Es una edición limitada a 600 unidades que está basada en la versión Allure, a la que agrega algunos ítems de equipamiento propios de las variantes tope de gama y detalles estéticos específicos. Se ofrece únicamente con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV y caja manual de 5 marchas.
Ditecar anunció la comercialización oficial del SUV mediano de la división de lujo de Land Rover, luego de su etapa de preventa. Llega en 6 versiones distintas, con tres motorizaciones nafteras de 250, 300 y 380 CV y una turbodiesel de 250 CV, en todos los casos asociados a una transmisión automática de 8 marchas y tracción integral. Se destaca por diseño, refinamiento y equipamiento tecnológico.
El conocido camión liviano de la marca coreana recibió una nueva motorización homologada bajo la normativa Euro V, lo que le permitió aumentar la potencia y el torque a 170 CV y 62 kgm respectivamente. Además se redujo el consumo en un 10% y no requiere la utilización de úrea.
Es una nueva versión del SUV compacto de la firma norteamericana, desarrollado sobre el nivel de equipamiento Longitude, pero con tracción delantera y caja automática de 6 velocidades. Mantiene el motor naftero Tigershark 2.4 de 174 CV presente en toda la gama.
Es una nueva versión de entrada de gama disponible sólo con carrocería tricuerpo del mediano producido en la planta de Alvear (Santa Fe). Mantiene los principales ítems de confort y seguridad de las variantes más equipadas y el motor naftero 1.4 turbo de 153 CV, acoplado únicamente a la caja manual de 6 marchas.
La marca francesa presentó la versión mixta de su utilitario mediano. Cuenta con capacidad para 6 pasajeros más 4m3 de volumen de carga o 1.028 kilos y mantiene la motorización turbodiesel de 115 CV con caja manual de 6 marchas de la variante furgón.
La marca francesa lanzó a la venta oficialmente a su primer SUV, que será la nave insignia de la división Premium del Grupo PSA. Se destaca por su diseño, tecnología y el nivel de detalle de sus terminaciones. Se comercializa con dos motorizaciones: una opción naftera 1.6 THP de 165 CV y otra turbodiesel 2.0 HDi de 180 CV, ambas con transmisión automática de 6 y 8 marchas respectivamente.
La marca coreana sumó esta nueva versión a la gama de su camión liviano. Comparte la misma configuración mecánica (motor turbodiesel 2.5 de 130 CV con caja manual de 6 marchas) y de equipamiento de las variantes convencionales. Además presentó una nueva oferta de financiación con tasa desde 17%.
Está homologado bajo la clasificación VR4 del VPAM, pudiendo resistir disparos con pistolas Magnum 44. Sin diferencias apreciables a simple vista, aunque con ajustes específicos, mantiene el motor 2.0 TFSI de 252 CV, caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral de la variante convencional.
Es una nueva versión que se suma a la gama del camión liviano de la marca alemana. Cuenta con capacidad de 6 toneladas de PBT y está impulsado por un motor Cummins ISF 2.8 de 160 CV acoplado a una caja manual de 6 marchas.
La marca norteamericana anunció la llegada de una nueva actualización para toda la gama del hatchback y el sedán. Incluye algunas modificaciones estéticas y de equipamiento, manteniendo intacta la configuración mecánica (motor naftero 1.4 de 98 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades).
La marca francesa presentó esta nueva versión con estética aventurera de su hatchback chico, que se caracteriza -entre otros detalles- por incorporar los Airbumps que popularizó el C4 Cactus. Está desarrollado sobre el nivel de equipamiento Shine y se ofrece con el motor naftero 1.6 de 115 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La marca francesa sumó esta nueva versión que combina el motor turbodiesel HDi de 92 CV y caja manual de 5 marchas con el nivel de equipamiento Allure Plus (tope de gama). Como todo diésel, se destaca por su economía de hasta 1.200 km, según datos oficiales. Se discontinuó el naftero 1.6 Allure Plus automático.
La marca francesa presentó una nueva edición especial de su hatchback chico, limitada a sólo 30 unidades. Cuenta con detalles estéticos específicos inspirados en la noche y la tecnología de impresión 3D. Mecánicamente, mantiene el motor 1.2 PureTech de 110 CV y caja automática de 6 marchas de la versión So Chic.
Inchcape Latam Argentina inició la comercialización del crossover basado en la nueva generación del Impreza. Llega en tres niveles de equipamiento, con una destacable dotación de seguridad y una única opción mecánica: motor bóxer naftero de 156 CV, acoplado a una caja automática Lineartronic CVT y sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
La firma estadounidense presentó oficialmente todas las versiones de su renovado monovolumen. Con un importante rediseño exterior, también cuenta con varias novedades puertas adentro, sumando más tecnología y soluciones de modularidad. Mantiene el motor 1.8 de 105 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La marca japonesa anunció la llegada de la actualización de su monovolumen del segmento B. Además de las modificaciones estéticas, suma control de tracción y estabilidad de serie y cambia su procedencia de México a Brasil, lo que también hizo que se modificara su mecánica: ahora cuenta con un motor naftero 1.5 de 120 CV y caja automática CVT.
Es la versión más radical del deportivo tope de gama de la marca alemana. Además de su estética más agresiva cuenta con el motor V8 bi-turbo de 4.0 litros potenciado hasta los 585 CV y acoplado a una caja automática/secuencial de 7 marchas. Se vende sólo bajo pedido y cada unidad se puede configurar a gusto del cliente.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país la versión más radical del A3, equipado con un motor de 5 cilindros y 400 CV, acoplado a una transmisión automática S-Tronic de 7 marchas. Es la primera vez que se comercializa en ambas carrocerías.
Lifcar presentó oficialmente al flamante SUV de la marca china para el segmento C. Con una notable evolución en cuanto a diseño y tecnología, está impulsado por un motor naftero 2.0 de 138 CV con caja manual de 5 marchas o automática CVT y un completo equipamiento de confort y seguridad.
La marca japonesa incorporó una nueva versión con estética deportiva a la gama de su monovolumen. Está basada en el nivel de equipamiento Exclusive y mantiene la motorización 1.6 de 110 CV con caja automática CVT.
La marca italiana presentó una actualización de equipamiento de su pick up intermedia, que pasaron a contar de serie con los paquetes que antes se ofrecían como opcional.
En el marco de la celebración por los 70 años de la firma de Stuttgart, Nordenwagen presentó la tercera generación del SUV, que llega a nuestro mercado en tres versiones, dos con motores V6 de 340 y 440 CV (Cayenne y Cayenne S) y una con un V8 de 550 CV (Turbo), destacándose además por una notable evolución tecnológica.
La marca del rombo develó los precios de las tres variantes de pasajeros de su utilitario fabricado en Córdoba, denominadas Life, Zen y Stepway -esta última con look aventurero-. Mantiene las motorizaciones (nafta 1.6 SCe de 114 CV y diésel 1.5 dCi de 89 CV), ambas con caja manual de 5 marchas y un completo equipamiento de confort y seguridad.
La marca alemana presentó la versión más deportiva y prestacional del Clase E, impulsada por un motor V8 bi-turbo de 612 CV y 850 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 9 marchas y tracción integral 4Matic+, con Drifting Mode que le permite funcionar como un vehículo de tracción trasera.
