La marca especializada en citycars reveló algunas de las características del que será su primer producto lanzado bajo el control de Geely. Utilizará la nueva plataforma modular SEA, su diseño y parte del desarrollo seguirá a cargo de Daimler, mientras que la producción se llevará a cabo en China.
Fotógrafos europeos lograron retratar al futuro SUV de Ferrari durante los test de rodaje aunque aún no contaba con su carrocería definitiva: bajo su espeso camuflaje utilizaba partes del Maserati Levante, lo que indicaría que su diseño definitivo aún está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista recién para 2022.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Estados Unidos con su carrocería parcialmente camuflada, ocultando las modificaciones que se concentrarían especialmente en el sector frontal. Además, recibiría leves cambios en el interior y en algunos mercados podría incorporar un nuevo motor naftero bóxer 1.8 turbo. Sería presentada a principios o mediados de 2021.
Famly, representante de varias automotrices chinas en el país, presentó su nueva marca y SUV mediano, que será su producto tope de gama. Se destaca por su moderno diseño, completo equipamiento y capacidad para 7 pasajeros. Cuenta con un motor naftero 1.5 turbo de 147 CV, que puede asociarse a una caja manual de 5 marchas o a una transmisión automática de 8 velocidades.
La marca coreana reveló las características de la variante híbrida enchufable de su C-SUV que será lanzada en Asia, Europa y Estados Unidos a principios de 2021. Su llegada a nuestro país está confirmada, al menos en las versiones convencionales, también para el año que viene.
Una web asiática publicó varias imágenes que muestran sin ningún tipo de camuflaje el diseño exterior de la nueva generación del SUV mediano. Estará desarrollado sobre la plataforma CMF-C del Grupo Renault-Nissan y compartirá el motor 2.5 de 180 CV con la nueva X-Trail. Además, tendrá una versión híbrida enchufable. La presentación oficial está prevista para febrero de 2021.
El primer Sport Utility de la firma de Stuttgart y que permitió salir de la crisis económica en la que estaba sumida sigue siendo uno de sus productos más demandados. La unidad que alcanzó este hito fue un Cayenne GTS de color rojo que fue entregado a un cliente alemán.
La marca china presentó su nuevo B-SUV que complementará a la Tiggo 3. Se destaca por su moderno diseño y una correcta dotación de equipamiento de confort. Llega en dos versiones, ambas impulsadas por el motor naftero Acteco 2.0 de 138 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.
La marca del óvalo incorporó esta nueva versión tope de gama del C-SUV. Suma mayor equipamiento de confort y tecnología –con más asistentes de conducción- y un sistema de tracción integral AWD. La mecánica sigue estando compuesta por el motor naftero 2.5 asociado a un motor eléctrico con el que desarrollan en conjunto 203 CV, acoplados a una caja eCVT y a unas baterías autorrecables de 1,1 kWh de capacidad.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Además de un leve rediseño, más tecnología y nuevos revestimientos en el interior, la gran novedad para el B-SUV será la incorporación del motor 1.3 TCe de 150 CV, posiblemente asociado a una caja CVT. Meses después debería arribar a Argentina.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de su pick up mediana, que recupera su denominación original. Su diseño sigue diferenciándose de la Frontier, con un estilo más refinado y moderno, tanto en el exterior como en el interior. Mecánicamente, por ahora sólo se confirmó una opción naftera 2.5 de 167 CV, con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades, tracción simple o 4×4.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con un rediseño bastante sutil en su exterior e interior, pero incorpora más tecnología y seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. En cuanto a su mecánica, el motor turbodiesel 2.8 elevó su potencia hasta los 204 CV, con un torque de 420 Nm para la versión manual y de 500 Nm para la automática. Se comercializa en tres versiones, todas con tracción 4×4, una con 5 asientos y las dos restantes con 7 plazas.
La marca coreana ya está probando un vehículo más pequeño que el Venue, con un porte similar al de un key-car japonés, pero con una imagen más aventurera. Denominado internamente como Proyecto AX1, la versión definitiva sería develada a mediados del año que viene en India.
