La firma estadounidense se prepara para lanzar su D-SUV en el mercado indio, aunque contará con algunas particularidades como su nuevo nombre y mecánica: el motor 2.0 Multijet estará asociado a un sistema mild-hybrid de 48V con una potencia cercana a los 200 CV. No habría diferencias estéticas, como así tampoco en la transmisión y el sistema de tracción 4×4.
La marca coreana presentó este nuevo SUV que retoma la denominación utilizada por su antiguo monovolumen. Desarrollado sobre la plataforma del Seltos, se destaca por su equipamiento de confort y seguridad. Estará disponible con motores nafteros (1.5 de 115 CV y 1.4 turbo de 140 CV) o diésel (1.5 de 115 CV), disponibles con caja manual o automática, siempre con tracción simple. Será lanzado en 2022.
Cerca de cumplir su primer año comercial, el pequeño SUV superó las expectativas de la marca japonesa y se mantiene como uno de sus productos más vendidos en el país asiático. Crecen los rumores sobre su llegada –y producción- en nuestra región como reemplazo del March.
Así lo anticipan varios medios de prensa asiáticos y europeos. Se trataría de un B-SUV de Suzuki, pero con tecnología y producción a cargo de Toyota, apuntando a competir con la Hyundai Creta y el Kia Seltos, entre otros. Si bien estará enfocado en el mercado indio, tendrá alcance global.
Tras diez años de pérdidas millonarias y como parte de su estrategia de reestructuración global, la marca anunció el cierre de las plantas de Sanand y Chennai, manteniendo sólo la producción de motores para exportación. En contrapartida, la marca invertirá en su división Ford Business Solutions, también con sede en Chennai, encargada del desarrollo de software, I+D y finanzas.
Así lo confirmó Rajesh Goel, Vicepresidente de la marca en India. Este nuevo producto apuntará principalmente al mercado indio, pero también podría llegar a otros países. Allí fue registrado hace unos meses atrás el nombre Elevate. Se rumorea que contará con variantes de 5 y 7 plazas.
Se conocieron algunas fotografías que muestran las modificaciones que recibirá próximamente el B-SUV en el mercado indio, concentradas especialmente en el sector frontal. Más allá de su dudoso gusto, el objetivo es estirar un poco más su ciclo comercial. No está definido su arribo a nuestro país.
La marca surcoreana confirmó la denominación de su pequeño SUV que será comercializado en India y se posicionará por debajo del Venue. Tendrá menos de 4 metros de largo y motorizaciones de 70 a 100 CV.
Medios de prensa del país asiático fotografiaron a dos unidades de prueba que se distinguían por el camuflaje en el sector frontal. Inspirado en la Territory y el Evos comercializados en China, la segunda generación del B-SUV recibiría una nueva actualización para extender su vida comercial mientras se define su futuro. Vale recordar que desde el mes pasado el producto de la marca del óvalo llega a Argentina importado de la planta de Chennai.
La marca del óvalo ya muestra en su página web la ficha técnica del B-SUV cuya producción fue cerrada en Brasil y cambiará su procedencia al país asiático. Será ofrecida en tres versiones (SE manual, Titanium manual y Titanium automática), todas con el motor naftero 1.5 de 123 CV y tracción delantera.
Tras la caída del acuerdo con Mahindra, la marca del óvalo busca continuar su proyecto CX757 que dará origen a un nuevo C-SUV. Para ello, en lugar de utilizar la plataforma de la firma india, recurriría a la arquitectura de la Territory, desarrollada por JMC. De acuerdo a medios de prensa del país asiático, será un producto global, por lo que podría llegar incluso a nuestra región.
El B-SUV de la marca del óvalo reemplazará el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV por el 1.2 turbo mStallion de 130 CV desarrollado y producido por Mahindra. Se asociará a una caja manual de 6 marchas y estará disponible para las versiones tope de gama. Aún sin confirmación oficial, un lote de unidades podría llegar a nuestro país proveniente de India para cumplir con las entregas pactadas.
