La quinta generación del C-SUV de la marca japonesa, presentada ayer en nuestro país, obtuvo 5 estrellas en protección de ocupante adulto y 5 estrellas en protección infantil. Además el organismo de seguridad le otorgó la distinción Advanced Award por sus sistemas de asistencia a la conducción.
El utilitario de la marca del rombo, también evaluado en la tercera ronda de ensayos del organismo de seguridad, logró sólo tres estrellas en la protección de ocupante adulto y cuatro en protección infantil. El informe destaca una estructura inestable y asimétrica del lado del conductor respecto al del acompañante como sus principales falencias.
El sedán mediano de la marca alemana fue calificado con 5 estrellas en las pruebas de impacto realizadas por el organismo de seguridad norteamericano. Se destacó la fortaleza de su estructura y sobre todo su dotación de elementos de seguridad y asistentes de conducción.
En una nueva ronda de ensayos cuyos resultados fueron publicados hoy, el B-SUV logró la máxima calificación en Protección de Adultos y Protección Infantil, lo que además le valió el premio Latin NCAP Advanced Award. Por su parte, el Yaris obtuvo cuatro estrellas, tanto para Protección de Adultos como de Ocupante Infantil, al contar con menos equipamiento que el T-Cross.
as pick ups de Ford y de RAM volvieron a ser noticia, esta vez por el resultado y el último informe realizado por el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) encargado de evaluar la...
El B-SUV de la marca francesa se destacó en su categoría por su relación precio-equipamiento y por ser el único del segmento en contar con un paquete de asistencias a la conducción.
El casi discontinuado monovolumen de la marca alemana fue testeado en impacto lateral bajo el actual protocolo de evaluación del organismo y logró una calificación de 3 estrellas en la protección de Ocupante Adulto y 3 estrellas para Ocupante Infantil. Latin NCAP criticó la falta de Control de Estabilidad como equipamiento estándar y la inadecuada señalización de los anclajes Isofix. El resultado también es válido para el Fox.
El crossover de la marca japonesa sumó dos versiones con la tecnología EyeSight que agrupa diversos asistentes de conducción, como el control de crucero adaptativo o frenado automático. De esta manera, ahora la oferta se compone de 5 versiones, todas impulsadas por el motor bóxer 2.0 de 156 CV con caja automática CVT y tracción integral Symmetrical All-Wheel Drive.
Permite consultar el resultado de todos los crash-test realizados hasta el momento por el organismo y recibir notificaciones cada vez que se evalúe un nuevo modelo. Es gratuita, está disponible en 3 idiomas y es compatible con Android e iOs. La presentación se dio en el marco del anuncio del ESP obligatorio en Chile a partir de 2021.
La firma alemana realizó un crash test frontal en el que la unidad utilizada para el ensayo contaba con un parabrisas instalado recientemente utilizando su línea de adhesivos Teroson, lo que ayudó a que la estructura del vehículo soporte la fuerza del impacto y sus sistemas de seguridad, como los airbags, funcionen correctamente.
El organismo de seguridad publicó los resultados de su sexta ronda de ensayos, en los que el mediano nacional recibió la calificación de 4 estrellas para protección de adultos y ocupante infantil, mientras que el SUV de la marca italiana logró la máxima calificación en ambos rubros y el premio Advanced Award por su sistema de frenado autónomo de emergencia.
La firma estadounidense publicó una serie de videos que explican cómo funcionan los asistentes de conducción que forman parte del equipamiento de seguridad de su nueva SUV.
La marca japonesa introdujo recientemente en el Outback y el New XV este conjunto de sistemas de asistencia a la conducción que funcionan mediante dos cámaras frontales. En esta nota, detallamos cómo actúa y qué funciones ofrece.
La nueva generación del SUV grande de la marca alemana logró las 5 estrellas en los crash test del organismo de seguridad europeo, con un nivel de protección del 89% para ocupante adulto, 86% para ocupante infantil, 72% para peatones y 81% en asistentes de conducción.
El organismo de seguridad difundió los resultados de su última tanda de ensayos en la que se volvió a evaluar al Ford Ka –que con el agregado de barras de protección laterales y zonas de absorción de impactos, pasó de cero a tres estrellas- y al Hyundai Accent –calificado con cero estrellas por no equipar airbags ni anclajes Isofix-.
La marca sueca presentó nuevas funciones que trabajan en conjunto con el sistema de Dirección Dinámica y el control de estabilidad, que además permiten adaptar la dureza del volante de acuerdo a las necesidades del conductor. Estarán disponibles en el país a partir de enero del año que viene.
La marca francesa participó de la primera edición de este evento de seguridad vial realizada en Argentina con su nuevo SUV. En la pista del Autódromo de Buenos Aires se realizaron demostraciones de sus diversos sistemas de asistencia a la conducción, como el Active Safety Brake (frenado automático de emergencia).
La firma estadounidense anunció la incorporación de los controles de tracción y estabilidad a partir de las versiones de cabina simple. Además, la variante LTZ agrega rueda de auxilio homogénea y la High Country airbags laterales y de cortina.
El nuevo hatchback de la marca alemana y el renovado sedán de la firma japonesa obtuvieron 5 estrellas en protección de adultos y de ocupante infantil. Además de destacarse por su desempeño en impactos frontales, laterales y de poste, también recibieron un premio extra por su protección a peatones.
La séptima generación del hatchback logró la máxima puntuación en los crash test de Euro NCAP. El organismo valoró los numerosos asistentes a la conducción que incorporó y la solidez de su estructura.
El renovado SUV de la firma norteamericana fue calificado con 5 estrellas en los crash test realizados por Euro NCAP. En ellos se destacó su estructura construída en acero de alta resistencia y los numerosos sistemas y asistentes de seguridad que ofrece en el mercado europeo.
La línea MY2018 del Cobalt incorpora anclajes Isofix/Top Tether y faros antiniebla traseros como parte de la dotación de serie para toda la gama. Además agrega un nuevo color para la carrocería. El resto de las características del sedán permanecen sin cambios.
El SUV de la marca inglesa, presentado recientemente en nuestro mercado, fue premiado con la máxima distinción otorgada por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) por su equipamiento de seguridad y desempeño en las pruebas de choque.
El sistema avisa a otros vehículos sobre un potencial accidente, por ejemplo si un automóvil cruzó en rojo un semáforo. Además, desarrolló otro para que el conductor pueda seguir la onda verde, calculando la velocidad a la que debe circular.
