Así lo adelantó una web especializada en el mercado asiático en base a una entrevista realizada a Fabrice Cambolive, Vicepresidente Senior del Grupo Renault en la región. Este nuevo producto, que sería presentado en 2020, se convertirá en el tercer modelo en utilizar la plataforma CMF-A junto con el Kwid y el monovolumen Triber.
La marca japonesa anunció una actualización para su SUV derivado de la Hilux: sin cambios estéticos, desde ahora toda la gama contará con 7 airbags de serie, también se renovó el sistema multimedia –que adoptó una pantalla táctil de 8” en reemplazo de la de 7”- y la versión de entrada de gama pasará a estar disponible sólo con la caja automática Súper ECT de 6 marchas.
Así lo aseguró un directivo del Grupo Renault como parte de una inversión de 100 millones de euros destinada a aumentar la capacidad de producción de la marca rumana así como su portfolio de productos. Se habla de una versión pick up, un SUV con aspecto de coupé, una variante de 7 asientos y una versión híbrida-enchufable o 100% eléctrica.
La marca francesa presentó la segunda generación de su B-SUV, desarrollado sobre la plataforma CMF-B al igual que el Clio V. Además de un diseño más deportivo y estilizado, recibió notables mejoras tecnológicas en su interior y sumará una variante híbrida enchufable para 2020.
Un club de entusiastas del B-SUV de la marca coreana publicó las fotos de una unidad sin camuflaje que revela las modificaciones que recibió en su actualización para el país vecino –donde se produce, sólo para el mercado interno-. Leves cambios en el sector frontal y el posterior, manteniendo las mismas mecánicas.
Meses antes de su presentación oficial –todavía sin una fecha definida-, un foro de entusiastas de la firma de Munich publicó las primeras imágenes de la tercera generación del SUV con aspecto de coupé de la marca. Si bien mantiene su estilo de siempre, se destaca su mayor agresividad y musculatura, junto con un detalle muy particular: por primera vez, la parrilla está iluminada.
La revista brasileña Quatro Rodas publicó una proyección que muestra el aspecto que podría tener la pick up compacta de la marca del moño. Además, GM también estaría preparando una versión alargada de la Tracker –con 3 filas de asientos- como parte del Proyecto GEM.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa una importante actualización de su SUV grande, con modificaciones a nivel estético –con una imagen mucho más agresiva-, más tecnología en el interior y mecánicas mild-hybrid en toda la gama.
Audi presentó la versión más prestacional del Q8, impulsada por un V8 TDI con un sistema micro-híbrido con batería de 48V y un compresor eléctrico, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada).
La marca del óvalo presentó en Europa a su nuevo B-SUV que se posicionará por encima de la EcoSport, como una propuesta más deportiva y equipada. Se ofrecerá únicamente con el motor naftero 1.0 EcoBoost de 125 y 155 CV con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades y habrá variantes Mild Hybrid con el mismo propulsor pero con sistema eléctrico de 48V.
La firma de Seúl publicó las primeras fotografías oficiales de su flamante sport Utility que se ubicará por debajo del Sportage y por encima del Soul. Contará con dos motores nafteros -2.0 de 150 CV con caja CVT y 1.6 T-GDI con caja automática DCT de 7 marchas- y un diésel -1.6 CRDi de 136 CV con transmisión automática de 6 velocidades. La filial argentina ya confirmó sus intenciones de comercializarlo en el país.
Así lo anunciaron ambas compañías, que ya colaboraron entre sí para crear al Toyota 86 y su mellizo, el Subaru BRZ. En este caso, el SUV utilizará una nueva plataforma exclusiva para autos eléctricos, pensada tanto para sedanes como para Sport Utility Vehicles del segmento C y D.
La firma de Stuttgart presentó oficialmente a la versión definitiva del GLB, que había sido anticipada hace unos meses atrás en el Salón de Shangai con un concept. Comparte la plataforma con el Clase A y a pesar de contar con 4,62 m de largo –menos que un GLC-, puede contar con hasta tres filas de asientos. Mecánicamente, está impulsado por un motor naftero 2.0 turbo de 224 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral.
