La marca francesa presentó en Brasil el facelift de su B-SUV. Estrena sutiles modificaciones en su diseño, más tecnología y una ambientación de mayor calidad en su interior. Mecánicamente, sólo se ofrecerá con el nuevo motor 1.3 TCe, que en este caso desarrolla 162 CV y 270 Nm de torque –diferenciándose de la Duster-, asociado a la caja automática X-Tronic CVT. Llegará a Argentina el año que viene.
La marca alemana completó la familia del Golf VIII con la presentación de la versión R en formato rural. Cuenta con las mismas modificaciones estéticas del hatchback, así como el motor 2.0 TSI de 320 CV y 420 Nm de torque, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca japonesa presentó en Australia esta versión especial de su pick up mediana que se destaca por su mayor preparación off road. Cuenta con importantes modificaciones en la suspensión, neumáticos todoterreno y mayores protecciones para un uso extremo.
La marca alemana presentó en Europa la renovada versión deportiva del hatchback. Adopta las modificaciones estéticas del resto de la gama e incorpora más tecnología en su interior. Mecánicamente, sigue apostando al motor 2.0 TSI, con 7 CV más que su antecesor. Estará disponible únicamente con la automática DSG de 7 velocidades.
La marca nipona presentó a la variante de cinco puertas de la undécima generación de su mediano. Al igual que el sedán, cuenta con un estilo más simple, con mayor tecnología y espacio interior. Se fabricará en Estados Unidos y Japón y en Europa se comercializará sólo con mecánicas híbridas. No está prevista su llegada a América del Sur.
La marca italiana presentó su nuevo deportivo, que representa el regreso de los motores V6 en sus vehículos de calle. Asociado a un motor eléctrico y a una batería de 7,45 kWh de capacidad, la 296 GTB puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 330 km/h de velocidad máxima, pero también es capaz de recorrer más de 25 kilómetros en modo 100% eléctrico.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante que se suma a la amplia familia del 911. En este caso, estará disponible en configuración coupé, cabriolet o targa, con tracción trasera o integral, todas con el motor bóxer de 6 cilindros y 3.0 litros, ofrecido con caja manual de 7 marchas o automática PDK de 8 velocidades. También incluye novedades estéticas y cambios en la suspensión y los frenos.
Con el diseño como su principal atractivo junto a su mayor habitabilidad, la variante familiar del 308 se postula como una interesante alternativa a los SUV’s. Mantiene el completo equipamiento del hatchback, así como su gama de motorizaciones, nafteras, diésel e híbridas de 110 a 225 CV.
La berlina deportiva de la marca alemana recibió leves retoques estéticos y más colores para la carrocería, mientras que en el interior estrena un nuevo volante, comandos más ergonómicos y una mejora en las pantallas. Mecánicamente, se mantienen los motores de 6 cilindros en línea con sistema mild-hybrid de 367 y 435 CV, con una nueva a puesta a punto de la suspensión neumática.
El SUV de la firma nipona incorporó leves cambios en el sector frontal y en el interior. Además, fue actualizado el sistema de asistencias a la conducción EyeSight. Mecánicamente, se mantiene una variada gama de motorizaciones según el mercado, desde un bóxer 2.0 de 156 CV hasta un bóxer híbrido de 167 CV, siempre con la caja Lineartronic CVT y el sistema de tracción integral.
La marca francesa presentó esta nueva variante de su utilitario mediano que complementa a la versión 100% eléctrica y ofrece un plus de autonomía, con un tiempo de recarga de solo 3 minutos. Otra ventaja es que no pierde capacidad de carga respecto a las versiones convencionales. Estará disponible en dos largos de carrocería y las primeras entregas están previstas para fin de año.
La firma de Munich presentó a la variante “coupé de 4 puertas” del Serie 4, que comparte gran parte del diseño con el i4. En este caso, se ofrecerá en dos versiones, 430i con un motor 2.0 TwinPower Turbo de 4 cilindros y 258 CV, y M440i xDrive con el 3.0 TwinPower Turbo de 6 cilindros, 358 CV y sistema mild-hybrid de 48V, en ambos casos asociado a la caja automática Steptronic de 8 marchas.
