La marca japonesa publicó la primera imagen del prototipo que recupera la histórica denominación de las versiones más deportivas del Lancer. Será un SUV eléctrico con aspecto de coupé y tracción integral. Su presentación está prevista para el Salón de Tokio a fines de octubre.
La compañía de Elon Musk especializada en vehículos eléctricos y conducción autónoma adelantó cuáles serán los próximos integrantes de su gama. El primero de ellos será develado en octubre.
El nuevo SUV mediano de la marca china se destaca por ser una de las opciones con tres filas de asientos más accesibles del mercado. Llega en una única versión, impulsada por un motor naftero 1.8 de 132 HP, caja manual de 5 marchas y tracción trasera, junto con una interesante dotación de equipamiento de confort y seguridad.
El máximo referente entre los todoterreno de la marca japonesa se renovó por completo, incorporando mayor tecnología y refinamiento, pero conservando su solidez mecánica y comportamiento off road intactos.
El nuevo modelo con el que la firma germana pretende contar con la oferta más amplia de SUV llamó la atención por su distintivo diseño y las nuevas tecnologías que incorpora. A la venta desde noviembre en Europa, su llegada a nuestro país no está confirmada.
El exitoso SUV que en nuestra región se vende bajo la marca Renault, recibió una profunda actualización, adoptando una imagen algo más moderna pero manteniendo su robustez. También incorporó notables cambios en el interior. Su arribo a nuestro país está previsto para fines de 2018 o principios de 2019.
La tercera generación del SUV más grande de la firma de Stuttgart cuenta con un nuevo motor V8 biturbo de 550 CV asociado a una caja automática Tiptronic S de 8 marchas, pero no sólo se destaca por prestaciones, también por su altísimo nivel de confort para sus ocupantes.
Días antes de la muestra alemana se divulgaron en la web varias imágenes del prototipo que adelanta cómo será la figura del SUV más grande de BMW.
La SUV coreana incorporó una mayor dotación de equipamiento en su versión más accesible, impulsada por un motor naftero de 154 CV y caja automática/secuencial de 6 velocidades.
La marca norteamericana del Grupo FCA presentó la segunda generación de su SUV del segmento C, con renovado diseño y mayor tecnología. Llega en tres niveles de equipamiento, todas impulsadas por el motor naftero Tigershark de 174 CV con caja manual de 6 marchas y tracción simple, o transmisión automática de 9 velocidades y tracción integral.
En un almuerzo con sus principales directivos, la marca japonesa presentó a su flamante SUV –que ya se vende en nuestro mercado-, en el que aprovechamos para entrevistar a Luis Alberto Pérez Ettedgui (Director de Marketing) y Marcelo Klappenbach (Gerente de Comunicaciones) sobre este producto y los próximos planes de la filial local.
La marca francesa estaría desarrollando un SUV o crossover más chico que el 2008. Así lo indican varios medios de prensa europeos que fotografiaron una unidad de pruebas con carrocería de 208 pero con trochas y despeje notablemente mayores a las del hatchback. Utilizaría la plataforma modular CMP creada junto con Dongfeng.
Se difundieron varias fotos que muestran a la nueva nave insignia entre los SUV de la firma de Ingolstadt, rodando tanto en circuito como en autopista. Su presentación está prevista para 2018, pero podría adelantarse algunos meses.
Aunque la marca la define como una segunda generación por los profundos cambios que recibió, conserva la plataforma de la Duster actual. Será presentada oficialmente en el Salón de Frankfurt y como sucede con otros productos de la firma rumana, llegará a nuestra región con el logo de Renault.
Cambios en diseño, interior renovado, tres nuevas motorizaciones, más seguridad y tecnología son algunos de los ítems en los que la SUV del óvalo evoluciona considerablemente y que repasamos en esta nota. Además, primeras impresiones de manejo.
La renovada SUV definida por Ford como su tercera generación, llegará a los concesionarios en septiembre en 10 versiones, con dos opciones nafteras (1.5 de 123 CV y 2.0 de 170 CV y el regreso del motor diésel (1.5 TDCi de 100 CV), nueva caja automática de seis marchas o manual de cinco y tracción simple o integral.
Finalmente la marca alemana presentó de manera oficial a su flamante SUV, derivado de la plataforma MQB del Golf. Se destaca especialmente por su diseño, mucho más deportivo y distinto a los demás productos de VW. Se posicionará por debajo de la Tiguan y su llegada a nuestro país no fue confirmada.
La marca china está desarrollando toda una gama de productos diseñada especialmente para el mercado europeo, entre ellos este Sport Utility que será su carta de presentación.
Develado en Corea del Sur, el Next Generation FCEV combina un motor eléctrico con células de combustible alimentadas por hidrógeno. Si bien aún es un prototipo sin fecha de lanzamiento, su diseño adelanta el aspecto que tendrán los próximos SUV de la marca coreana.
A pocas semanas de la inauguración de la muestra alemana, fueron fotografiadas varias unidades de prueba de la tercera generación del SUV grande de Porsche. Con pocos cambios estéticos, adoptará nueva plataforma, más mecánicas híbridas y más tecnología.
Serán 120 unidades, comercializadas con un precio especial y el primer service bonificado. Están basadas en el nivel de equipamiento intermedio (Longitude), impulsado por el motor naftero 2.4 de 174 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Aunque será develado completamente el 23 de agosto, VW adelantó varios detalles del aspecto definitivo de su nuevo SUV basado en la plataforma del Golf a través de un teaser publicado en su canal de YouTube.
La marca alemana difundió las primeras imágenes oficiales de su nuevo SUV compacto. Aunque están camufladas, ya se pueden apreciar varios detalles de la versión de serie, que será presentada en el Salón de Frankfurt.
El SUV más chico de la marca alemana recibió una sutil actualización estética en varios mercados y se espera que próximamente arribe a Argentina. No hubo modificaciones mecánicas, salvo un pequeño aumento del despeje al suelo.
Medios brasileños develaron que la marca alemana registró el nombre Tharu en aquel mercado, que sería destinado a un SUV basado en el Skoda Karoq que se comercializará en lugar del T-Roc, más caro y de menores dimensiones. Según estos rumores, podría fabricarse en Argentina.
