Meses después de la presentación de la pick up full size, la marca japonesa presentó la nueva generación de su SUV, que se posicionará como el tope de gama en Estados Unidos. Comparte con la Tundra la plataforma TNGA-F y sus motorizaciones.
La quinta generación del sedán mediano acaba de ser lanzada en el país vecino, proveniente en una primera etapa de Alemania. Se comercializa en dos versiones, C200 AMG Line y C300 AMG Line de 204 y 258 CV, ambas con sistema mild-hybrid de 48V. Es el paso previo a su llegada a nuestro país.
La firma del óvalo develó finalmente a la variante más radical de su todoterreno, que mejora las ya de por sí destacables capacidades off road. Cuenta con detalles estéticos específicos, suspensiones heredadas de la F-150 Raptor y de versiones de competición y bajo el capot, el V6 EcoBoost de 400 CV, asociado a una caja automática de 10 marchas.
La marca alemana presentó esta variante con una estética más deportiva del Lamando convencional. Se destaca por su nivel de tecnología y está impulsado por el conocido motor naftero 1.4 TSI de 150 CV, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas. Sólo será comercializado en el Gigante Asiático.
La marca francesa presentó la actualización de su C-SUV, con varios cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior. Incorpora más equipamiento tecnológico y mantiene la oferta de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas en Europa. Llegará a nuestro país hacia mediados o finales de año.
La división deportiva de la marca japonesa presentó esta serie limitada con una preparación más extrema del hot-hatch, que agrega un kit aerodinámico y una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y una reducción de peso. Mantiene intacto el motor 1.6 turbo de 272 CV, la caja manual y el sistema de tracción integral. Serán 50 unidades del Circuit Pack y 450 del Rally Pack.
Luego de más de un año de espera, finalmente la marca japonesa lanzó la actualización de su hatchback/sedán del segmento B en el país vecino. Además de modificaciones estéticas inspiradas en el modelo europeo, las versiones XS y XLS incorporan el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Senses. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.5 VVTi de 107 CV.
La firma estadounidense presentó en el país vecino un anticipo de la actualización de su B-SUV, con leves cambios estéticos, más tecnología en el interior –con instrumental digital y asistencias a la conducción- y el propulsor T270 como única opción. Podrá asociarse a una caja automática de 6 marchas en las versiones 4×2 o a la automática de 9 marchas en las 4×4.
La marca italiana finalizará la producción del Uno el 31 de diciembre con esta edición limitada de 250 unidades. Se destaca por el color Gris Silverstone de su carrocería y otros detalles estéticos exclusivos. Mecánicamente, está impulsado por el motor naftero Fire 1.0 de 75 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas. Sólo será vendido en el país vecino.
La marca coreana presentó este nuevo SUV que retoma la denominación utilizada por su antiguo monovolumen. Desarrollado sobre la plataforma del Seltos, se destaca por su equipamiento de confort y seguridad. Estará disponible con motores nafteros (1.5 de 115 CV y 1.4 turbo de 140 CV) o diésel (1.5 de 115 CV), disponibles con caja manual o automática, siempre con tracción simple. Será lanzado en 2022.
La firma nipona presentó la especificación Japanese Domestic Market del nuevo WRX, que agrega detalles estéticos exclusivos respecto a la variante develada en septiembre en Estados Unidos. El motor bóxer 2.4 de 275 CV ofrece algo más de torque (375 Nm vs. 345 Nm) y se asocia sólo a la caja automática CVT Subaru Performance, con modo secuencial y sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
Finalmente la marca italiana incorporó estas dos versiones al portfolio de su pick up chica en el país vecino. En el caso de la Ranch cuenta con detalles estéticos exclusivos y un pequeño plus de equipamiento. Ambas están impulsadas por el motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV asociado a la caja CVT con 7 marchas simuladas y levas al volante. Llegarían en 2022.
La firma de Munich presentó el prototipo que anticipa el que será su SUV más deportivo. Su diseño despertará polémica pero también se destacará por su nivel de tecnología y performance, con una mecánica híbrida enchufable de 750 CV y 1.000 Nm de par, con una autonomía de 50 km en modo eléctrico. La versión definitiva llegará a las calles en 2022.