Coincidiendo con su 70º aniversario, la marca japonesa presentó la nueva generación de su icónico todoterreno, con un diseño más imponente y agresivo, más tecnología y motores más eficientes. Deja de lado los propulsores V8 por dos V6 –nafta y diésel- de 414 y 310 CV respectivamente, asociados a una caja automática de 10 marchas y por supuesto tracción integral con reductora.
La firma estadounidense presentó la gama 2022 de su icónico superdeportivo, que estrena una serie especial de tan solo 1.000 unidades con los colores de la versión C8.R que dominó el campeonato 2020 de IMSA GTLM. El motor LS2 6.2 V8 cuenta ahora con inyección directa y una nueva calibración que le permiten mejorar su respuesta, manteniendo los 490 o 495 HP, con el sistema de escape opcional.
Desarrollada sobre la plataforma modular MQB, la T7 plantea una propuesta completamente diferente a la de sus antecesoras, con un formato más familiar, más tecnología y asistencias a la conducción y una amplia variedad de motorizaciones, que van desde el 1.5 TSI de 136 CV hasta la versión eHybrid de 218 CV. Será lanzada en Europa en septiembre.
La firma de Munich presentó una actualización para ambos Sport Utility con cambios estéticos –especialmente en el sector frontal-, más tecnología en su interior y mecánicas mild-hybrid para toda la gama, además de la versión híbrida enchufable. Llegarían a nuestro país hacia fin de año o a principios de 2022.
e acabó el misterio luego de meses de fotos espía y los últimos teasers oficiales anticipando su fecha de presentación. Finalmente, Kia presentó a la quinta generación de la Sportage, la más rupturista y...
La marca estadounidense presentó su pick up compacta, con un diseño inspirado en sus hermanas mayores y mucha tecnología en su interior. Se ofrecerá con una mecánica híbrida 2.5 de 193 CV, caja eCVT y tracción simple o el 2.0 EcoBoost de 253 CV, caja automática de 8 marchas, tracción delantera o integral. Llegará a nuestra región el año que viene.
Con una apariencia mucho más discreta y con menos accesorios que el prototipo, la versión definitiva le otorga un look algo más aventurero al C-SUV. Fabricado en México para el mercado norteamericano, cuenta con el motor naftero 1.5 TSI, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
Un concesionario estadounidense creó esta unidad equipada con una serie de accesorios que le dan una imagen más off road y mejoran las capacidades fuera del asfalto del C-SUV. A diferencia del Taos argentino, está impulsado por el motor naftero 1.5 TSI de 160 CV, caja automática DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca italiana presentó la actualización anual para su hatchback chico, con las principales novedades centradas en la versión Trekking con estética aventurera, que suma más ítems de confort y accesorios en su interior. Toda la gama mantiene el motor naftero Fire 1.0 de 73 CV asociado a la caja manual de 5 marchas.
La marca del óvalo presentó a la esperada variante 100% eléctrica de la Serie F. Si bien su diseño no se aleja demasiado de las versiones convencionales, sorprende por su nivel de tecnología y funcionalidad, pudiendo utilizarse como fuente de energía para un hogar o herramientas. Cuenta con dos motores eléctricos, tracción integral y dos opciones de baterías, con 370 o 482 kilómetros de autonomía
La marca japonesa presentó en Italia estas dos nuevas versiones con look “total black” de su B-SUV y hatchback mediano. En el caso del C-HR, sólo está disponible con la mecánica híbrida 1.8 de 122 CV, mientras que el Corolla utiliza una configuración también híbrida, pero con un 2.0 de 184 CV, ambos con caja automática CVT.
La marca francesa presentó esta edición limitada de 310 unidades de su B-SUV con detalles estéticos específicos y un año de suscripción gratuita a la plataforma Disney Plus. Está basada en la versión tope de gama, impulsada por el motor naftero 1.6 THP de 165 CV y caja automática de 6 velocidades. Por ahora es exclusiva para el país vecino.
Tal como estaba previsto, la marca alemana presentó la actualización de la versión de 7 plazas de su C-SUV fabricado en la planta mexicana de Puebla. Además del rediseño exterior e interior, incorporó más equipamiento tecnológico y asistencias a la conducción. Mantiene los motores nafteros 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 220 CV con caja DSG y opciones de tracción simple o integral 4Motion.
