Finalmente la firma estadounidense presentó la esperada versión híbrida enchufable de su todoterreno. Disponible en versiones 4xe –equivalente a la Sport-, Sahara 4xe y Rubicon 4xe, mantiene el mismo sistema de tracción de las variantes convencionales, pero con un motor naftero 2.0 turbo asociado a dos motores eléctricos y a una batería de 17 kWh.
La firma del óvalo vuelve a rendir tributo a su historia en la competición, en este caso con una edición limitada del GT inspirada en el GT40 MKII que se impuso en las 24 Horas de Daytona. Cuenta con un esquema de pintura similar, al que se le pueden añadir detalles personalizables y un paquete denominado Studio Collection que lo hace aún más llamativo.
La división deportiva de la marca italiana creó dos nuevas series especiales –limitadas a 2.000 unidades cada una- que rinden homenaje al equipo de Moto GP y al A112 Gold Ring, con detalles estéticos y equipamiento exclusivo. Ambos están impulsados por el motor naftero 1.4 T-Jet de 165 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas.
La firma de Stuttgart presentó una actualización de su berlina y rural deportiva, con un sutil rediseño, pero con importantes modificaciones en la puesta a punto, más autonomía para la versión híbrida, más tecnología en su interior y nuevos asistentes de conducción. Se espera su llegada a nuestro país en los próximos meses.
La marca japonesa presentó en Tailandia el restyling de la versión hatchback del Yaris, que además de modificaciones estéticas –algunas de las cuales ya fueron vistas en el sedán-, suma el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense, con frenado autónomo de emergencia y alerta de cambio de carril involuntario. Esta actualización sería incorporada en el modelo brasileño el año que viene.
Finalmente la marca china presentó el restyling de su crossover más chico. Se destaca por un profundo replanteo del sector frontal y un rediseñado tablero en el interior, con más tecnología y nuevas terminaciones. Mecánicamente, a pesar de los ensayos con un nuevo propulsor 1.0 turbo, mantiene el motor naftero 1.5 de 115 CV, con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
Finalmente la firma estadounidense presentó de manera oficial a la versión más radical de la 1500. Cuenta con una estética más agresiva, suspensiones reforzadas y con una puesta a punto específica y el poderoso HEMI Hellcat V8 bajo el capot. Con sus 702 HP y 881 Nm de torque puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos o alcanzar el 1/4 de milla en apenas 12,3 segundos.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa a la nueva generación de la versión deportiva del A3, ubicada un escalón por debajo del más extremo RS3 que también aguarda su renovación. Además de modificaciones estéticas y en su puesta a punto, cuenta con el motor 2.0 TFSI llevado hasta los 310 CV y 400 Nm de par, asociado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
La marca coreana presentó oficialmente su nuevo B-SUV desarrollado y producido en India con colaboración de la casa matriz. Se destaca por su moderno diseño y completo equipamiento. Mecánicamente estará disponible con dos motorizaciones nafteras y una diésel junto con tres opciones de transmisión, entre las que sobresale una caja manual sin pedal de embrague.
La marca italiana, que reinició sus actividades esta semana en la planta de Córdoba, develó una importante actualización para su exitoso semipesado, con modificaciones en su diseño y nomenclatura de versiones, que pasan a denominarse 170-280, 240-280 y Autoshift 170-300, esta última con caja automatizada Eaton de 10 velocidades.
La marca alemana presentó esta nueva versión que se destaca por una estética más deportiva tanto en el exterior como en el interior, pero manteniendo la gama de motorizaciones ya disponible en el hatchback mediano. Se ubicará como antesala del icónico GTI.
La firma estadounidense presentó en Brasil el rediseño de la pick up mediana y su derivado SUV. Los cambios se concentran en el sector frontal –la versión High Country luce una estética más agresiva- e incorporó el sistema multimedia MyLink 3 con WiFi a bordo. En seguridad, toda la gama dispone de 6 airbags y las tope de gama agregan frenado autónomo de emergencia. Mecánicamente, el motor diésel 2.8 de 200 CV recibió un nuevo turbo.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante intermedia de su icónico deportivo que se posiciona por debajo del Turbo S. Con su motor bóxer de 3.8 litros y 580 CV, asociado a la caja automática PDK y al sistema de tracción integral PTM puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar 320 km/h de velocidad máxima.