Conocido internamente como Proyecto LBA, compartiría plataforma y motorizaciones con el citycar, pero debido a la caída en la demanda de los sedanes y otros inconvenientes de la filial de la marca del rombo en India, su desarrollo fue cancelado. En contraste, el SUV Kiger apunta a repetir el éxito del Nissan Magnite, otro derivado del Kwid.
La marca francesa presentó en India la versión de producción del A-SUV que comparte plataforma con el citycar, pero que se destaca por un diseño mucho más logrado, mayores dimensiones y habitabilidad y una completa dotación de equipamiento, especialmente en seguridad. Cuenta con un motor naftero 1.0 de 72 CV o un 1.0 turbo de 100 CV, con caja manual de 5 marchas o automática CVT. Podría fabricarse en Brasil hacia 2022.
La marca francesa reveló que su esperado A-SUV, derivado del Kwid y que comparte plataforma con el Nissan Magnite, será presentado la semana que viene en India. Será un producto global, por lo que podría llegar a nuestra región e inclusive ser fabricado en Brasil.
El restyling del C-SUV de la firma estadounidense fue presentado en India y se conocieron más imágenes oficiales, que muestran en detalle los cambios que introduce el Compass con esta actualización. En el exterior se rediseñó el sector frontal, mientras que en el interior el tablero fue replanteado por completo, incorporando más tecnología. A nuestra región arribará hacia mediados o fines de este año, con el nuevo motor 1.3 turbo y el conocido 2.0 Multijet.
Un medio de prensa indio publicó una imagen que muestra parte del sector frontal de un SUV de la marca del óvalo y que podría corresponder con la próxima generación de la EcoSport. Para aquel mercado, el B-SUV será desarrollado en alianza con Mahindra junto con otros productos. El modelo brasileño podría ser completamente diferente.
La marca coreana ya está probando un vehículo más pequeño que el Venue, con un porte similar al de un key-car japonés, pero con una imagen más aventurera. Denominado internamente como Proyecto AX1, la versión definitiva sería develada a mediados del año que viene en India.
Así lo aseguran medios de prensa asiáticos. El nuevo Sport Utility estaría desarrollado sobre la plataforma del sedán Amaze y apuntaría al segmento de vehículos de hasta 4 metros de largo, donde competiría con el Nissan Magnite, Hyundai Venue y Kia Sonet, entre otros. Sería presentado en 2021.
Luego de varias filtraciones y fotos espía, la marca japonesa presentó oficialmente a su SUV de entrada de gama, que comparte la plataforma CMF-A con el Renault Kwid. Aunque fue pensado especialmente para el mercado indio, será un producto global, lo que aumenta las posibilidades de que sea producido en Brasil como reemplazo del March.
Como parte de la alianza entre la marca del óvalo y Mahindra, propietaria de Pininfarina, el estudio italiano se haría cargo del diseño del B-SUV y otros dos productos más desarrollados en conjunto entre ambas marcas. En nuestra región, la estrategia sería diferente, ya que la próxima generación de la EcoSport volverá a estar a cargo de Brasil.
Una web del país asiático logró fotografiar a una unidad de pruebas durante los test de rodaje. Por su porte y algunas características, todo hace indicar que se trataría del sucesor del C3 Aircross, ahora con un formato SUV mucho más definido y desarrollado sobre la plataforma CMP. Este nuevo modelo junto con un hatchback y posiblemente un sedán, serían presentados el año que viene.
Así lo anunció la marca japonesa en un video-teaser publicado en Twitter. El monovolumen con estética aventurera recibirá leves retoques en su diseño, algo más de equipamiento y una actualización en sus motorizaciones para cumplir con la normativa de emisiones vigente en el país asiático. Meses después, este facelift también debería arribar a nuestra región.
Según la web Autocar India, como parte de la alianza con la automotriz india, en aquel país la nueva generación del B-SUV podría utilizar plataforma y motorizaciones de origen Mahindra: se habla de un 1.5 turbo de 163 CV, diferente al Dragon o EcoBoost.
Medios de prensa del país asiático volvieron a fotografiar a una unidad de pruebas del A-SUV, lo que demuestra que la marca retomó los test de rodaje. Si bien su presentación estaba prevista para julio, probablemente se retrase algunas semanas más.
