La marca francesa develó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach a su última creación, un superdeportivo que toma como base al Chiron y rinde homenaje a sus 110 años y al EB110 presentado en 1991. Cuenta con un motor W16 de 1.600 CV, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y alcanzar los 380 km/h de velocidad máxima (limitada).
La empresa brasileña desembarcó en nuestro país tomando la representación de Mobil lubricantes y haciéndose cargo de la distribución de sus productos. Como hasta ahora, se seguirá comercializándose toda su línea de aceites y especialidades químicas para diversos tipos de industria. En el caso de los lubricantes para autos, los envases se renovaron por completo.
La firma de Stuttgart anunció el que será el evento y la novedad más importante del año para la marca: el debut oficial de su berlina deportiva 100% eléctrica se llevará a cabo el 4 de septiembre con una presentación en simultáneo para Alemania, China y Canadá, que podrá verse en vivo en todo el mundo a través de una plataforma de streaming.
La marca japonesa presentó una nueva versión tope de gama en aquel mercado que se destaca por una estética más deportiva y aventurera, con detalles y protecciones en negro y tapizado bitono en su interior. Mecánicamente, mantiene el motor bi-turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV con caja manual o automática de 6 velocidades y tracción 4×4.
La marca del moño presentó en Brasil la actualización de su mediano producido en la planta de Alvear. El rediseño será exclusivo de la nueva versión tope de gama –denominada Premier-, con diferencias entre el sedán y el hatchback. Además suma más tecnología, con la posibilidad de contar con WiFi 4G a bordo y seguridad, con el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia.
La marca italiana develó la primera actualización de su sedán chico, en la que se destaca la incorporación de una variante con estética más deportiva –HGT- y más equipamiento de seguridad y tecnología en toda la gama. Se espera que estas novedades estén disponibles en Argentina en las próximas semanas.
La marca creada por el diseñador nacido en la localidad santafesina de Casilda presentó la variante descapotable de su superdeportivo. Con un diseño más agresivo y mayor potencia que la coupé, sólo serán construidas 40 unidades, que ya fueron reservadas antes de su develación. También será protagonista del videojuego CSR Racing 2.
La firma de Ingolstadt develó en Europa esta nueva variante de su modelo de entrada de gama con modificaciones estéticas para darle un look más off road, pero también a nivel mecánico, con una suspensión con mayor despeje. Por el momento no informó sobre su oferta de motorizaciones ni sobre su llegada a nuestro país.
La marca del óvalo presentó en el Viejo Continente una edición especial de su muscle car a modo de homenaje por sus 55 años de historia. Cuenta con detalles estéticos exclusivos y está disponible en carrocería Coupé y Convertible. Mecánicamente, se ofrece con el motor Coyote V8 de 5.0 litros y 450 CV asociado a una caja manual de 6 marchas o a una transmisión automática de 10 velocidades.
La firma de Ingolstadt presentó la variante “con estética de coupé” del Q3, con un diseño que logra diferenciarse notablemente de las versiones convencionales. Se ofrecerá con una amplia gama de motorizaciones nafteras y diésel, a la que se sumará una opción Mild-Hybrid. Será lanzada en Europa en noviembre y podría llegar a Argentina en 2020.
Es uno de los productos que los directivos de Mitsu-Motors (Grupo Car One, nuevo representante de la marca en el país) planean comercializar en nuestro mercado. En este artículo, hacemos un repaso por sus características principales y el por qué de su cambio de denominación.
Un mes después de develar el restyling de su SUV más grande, la firma de Ingolstadt presentó la actualización de su versión más deportiva, que comparte la mecánica con el SQ8: motor V8 TDI de 435 CV y 900 Nm de par, con tecnología mild-hybrid y sistema eléctrico de 48V. Acelera de 0 a 100 km/h 4,8 segundos y en Europa se ofrecerá en variantes de 5 o 7 asientos.
La marca estadounidense presentó la octava generación de su deportivo que representa un antes y un después en sus más de 60 años de historia. Por primera vez la disposición del motor es central-trasera, incorpora mucha más tecnología pero mantiene un V8 bajo el capot. En este caso, un LT2 de 6.2 litros, 495 CV y 637 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 8 marchas.
