentro de la propia General Motors comenzó a circular con fuerza la idea de seguir una estrategia similar con su Corvette. En una entrevista con Motor Trend, Mary Barra, CEO de la compañía brindó su punto de vista y no descartó esa posibilidad.
La marca del moño presentó en Brasil la actualización de su mediano producido en la planta de Alvear. El rediseño será exclusivo de la nueva versión tope de gama –denominada Premier-, con diferencias entre el sedán y el hatchback. Además suma más tecnología, con la posibilidad de contar con WiFi 4G a bordo y seguridad, con el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia.
Mark Reuss, presidente mundial de la compañía, presentó esta nueva plataforma electrónica que utilizarán especialmente los vehículos eléctricos de GM y que permitirá una mayor conectividad tanto para el usuario como para el entorno. La arquitectura debutará en el Cadillac CT6 –que será lanzado este año- y será incorporada por casi toda la gama en los próximos años.
Así lo confirmó Mary Barra, CEO de la compañía, en una reunión con inversores. Por el momento no hay mayores datos ni precisiones sobre el proyecto, que recién iniciaría el proceso de desarrollo en los próximos meses. De esta manera, GM podrá competir con las futuras pick ups eléctricas de Tesla, Rivian y Ford.
La firma japonesa colaborará financiera y técnicamente con la división Cruise de GM con el objetivo de lanzar un vehículo autónomo que pueda producirse a gran escala y sea de alcance global.
El hatchback marcó un récord histórico para la firma estadounidense en la región ya que ningún otro modelo había alcanzado este volumen de producción en tan corto tiempo. Además de fabricarse en la planta de São Caetano do Sul, también se produce en el complejo industrial de Gravataí.
General Motors anunció que introducirá este sistema que permitirá que el vehículo pueda circular sin intervención del conductor en los productos de Cadillac, para luego expandirse al resto de las marcas de la compañía.
La compañía norteamericana anunció esta importante inversión junto con la empresa SoftBank, que aportará otros U$S 2.250 millones en los próximos años.
Será un producto global con una arquitectura distinta a la del Cruze, que tendrá como principales mercados a Brasil y Argentina. Los directivos de la compañía no develaron de qué tipo de vehículo se trata, sólo aclararon que estará dirigido a un nuevo segmento en el que hasta ahora no participaban y que se lanzará hacia 2020.
La firma estadounidense se prepara para una gran ofensiva de novedosos productos, creados bajo la visión “cero accidentes, cero emisiones y cero congestionamientos”. Dos de ellos serán presentados a principios de 2019.
El crossover eléctrico de GM, que se propuso popularizar los vehículos impulsados por esta energía, está teniendo una muy buena aceptación en aquel mercado y buenas críticas de sus usuarios. Cuenta con una autonomía de 383 kilómetros y un valor que ronda los U$S 30.000.
Dos nuevos productos que integran la familia Chevrolet fueron presentados hoy en nuestro país: el Chevrolet Onix y el Chevrolet Prisma, continuando con la renovación del portfolio de la Marca que se inició en...
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