Días después de que la compañía difundió una serie de teasers que anticipaban su diseño, una unidad sin ningún tipo de camuflaje fue cazada por un fotógrafo durante la grabación de una publicidad. La representante local de Kia ya confirmó sus intenciones de comercializarlo en nuestro país.
La marca francesa publicó las primeras imágenes oficiales de la versión definitiva del SUV que ocupará el lugar del Fluence. Está basada en la plataforma de la Duster y se comercializará inicialmente en Rusia con el nuevo motor naftero 1.3 TCe de 150 CV (proveniente del Mégane) o el conocido 1.6 SCe de 114 CV, con caja manual o automática CVT, así como tracción simple o integral.
La marca coreana continúa develando más detalles de su próximo producto que estará inspirado en los concept SP y Signature. En este caso, el boceto corresponde al interior, que se destaca por su aspecto moderno y deportivo. Su llegada a nuestra región fue confirmada, aunque todavía sin una fecha específica.
Impulsado por el propulsor naftero 2.0 TFSI de 252 CV al que agregó un motor eléctrico de 143 CV, logra una potencia combinada de 367 CV y un consumo de apenas 47,6 km/litro. Además, su paquete de baterías de iones de litio de 1,1 kWh de capacidad le permite recorrer hasta 40 km en modo 100% eléctrico.
La marca japonesa presentó la quinta generación de su exitosa C-SUV, que por primera vez llega a nuestro país sólo en versiones híbridas. Desarrollada sobre la plataforma TNGA, está impulsada por un motor naftero de 2.5 litros asociado a dos motores eléctricos con los que desarrolla una potencia combinada de 222 CV y se acoplan a una caja automática CVT junto con un sistema de tracción integral inteligente.
La marca francesa ya prueba su nuevo SUV “con aspecto de coupé” en China, donde se espera que sea presentada su versión de producción –o en Rusia- en los próximos meses. El Arkana también será fabricado en Brasil, por lo que se espera que arribe a nuestro mercado.
Una web china publicó varias fotografías del rediseño del SUV de entrada de gama de la firma de Munich, en las que se pueden observar todas las modificaciones sin ningún tipo de camuflaje. Su presentación oficial estaría prevista para el Salón de Frankfurt y además, podría sumar una versión híbrida enchufable.
La firma coreana publicó un boceto que adelanta parte del aspecto que tendrá su próximo Sport Utility, inspirado en los concept SP y Signature. Si bien apunta principalmente al mercado asiático, desde la compañía aclararon que será un producto global.
Así lo anticipó una web brasileña, que señala que la marca italiana prefirió este formato en lugar de inclinarse por un producto más de nicho como sería un SUV coupé. El modelo definitivo podría ser presentado a mediados del año que viene y estrenaría el motor naftero 1.3 turbo, además del conocido 2.0 Multijet de 170 CV.
Meses después de ser develada en Estados Unidos, la división europea de la marca del óvalo presentó la nueva generación del SUV en el Viejo Continente, donde será comercializada en su variante híbrida enchufable que se destaca por contar con una autonomía de más de 40 km en modo 100% eléctrico.
La marca del óvalo firmó un acuerdo con la automotriz india para desarrollar un nuevo SUV para el segmento C. Compartirán plataforma y motorizaciones, pero el diseño, equipamiento y puesta a punto serán diferentes. Su presentación estaría prevista para finales de 2020.
La firma de Stuttgart develó la segunda generación de su SUV más grande: con hasta 5,21 metros de largo, cuenta con capacidad para 6 o 7 pasajeros y se destaca por su completísimo nivel de confort y seguridad. Se ofrecerá en dos versiones, equipadas con un motor de 6 cilindros y 366 CV o un V8 biturbo con sistema mild-hybrid y 489 CV, acoplado a una caja automática de 9 marchas y tracción integral.