La marca coreana prepara una fuerte renovación y ampliación de su gama para el año que viene, incluyendo el inicio de la comercialización del restyling de la Santa Fe, la nueva generación de la Tucson, la actualización de la Kona Electric, las nuevas versiones N y un flamante SUV de su división 100% eléctrica, Ioniq.
El sitio ruso Kolesa creó una serie de recreaciones que anticipan el diseño que tendrá la nueva nave insignia entre los SUV’s de la firma de Munich. Además del enorme doble riñón frontal, el detalle más polémico serían los faros delanteros divididos. Su presentación está prevista para fines de 2021.
Así lo aseguran medios de prensa asiáticos. El nuevo Sport Utility estaría desarrollado sobre la plataforma del sedán Amaze y apuntaría al segmento de vehículos de hasta 4 metros de largo, donde competiría con el Nissan Magnite, Hyundai Venue y Kia Sonet, entre otros. Sería presentado en 2021.
Con la llegada de la Territory a la que este año también se sumó la nueva Kuga Hybrid, la firma estadounidense ya cuenta con un SUV en los principales segmentos del mercado, complementando la oferta de la EcoSport, pionera entre los B-SUV’s.
ace unos meses atrás, Volkswagen había confirmado el desarrollo de una variante 100% eléctrica del Tharu, la versión pensada y producida para china del C-SUV que se fabricará en la planta de Pacheco con...
Meses después de develar su diseño, la marca coreana informó la gama de motorizaciones y el equipamiento de las versiones que serán comercializadas en EE.UU.: nuevos propulsores nafteros 2.5 y 2.5 turbo de 193 y 280 CV junto con una opción híbrida de 228 CV. En el interior, notable despliegue tecnológico y de asistencias a la conducción.
Si la fiebre SUV parecía no tener límites, ahora también podría llegar al nicho de vehículos de súper lujo, en el que la firma alemana cuenta con su división Maybach. Según un diario alemán, uno de los principales directivos de la compañía analiza la posibilidad de llevar a producción al llamativo Vision Ultimate Luxury, una suerte de Clase S “aventurero”.
Así lo anticiparon directivos del Grupo FCA que brindaron una conferencia de prensa en Brasil donde brindaron más detalles de este nuevo SUV: aseguran que estará claramente diferenciado del Compass –incluso con otro nombre-, utilizará sólo motores turbo (1.3 turbo y 2.0 Multijet) y tendrá el mayor nivel de sofisticación del segmento, tanto en conectividad como en asistencias a la conducción.
Es una variante que incluye un paquete de accesorios desarrollados por la división Toyota Racing Development que mejora su apariencia y rendimiento fuera del asfalto. La buena demanda que está teniendo en Estados Unidos y Japón llevó a la marca a analizar la posibilidad de lanzarlo en Australia, Europa y otros mercados.
La marca del rombo anunció el desembarco del Arkana en el Viejo Continente para principios de 2021. Fabricado en Corea del Sur, se diferencia de su par ruso por utilizar la plataforma CMF-B y ofrecer tres alternativas electrificadas: el 1.3 TCe con sistema mild-hybrid de 140 y 160 CV o el 1.6 E-Tech (híbrido) de 140 CV.
La marca rumana inició los test de rodaje del Proyecto RJI que reemplazará a los discontinuados Logan MPV y Lodgy. Aún en una fase de desarrollo bastante prematura, está utilizando una mula de pruebas con carrocería de Renault Scénic. Medirá alrededor de 4,5 metros de largo y a diferencia de la Duster, estará construido sobre la plataforma CMF-B.
La firma estadounidense presentó el prototipo del que será no solo su nave insignia, sino una submarca Premium que tendrá como pilares al refinamiento, tecnología y electrificación. Comparte plataforma con la RAM 1500, cuenta con detalles de construcción casi artesanales y un sistema híbrido-enchufable del que aún no se informaron sus características. La versión definitiva llegará en 2021.