La marca japonesa decidió comercializar su C-SUV también en el Viejo Continente, aunque cuenta con varias diferencias respecto al modelo producido en Brasil. Además de detalles estéticos exclusivos, posee mayor equipamiento tecnológico, una mecánica híbrida más potente (2.0 de 197 CV), suspensión independiente y versión con tracción integral AWD-i.
Además de presentar las variantes más equipadas, la marca del óvalo publicó algunas imágenes de las opciones más accesibles (XL y XLS) en configuraciones de cabina doble y cabina extendida. Por el momento no hay detalles de su equipamiento o cifras de potencia, sólo que estarían impulsadas por un motor turbodiesel de 2.0 litros.
La marca sueca presentó su nuevo chasis para ómnibus urbano. Como principales atributos, cuenta con un motor de 6 cilindros y 7,7 litros que desarrolla 250 CV y 950 Nm de torque, con dos opciones de caja automática, piso bajo o normal, suspensión neumática, frenos a disco, control de estabilidad e intervalos de mantenimiento de 40.000 kilómetros. La empresa Nuevos Rumbos es su cliente de lanzamiento.
La marca italiana presentó oficialmente el restyling de su utilitario chico. Incorpora un profundo rediseño del sector frontal y del interior, agregando control de tracción y estabilidad. En Brasil será comercializada en una única versión (Endurance), con el conocido motor Fire Evo 1.4 de 84 CV y 11,8 kgm tras su adaptación a las normativas Proconve PL7. Además, estrena nuevas relaciones de caja y retoques en la suspensión trasera.
La marca coreana presentó la segunda generación de su SUV, que se renovó por completo, con un moderno y distintivo diseño exterior y un gran nivel de sofisticación puertas adentro. Por el momento la compañía no brindó datos técnicos, pero confirmó que se comercializará en tres variantes electrificadas.
La división australiana de la marca del óvalo presentó la nueva generación de su pick up mediana. Con un diseño claramente inspirado en la F-150, creció en dimensiones y sumó más tecnología. Mecánicamente, se anunciaron tres motores diésel (V6 3.0, 2.0 biturbo y 2.0 turbo) y un naftero (2.3 EcoBoost).
La firma de Stuttgart presentó la variante más radical de su deportivo de motor central. Comparte el propulsor con el 911 GT3, un bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros (aspirado) de 500 CV, asociado a la caja PDK de 7 marchas. Cuenta además con un kit aerodinámico y una puesta a punto especial de la suspensión, los frenos y la dirección.
Mediante una conferencia de prensa vía streaming desde Sudáfrica, la división de competición de la marca japonesa presentó el nuevo prototipo con el que competirá en la 44º edición del Dakar. Se destaca por el nuevo motor V6 biturbo de 400 CV y 600 Nm, así como la nueva suspensión. Las cuatro unidades ya tienen sus tripulaciones confirmadas.
La marca japonesa presentó en Indonesia este prototipo que anticipa un nuevo B-SUV que se posicionará por debajo de la nueva HR-V. Está desarrollado sobre la plataforma del City y su denominación definitiva sería ZR-V. Por sus características, puede resultar una opción muy atractiva para nuestra región.
Es la versión de producción del X Prologue Concept. Desarrollado sobre la plataforma TNGA-B, se destaca por su llamativo diseño con rasgos aventureros y un completo equipamiento tecnológico y de seguridad. Con el objetivo de lograr un precio de entrada accesible, por el momento solo se ofrecerá con un motor naftero 1.0 de 72 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o automática CVT. Más adelante se incorporarían versiones electrificadas.
La firma británica presentó la quinta generación de su nave insignia, que se destaca por su moderno diseño y evolución tecnológica, manteniendo buenas aptitudes off road. Se ofrecerá con una amplia gama de motorizaciones nafteras y diésel –la mayoría de ellas electrificadas- a las que se sumarán variantes híbridas enchufables y una opción 100% eléctrica en 2024.
La marca japonesa presentó la versión de producción del SUV que formará parte de su submarca de vehículos eléctricos bZ. Desarrollado sobre la plataforma e-TNGA, se destaca por su moderno diseño y avanzada tecnología. Se ofrecerá en dos versiones, de 204 CV con tracción simple y de 214 CV con tracción integral, ambas con 450 km de autonomía.
