La firma de Wolfsburg presentó oficialmente en nuestro país a la versión deportiva de su sedán mediano. Cuenta con detalles estéticos específicos y el motor 2.0 TSI de 230 CV, asociado a la caja automática DSG de 6 marchas. Además, es la única variante que cuenta suspensión trasera multilink junto con un despeje rebajado en 15 mm.
La marca japonesa presentó la quinta generación de su exitosa C-SUV, que por primera vez llega a nuestro país sólo en versiones híbridas. Desarrollada sobre la plataforma TNGA, está impulsada por un motor naftero de 2.5 litros asociado a dos motores eléctricos con los que desarrolla una potencia combinada de 222 CV y se acoplan a una caja automática CVT junto con un sistema de tracción integral inteligente.
La marca estadounidense presentó la primera actualización de su exitoso C-SUV, con mínimos retoques estéticos pero con notables mejoras en tecnología y especialmente en seguridad, incorporando un paquete de asistentes de conducción. Mantiene el motor naftero 2.4 de 174 CV, disponible con caja manual y automática de 6 marchas o automática de 6 velocidades, con tracción simple o integral.
Es una edición limitada de 25 unidades que está inspirada en el movimiento Café Racer, popular entre los motociclistas británicos en la década del 60. Cuenta con detalles estéticos exclusivos y está basado en el nivel de equipamiento So Chic. Mantiene el motor naftero 1.3 PureTech de 110 CV y la caja automática Aisin de 6 marchas.
Inchcape Latam Argentina presentó la quinta generación del SUV de la marca japonesa que evolucionó a nivel estético pero especialmente en cuanto a habitabilidad, seguridad y refinamiento al estar desarrollado sobre la nueva plataforma SGP. Está disponible en cuatro versiones, con dos motorizaciones nafteras bóxer (2.0 de 156 CV y 2.5 de 184 CV), ambas con la caja automática Lineartronic CVT y el sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
La marca alemana presentó una nueva actualización de su exitoso hatchback chico. Cuenta con un rediseño del sector frontal, suma algunos ítems de equipamiento y se mantiene sin cambios en la mecánica. Para mediados de año se sumará una versión con caja automática Tiptronic. Además, anunció una bonificación y financiación a tasa 0% para los primeros clientes.
La firma británica presentó la renovada gama del hatchback, disponible con carrocerías de 3 y 5 puertas, a las que se sumó también la variante cabrio y la más deportiva, John Cooper Works. Cuenta con leves cambios estéticos, mayor tecnología y tres motorizaciones (1.6 de 136 CV, 2.0 de 192 y 231 CV) con caja automática Steptronic de 7 u 8 marchas.
La marca sueca amplió la gama de su camión pesado desarrollado para la nueva reglamentación de escalabilidad, con 4 configuraciones dirigidas a diferentes aplicaciones, pero manteniendo el eficiente motor de 11 litros y 330 CV acoplado a la caja automatizada i-Shift de 12 velocidades.
La marca japonesa inició la comercialización de esta edición especial –limitada a 200 unidades- creada para celebrar su alianza con el reconocido campeonato de fútbol europeo. Está basada en la versión Advance y además de detalles estéticos exclusivos, cuenta con un mayor equipamiento de confort y seguridad, sin cambios en la mecánica.
esde su presentación, el Mercedes-AMG GT se convirtió rápidamente en un referente de su segmento y logró muy buenos niveles de ventas y éxitos en la competición. La Coupé nació con el objetivo de...
resentado en nuestro país en 2015, el Mercedes-AMG GT es uno de los modelos más exclusivos de la firma alemana, especialmente en su versión GT R. Hasta ahora la gama estaba compuesta por dicha...
Es la esperada actualización del B-SUV de la marca japonesa, que incorpora varios cambios estéticos, tanto en el exterior como en el interior, más equipamiento y mejoras en las terminaciones, pero manteniendo el motor naftero 1.8 i-VTEC de 140 CV y caja automática CVT como única opción.
En el marco de su campaña de verano la marca coreana presentó una actualización de su minivan para 11 pasajeros, con leves cambios estéticos en el exterior, nuevo sistema multimedia y más versiones. Mecánicamente, el motor turbodiesel 2.2 de 197 CV ahora se acopla a una nueva caja automática de 8 marchas.
