esde su creación, Latin NCAP ha logrado notables avances en pos de mejorar el nivel de seguridad de los vehículos que se comercializan en la región. Quizás, el más importante de todos fue el...
Sergio Nogués, Instructor de manejo de Volvo Trucks & Buses Argentina analizó las situaciones y maniobras más comunes que pueden desencadenar accidentes entre camiones y autos. Para evitarlos, brindó una serie de consejos a tener en cuenta por parte de los automovilistas en maniobras con vehículos de gran porte tanto en la ciudad como en la ruta.
Tomando como base los resultados de las pruebas realizadas por Latin NCAP entre 2018 y 2019, armamos un listado con los diez vehículos más seguros que se comercializan actualmente en nuestro país: todos lograron al menos 5 estrellas en protección de ocupante adulto, algunos además recibieron una distinción extra por protección a peatones o por incorporar asistentes de conducción.
El país asiático se convirtió en el primero en establecer la incorporación de este dispositivo de manera obligatoria desde 2021, adelantándose un año al mercado europeo. El objetivo es bajar el porcentaje de accidentes de tránsito, la mayoría de los cuales, en el caso de Japón, son protagonizados por conductores de edad avanzada.
La división de camiones y buses de la marca sueca obtuvo este reconocimiento por parte de la asociación civil Luchemos por la Vida por su campaña de educación vial y capacitación a conductores que viene llevando a cabo desde 2016. La organización también destacó el equipamiento de seguridad de sus vehículos con sistemas de protección y de asistencia a la conducción para evitar accidentes.
El organismo de seguridad publicó el resultado de una nueva ronda de crash test en el que la versión hatchback del nuevo Chevrolet Onix revalidó la calificación de cinco estrellas en protección de Ocupante Adulto e Infantil y el premio Advanced Award obtenida meses atrás por el sedán. Por su parte, la pick up de la marca japonesa logró cero estrellas en protección para Adultos y sólo dos en protección Infantil ya que la versión evaluada no contaba con el mínimo equipamiento de seguridad.
El organismo de seguridad latinoamericano actualizará su protocolo de evaluación, añadiendo la famosa “Prueba del Alce” y unificando el sistema de calificación con Euro NCAP. Se otorgará un porcentaje en el nivel de protección para Ocupante Adulto, Ocupante Infantil, Protección a Peatones y Asistentes de Conducción. Además, fija nuevos criterios en el uso de los resultados en publicidades. Estará vigente hasta 2023.
El SUV y el sedán mediano fabricados en México recibieron 5 estrellas en protección de Ocupante Adulto y 5 estrellas en protección de Ocupante Infantil. Además, al ofrecer el sistema de frenado automático con detección de peatones como opcional, también se adjudicaron la distinción Advanced Award. De esta manera, ya son seis productos de la marca alemana en obtener esta calificación.
El primer híbrido de la marca coreana mantuvo la máxima calificación en las pruebas de choque del organismo de seguridad europeo que ya había logrado la serie anterior. Logró un 91% de protección para ocupante adulto y 80% para ocupante infantil, destacándose además por sus sistemas de asistencia a la conducción.
Según el informe del organismo de seguridad, la estructura del B-SUV de la automotriz china fue calificada como inestable, mientras que su equipamiento -como los airbags y anclajes Isofix- tampoco brindaron un nivel de protección adecuado, lo que motivó a la baja calificación general.
Coincidiendo con la presentación de su nueva generación a nivel regional, el organismo de seguridad anunció los resultados de las pruebas a las que fue sometido, obteniendo las 5 estrellas tanto en protección de ocupante adulto como infantil y el premio Advaced Award por protección a peatones. Se destacó por su estructura y equipamiento de seguridad, con 6 airbags y ESP.
La renovada gama de SUV’s de la marca coreana fue distinguida por su performance en seguridad por el exigente organismo del gobierno de Estados Unidos. Además, Hyundai anunció que el sistema de alerta de ocupante trasero pasará a ser estándar en sus vehículos a partir de 2022.