Desarrollado sobre la base del X3, estrena la plataforma de electrificación eDrive que utilizarán los próximos productos de la gama i. Cuenta con un motor de 286 CV y baterías de iones de litio de 74 kWh de capacidad que le permiten recorrer hasta 460 kilómetros o reabastecerse en un 80% en media hora utilizando un cargador rápido. Se fabrica exclusivamente en China en alianza con Brilliance.
La firma del tridente presentó su primer vehículo híbrido, que reemplaza a la opción diésel en la gama del Ghibli. Cuenta con un motor 2.0 turbo de 330 CV y 450 Nm de torque, asociado a un compresor y sistema eléctrico de 48V. Esta combinación le permite lograr muy buenas prestaciones con un bajo consumo, reduciendo notablemente el peso frente a un híbrido convencional o enchufable.
Junto al todoterreno, la marca del óvalo presentó su derivado SUV, desarrollado sobre la plataforma de la Kuga pero con una propuesta más aventurera y preparada para el uso fuera del asfalto. Se destaca además por sus asistentes de conducción y está impulsada por motores EcoBoost 1.5 turbo de 184 CV y 2.0 turbo de 284 CV con caja automática de 8 marchas y tracción integral.
La marca japonesa presentó oficialmente su primer SUV eléctrico desarrollado sobre la plataforma CMF-EV. Sobresale por su estilo moderno, tecnología y habitabilidad junto con una variada gama mecánica. Se ofrecerán versiones de tracción simple e integral e-4ORCE con potencias de 217 a 394 CV, con baterías de 63 a 87 kWh y una autonomía que rondará entre 430 y 610 km según la configuración elegida.
La marca del óvalo presentó la nueva generación de su mítico todoterreno, con un diseño inspirado en el modelo de la década del 60, notables aptitudes y capacidades off road, versiones de 3 y 5 puertas y motores Ecoboost 2.3 de 274 CV y V6 de 314 CV, asociados a una caja manual de 7 marchas o a una transmisión automática de 10 velocidades.
Es el primer producto surgido de la alianza entre ambas marcas japonesas. Su principal diferencia es estética, ya que se rediseñó el sector frontal. A nivel tecnológico y mecánico son idénticos y están impulsados por un motor naftero 2.5 asociado a otros dos eléctricos con los que desarrolla 306 CV y a un paquete de baterías que le permiten recorrer hasta 75 km en modo 100% eléctrico.
La marca alemana presentó la esperada actualización de su C-SUV que como principal novedad incorpora esta inédita variante R, con estética más deportiva, ajustes específicos en la suspensión, dirección y frenos y el motor 2.0 TSI de 320 CV bajo el capot, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y al sistema de tracción integral 4Motion.
La firma de Ingolstadt presentó el rediseño de su SUV mediano, que ahora cuenta con una estética más agresiva en la que se destacan los faros con tecnología Oled personalizables. Además, incorpora un avanzado sistema multimedia, con más opciones de conectividad, funciones y el asistente de Amazon Alexa. Mecánicamente, el motor 2.0 TFSI sumó un sistema mild-hybrid.
La marca del óvalo presentó la nueva generación de su icónica pick up full size, con un diseño renovado, numerosos asistentes de conducción, amplia oferta de motorizaciones nafteras y diésel y lo más trascendente: una inédita opción híbrida que permite utilizar el motor eléctrico como generador y promete una autonomía superior a los 1.100 kilómetros. Llegaría a Argentina en 2021.
La marca japonesa lanzó en el mercado mexicano la octava generación de su sedán mediano, que además de su renovado diseño, más deportivo y moderno, sobresale por su completo equipamiento tecnológico al contar con numerosos sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, estrena un nuevo motor naftero 2.0 de 149 CV, disponible con caja manual de 6 marchas o automática CVT. Podría arribar a nuestro país hacia fin de año o principios de 2021.
La marca coreana publicó una serie de imágenes que revelan el diseño exterior de la cuarta generación de su minivan, que ahora adopta un estilo muy similar al de un SUV. Se espera también una evolución en tecnología y la incorporación de versiones híbridas. Su presentación está prevista para el tercer trimestre de este año.
La marca alemana presentó un facelift de su berlina deportiva que a pesar de sus leves cambios estéticos, cuenta con muchas novedades mecánicas y en su gama: más tecnología, motores actualizados, versión deportiva R e híbrida enchufable y la inédita variante rural.