Es la variante más extrema de la coupé con diseño asimétrico de la marca coreana, desarrollado por su división deportiva N. Además de una estética más agresiva, se destaca por su motor naftero 2.0 turbo de 250 CV, con caja manual de 6 marchas y una puesta a punto específica, pensada tanto para track days como para uso diario.
En el marco de su campaña de verano, la marca coreana presentó la gama 2019 de su C-SUV, que incorporó más equipamiento, leves cambios en su diseño y suma dos versiones –una más accesible y otra con look deportivo. Además, la motorización diesel cuenta ahora con una transmisión automática de 8 marchas.
Es la nueva generación del utilitario grande de la marca italiana, que ahora llega importado de México en 5 versiones (una chasis cabina y cuatro furgones con distinto largo de carrocería) y una completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, toda la gama cuenta con el motor turbodiesel Multijet 2.3 de 130 CV y caja manual de 6 marchas.
Es una edición limitada de 150 unidades, desarrollada en conjunto con la conocida firma de indumentaria. Se destaca por algunos detalles estéticos específicos y por incorporar un mayor nivel de equipamiento respecto a la versión Feel en la que se basa. Está disponible con el motor 1.6 HDi de 115 CV con caja manual de 6 marchas o con el naftero 1.6 THP de 165 CV y caja automática de 6 velocidades.
Es la nueva versión de entrada de gama del SUV compacto de la marca sueca. Cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 190 CV y 300 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y tracción simple. Resigna unos pocos ítems de confort pero mantiene la misma dotación de seguridad que las más equipadas.
La marca coreana inició la comercialización de las dos variantes que faltaban incorporarse a la oferta de su exitosa SUV y se posicionan como tope de gama. Además del renovado diseño y el agregado de más tecnología, se destacan por contar con el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV asociado a una caja automática DCT de 7 marchas o el turbodiesel 2.0 CRDi de 185 CV con la nueva transmisión automática de 8 velocidades, ambas con tracción integral.
La marca coreana inició la comercialización de la tercera versión de su coupé con diseño asimétrico. Además de una estética más deportiva, esta variante cuenta con el motor 1.6 T-GDI de 204 CV asociado a una transmisión automática DCT de doble embrague y 7 marchas, junto con un completo equipamiento de confort y seguridad.
La marca coreana inició la comercialización de su nuevo B-SUV que se posicionará por encima del Creta, apuntando al segmento Premium. Se destaca por su diseño, tecnología y especialmente, por su completísimo equipamiento de seguridad. Importado de Corea, arriba en dos versiones, impulsadas por el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV, caja automática DCT de 7 marchas y tracción integral 4WD.
Es una actualización del sedán mediano de la marca china, que renovó parcialmente su diseño –especialmente en el interior- y sumó más tecnología y equipamiento, pero manteniendo sin cambios su mecánica (motor naftero 1.8 de 136 CV, disponible con caja manual de 5 marchas o automática CVT).
Es una nueva versión del C-SUV de la firma estadounidense, desarrollada sobre el nivel de equipamiento de entrada de gama, pero con caja automática Aisin de 6 velocidades y sistema Start&Stop. Mantiene el motor naftero 2.4 TigerShark de 174 CV y una muy buena dotación de confort y seguridad.
Es la nave insignia de la marca japonesa, una berlina de representación que equipa los más avanzados sistemas de seguridad, tecnología y confort desarrollados por Lexus, junto con un nivel de calidad superlativo. Está disponible en dos versiones, ambas híbridas con un motor V6 y uno eléctrico con los que desarrollan 354 CV, acoplado a una caja automática de 10 velocidades y una estética más deportiva (F-Sport) o elegante (Executive).
El segundo modelo con el que la división Premium de Toyota regresa a nuestro país es este SUV mediano, que al igual que el sedán GS se destaca por su diseño deportivo, una completa dotación de equipamiento y dos alternativas mecánicas: un 2.0 turbo naftero de 235 CV o un híbrido 2.5 de 197 CV con caja automática de 6 marchas o eCVT y tracción integral en ambas versiones.
