Se difundieron algunas fotografías que muestran casi sin camuflaje a la pick up de la firma del león, basada en la camioneta china Changan Kaicheng F70, marca con la que estableció una alianza para su desarrollo.
Así lo anunció un directivo de la compañía luego del interés que despertó la versión desarrollada por el carrocero Romturingia. A diferencia de la Oroch brasileña, la pick up para el Viejo Continente tendrá un planteo más orientado hacia un utilitario de trabajo que para el uso recreacional.
Una unidad de pruebas completamente camuflada fue fotografiada durante sus test de rodaje en el crudo invierno escandinavo. La nueva pick up de la marca italiana utilizaría la plataforma de la Fiorino, a la vez que compartiría otros componentes con el Mobi y el Argo.
La firma estadounidense develó la versión más potente y con mayores capacidades de la gama para el mercado norteamericano: se ofrecerá con tres motorizaciones –una naftera de 416 CV/582 Nm y dos diésel de 375 CV/1.152 Nm y 406/1.356 Nm-, capaz de cargar hasta 3.500 kilos o remolcar 16 toneladas. Además, la nueva 1500 –que sí llegará a nuestro país- fue nombrada Pick up del Año.
Así lo anunció Elon Musk a través de Twitter, confirmando que ya están trabajando en el desarrollo de la camioneta. Según trascendió, contaría con dos motores eléctricos que generarían alrededor de 600 CV y baterías con capacidad de 200 kWh, suficiente para otorgarle una autonomía de hasta 800 kilómetros. Se lanzaría al mercado entre 2020 y 2021.
Según algunos medios de prensa estadounidenses, la marca del óvalo planea lanzar su propia camioneta intermedia, desarrollada sobre la plataforma C del Focus IV y que recuperaría la recordada denominación que en nuestro país se utilizó para la variante pick up del Falcon. Sería presentada recién hacia 2022.
La firma norteamericana publicó por error las primeras imágenes y datos oficiales de su pick up basada en el Wrangler, aunque a las pocas horas ese material fue eliminado. Compartirá con el todoterreno su mecánica (V6 de 280 CV y V6 turbodiesel de 260 CV) así como su sistema de tracción. Sus particularidades: capacidad de carga de 725 kg y de remolque de 3.400 kg.
Ya se encuentra en preventa en la concesionaria oficial VGonzalez la nueva Toro con motor naftero y nivel de equipamiento Freedom .
La marca alemana publicó el primer teaser de su futura pick up compacta, desarrollada sobre la plataforma MQB-A0. El concept tendrá tracción integral y un panel que permitirá unir la caja de carga con el habitáculo. La versión definitiva llegaría en 2020.
La exitosa pick up chica de la marca italiana se mantiene como líder en Brasil y acaba de celebrar sus 20 años de historia, con continuas actualizaciones mecánicas, de equipamiento y configuraciones, pero manteniendo la plataforma original.
Fue desarrollada por el carrocero rumano Romturingia, que ya había construido una versión similar sobre la generación anterior de la Duster, de la que se fabricaron 500 unidades. Ni Dacia ni Renault tuvieron participación oficial en el proyecto, que podría venderse en Europa y Rusia, donde no se comercializa la Oroch.
La marca japonesa desarrolló un prototipo sobre la Frontier (conocida como Navara en Europa) en conjunto con la Agencia Espacial Europea, diseñado para trasladar un telescopio sobre cualquier tipo de terreno.
El proyecto original data de 2015, pero debido a algunos retrasos, la versión definitiva de la pick up de la marca coreana recién vería la luz entre 2020 y 2021. Al igual que el concept, utilizaría la plataforma de la Tucson.
Según el sitio Automobile Magazine, la marca del óvalo estaría estudiando el desarrollo de una pick up intermedia basada en la plataforma del Focus IV. Sería presentada hacia 2022 y podría denominarse Ranchero.
La marca japonesa difundió un comunicado en el que señala los aspectos que fueron revisados en la pick up antes de comenzar la producción en serie en la planta de Santa Isabel. La Frontier nacional tendrá varias modificaciones para adaptarla a las condiciones viales, climáticas y necesidades específicas de los clientes de la región sudamericana.
La pick up mediana junto con la gama comercial de la firma de Wolfsburg fueron distinguidas por los lectores de las revistas especializadas Trans Aktuell, FERNFAHRER y Lastauto Omnibus.
El fundador de la compañía de Silicon Valley adelantó a través de Twitter que su nuevo producto será de tracción integral y tendrá “un torque de locura”, así como varias tomas de 240V para enchufar herramientas. Su llegada se producirá después de la presentación del Model Y.
Según medios de prensa estadounidenses, la automotriz alemana está desarrollando una pick up sobre la base del Atlas, que utiliza la plataforma global MQB. Si bien estaría pensada para un uso más recreativo y urbano que una camioneta tradicional, también ofrecerá una capacidad de carga de una tonelada.
Estará basada en el concept Santa Cruz y tendrá dos objetivos principales: ingresar a un segmento donde la marca aún no estaba presente y aumentar las ventas en Estados Unidos, el principal mercado al que estará dirigida la flamante pick up.
Según medios brasileños, utilizaría la nueva plataforma GEM 2, que compartirá con la sucesora de la Tracker, Onix, Prisma, Spin y Cobalt. Aunque por el momento sólo son rumores, la idea cobra fuerza teniendo en cuenta que Volkswagen ya anunció que producirá una pick up posicionada entre la Saveiro y Amarok.
La marca del óvalo desarrolló una variante de la F-150 que le dará mayor versatilidad a las fuerzas policiales, pudiendo intervenir en persecuciones a 160 km/h o patrullando en áreas rurales.
La pick up mediana de la firma de Stuttgart, que será fabricada en nuestro país en 2019, finalmente fue develada. Aunque comparte plataforma y algunas motorizaciones con sus pares de Nissan y Renault, se diferencia bastante a nivel de diseño, especialmente en el interior. Tendrá 3 variantes estéticas y será la más potente del segmento, equipada con un V6 turbodiésel de 258 CV y caja automática de siete marchas.
Así lo adelantó el Presidente de Volkswagen Brasil. El primero en ser presentado será el T-Cross, que marcará el debut de la firma alemana en el segmento B-SUV. Después llegará el T-Roc, que comparte plataforma con el Golf, y una pick up compacta, rival directa de la Toro.
A pocos días de su develación mundial, se difundió un teaser que muestra la versión definitiva de la nueva Clase X, la pick up mediana de la marca de la estrella.
Estos dos concepts exhibidos en el Salón del Automóvil de Buenos Aires adelantan el diseño y las características que tendrá la futura Clase X, que será develada mundialmente a fines de este año y se presentará en nuestro país en 2019.