La firma británica presentó la versión eléctrica del icónico MINI. Cuenta con un motor de 184 CV y 270 Nm de par, asociado a un paquete de baterías de iones de litio con el que puede recorrer entre 235 y 270 kilómetros con una sola carga.
La marca francesa presentó la segunda generación de su B-SUV, desarrollado sobre la plataforma CMF-B al igual que el Clio V. Además de un diseño más deportivo y estilizado, recibió notables mejoras tecnológicas en su interior y sumará una variante híbrida enchufable para 2020.
La versión deportiva del hatchback mediano cumple 44 años y para celebrarlo, la marca alemana creó una serie especial denominada “The Original” limitada a 44 unidades e inspirada en el modelo de 1976. Disponible únicamente en Europa, se ofrece sólo con carrocería de 3 puertas, color blanco o rojo y caja manual.
Audi presentó la versión más prestacional del Q8, impulsada por un V8 TDI con un sistema micro-híbrido con batería de 48V y un compresor eléctrico, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada).
La marca del óvalo presentó en Europa a su nuevo B-SUV que se posicionará por encima de la EcoSport, como una propuesta más deportiva y equipada. Se ofrecerá únicamente con el motor naftero 1.0 EcoBoost de 125 y 155 CV con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades y habrá variantes Mild Hybrid con el mismo propulsor pero con sistema eléctrico de 48V.
La marca del óvalo presentó en Mendoza una actualización de su pick up mediana con leves modificaciones en su diseño, pero con más equipamiento en todas las versiones y más potencia en el motor Puma 2.2 TDCi –ahora con 160 CV y 385 Nm de par-. Las tope de gama también sumaron al paquete de asistentes de conducción el sistema de frenado autónomo de emergencia.
La firma de Munich presentó la tercera variante de su producto más exclusivo, que adopta el estilo de una “coupé de cuatro puertas”. Se ofrecerá con el motor naftero V8 twin turbo de 530 CV o el diésel de 6 cilindros en línea y 320 CV, acoplados a una caja automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral xDrive. Más adelante también podría sumar la versión M8 con 625 CV.
La firma de Seúl publicó las primeras fotografías oficiales de su flamante sport Utility que se ubicará por debajo del Sportage y por encima del Soul. Contará con dos motores nafteros -2.0 de 150 CV con caja CVT y 1.6 T-GDI con caja automática DCT de 7 marchas- y un diésel -1.6 CRDi de 136 CV con transmisión automática de 6 velocidades. La filial argentina ya confirmó sus intenciones de comercializarlo en el país.
La marca francesa develó por completo a la nueva generación de su B-SUV, con mayores dimensiones –gracias a la utilización de la nueva plataforma CMP-, un diseño más agresivo y una importante dotación tecnológica. En Europa estará disponible con motores nafteros y diésel de 100 a 155 CV a los que se sumará una variante 100% eléctrica con motor de 136 CV y 310 km de autonomía.
La marca francesa presentó la variante de 7 plazas basada en su citycar. Pensado para el mercado indio, se destaca por su diseño bastante diferenciado del Kwid, tanto en el exterior como en el interior. Según adelantó un ejecutivo de la compañía, tras su debut en India podría llegar a otros mercados entre los que figura América Latina.
La marca italiana develó en Brasil y a nivel regional dos nuevas versiones del Tector para el segmento de 9 y 11 toneladas. Cuentan con el motor NEF4 de 190 CV y 610 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas. Ya están disponibles en la web de Argentina y llegarán a los concesionarios en las próximas semanas.
La firma de Munich presentó la variante rural o familiar del Serie 3 (G20) que mantiene las principales características del sedán, pero con una capacidad del baúl de 500 a 1.510 litros. Mecánicamente, también comparte los mismos propulsores nafteros y diésel de 150 a 374 CV, asociados a una caja automática Steptronic de 8 marchas, tracción trasera o integral.