Se trata de una bolsa de aire de mayor tamaño, compuesta por una cámara central y dos laterales que se despliegan y envuelven la cabeza del ocupante, protegiéndolo de posibles desplazamientos causados por la fuerza del impacto. Serán implementados inicialmente en Estados Unidos en 2020 y su uso podría extenderse a otros mercados en los próximos años.
La marca italiana presentó la serie MY2020 de su hatchback y sedán del segmento B que agregan control de estabilidad, control de tracción y asistente de arranque en pendientes desde la versión Drive. Además, suman dos nuevos colores de carrocería y los pack opcionales ahora son incluidos de serie según la versión. No hay cambios estéticos ni mecánicos.
Comenzará a aplicarse de manera oficial a partir de este jueves y consistirá en más postas, categorías y puntos de análisis, entre los que se destaca la prueba de retroceso en una rotonda o la retención del embrague en una subida o bajada. Además, el examen será registrado mediante dos cámaras ubicadas dentro y fuera del vehículo, para transparentar cualquier tipo de inquietud o reclamo de los aspirantes.
La marca sueca anunció este nuevo récord logrado en el predio ubicado en la localidad de Grand Bourg desde donde se recepcionan y despachan diariamente todo el stock de repuestos y artículos para su red de concesionarios y talleres, que también se destaca por su eficiencia. Con este resultado, el Centro se posiciona como el tercero más seguro en todo el continente americano.
La reconocida ONG uruguaya que también cuenta con una filial en Argentina junto con la ANSV y el Gobierno de la Ciudad llevará a cabo dos jornadas de capacitación –el sábado a las 9hs en el Rosedal y el domingo a las 10hs en la República de los Niños en La Plata-, en la que los niños dispondrán de actividades didácticas para que aprendan sobre seguridad vial y los padres serán asesorados sobre la utilización de los Sistema de Retención Infantil.
La pick up de Toyota revalidó los resultados obtenidos anteriormente luego de su última actualización, evaluada ahora bajo el protocolo más exigente del organismo de seguridad. Lo mismo sucedió con el Cruze, que aumentó su calificación convirtiéndose así en el primer producto de la marca en obtener 5 estrellas. Por su parte, la Frontier alcanzó las 4 estrellas por su menor nivel de equipamiento y protección estructural.
Tanto el hatchback como el sedán obtuvieron una calificación de tres estrellas en protección de ocupante adulto y cuatro en protección infantil. La falta de control de estabilidad, aviso de cinturón de seguridad desabrochado y de señalización de los sistemas SRI de serie en toda la gama, al igual que una estructura de desempeño regular perjudicó su valoración final.
El producto de la marca japonesa mantuvo su calificación de cuatro estrellas para protección de adultos y subió a cuatro estrellas en protección infantil, bajo el nuevo protocolo de evaluación del organismo de seguridad. Si bien se destaca por contar con control de estabilidad de serie, su estructura se mostró inestable en algunas áreas.
La marca sueca realizó una demostración de los sistemas que incorporaron recientemente sus chasis para buses junto con la empresa de transportes Águila Dorada Bis, uno de sus principales clientes. Además de la mejora en seguridad, se destacan por su mejora en la eficiencia.
El nuevo SUV de la marca francesa obtuvo las cinco estrellas con un nivel de protección de 96% para adultos, 86% para y de 76% en asistencias a la seguridad. Su llegada a nuestro mercado está prevista para el año que viene.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su sedán mediano que se destaca por incorporar control de tracción y de estabilidad de serie en todas las versiones. Además, las variantes SR y Exclusive recibieron un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7” compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Creado por el ingeniero mecánico Nils Bohlin en 1959, su concepto se mantiene inalterable hasta el día de hoy y es la medida de seguridad más importante que se haya inventado, ya que además de proteger a los ocupantes de un vehículo, su función se combina con otros dispositivos tecnológicos más modernos.
La firma británica junto a ingenieros de la Universidad de Glasgow presentó un volante que, a través de la variación de hasta 6º en la temperatura del aro, puede alertar al conductor ante posibles distracciones, cruces peligrosos o hasta darle indicaciones sobre dónde debe girar para llegar a destino.
