Se filtraron varias fotografías del registro de patentes del nuevo SUV que se posicionará como uno de los tres más grandes que la compañía comercializa en China. Está desarrollado sobre la plataforma MQB, contará con capacidad para 7 pasajeros y utiliza el conocido motor 2.0 TSI. Será producido por la joint-venture entre Volkswagen y FAW.
La web francesa L’Auto Journal realizó una recreación que adelanta parte del estilo que tendrá la tercera generación del crossover –ahora SUV- de la firma del doble chevrón. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y su derivada eCMP, por lo que también contará en Europa con una versión 100% eléctrica.
Benedetto Vigna, CEO de la marca italiana reveló que ya probó el SUV y que utilizará el icónico propulsor V12, aparentemente sin ningún tipo de electrificación. Aún sin cifras ni fecha de presentación anunciada, promete ser “tan potente, ágil y deportiva” como cualquier otro producto del cavallino rampante.
Tomando como base las estadísticas de ACARA, nos enfocamos en el formato que más está creciendo a nivel global. Como particularidad, más allá de las preferencias del público, estos últimos meses las cifras de ventas estuvieron atadas especialmente a la disponibilidad de unidades, lo que hizo que las posiciones cambien constantemente.
La firma de Munich publicó un teaser en el que muestra parte de la silueta de la tercera generación de su SUV compacto. Si bien no anunció la fecha de presentación, medios de prensa europeos aseguran que será develado el 2 de mayo. Desarrollado sobre una evolución de la plataforma UKL, tendrá una inédita variante 100% eléctrica denominada iX1.
La firma china presentó en su país esta nueva versión de su SUV insignia. Cuenta con un motor naftero 1.5 turbo asociado a dos motores eléctricos con los que desarrolla 326 CV y 57,6 kgm de torque. Se destaca además por su moderno diseño y tecnológico interior.
En el marco de Agrishow, la muestra agropecuaria más importante de Brasil, Daniel Justo, CEO de Ford South Americ,a aseguró que la compañía está evaluando y negociando la producción del SUV en la planta bonaerense junto con la nueva generación de la Ranger.
Se filtraron varias fotografías del registro de diseño de este nuevo SUV de la firma del moño que se caracteriza por su estilo tipo coupé. Será presentado próximamente en China y por dimensiones se ubica entre la Tracker y la Equinox. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 177 CV.
La marca coreana presentó el facelift de su SUV pensado para el mercado norteamericano. Tal como se preveía, incorpora sutiles retoques en su diseño pero cambios mucho más profundos en el interior, con un nuevo tablero y más equipamiento. Mecánicamente, está impulsado por un V6 naftero de 3.8 litros y 295 CV, asociado a una caja automática de 8 marchas, con tracción delantera o integral.
La firma de Munich presentó una actualización de su SUV más grande con el estilo que tendrán sus productos más lujosos como el futuro XM y el nuevo Serie 7. Puertas adentro incorpora el BMW Curved Display, más equipamiento de confort y sus tres motorizaciones (diésel de 340 CV y nafteros de 380 y 530 CV) suman un sistema mild-hybrid de 48V.
Aunque su llegada no está confirmada, medios de prensa brasileños revelaron que la marca japonesa registró el diseño del SUV en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial), lo que podría abrir las puertas para su comercialización. De concretarse, competirá con el Toyota Corolla Cross y se ubicará por debajo de la CR-V.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Estados Unidos, donde el SUV es conocido como Escape. Tal como lo anticipaban las recreaciones, incorporará un rediseño bastante profundo en el sector frontal y más leve en la parte trasera. En el interior, recibirá más tecnología y sumará más versiones electrificadas. Su presentación se daría hacia fin de año.
Tal como estaba previsto, la firma nipona presentó la nueva generación de su SUV que en este caso se diferencia por completo de su par global: está basado en la plataforma del Civic, es más grande y apuntará a competir con el Toyota Corolla Cross, lo que abre la posibilidad de que más adelante también pueda llegar a otros mercados.
Jean-Phillipe Imparato, CEO de la marca italiana, confirmó que están trabajando en un nuevo SUV que apuntará a competir contra los BMW X5, X6 y Serie 7. La idea no es nueva en la compañía, que ya había mostrado interés en un proyecto similar hace algunos años atrás pero que luego quedó congelado. Sería presentado en 2027.
Meses después de develar la variante con look deportivo, la firma del moño publicó un pequeño video en el que muestra el diseño de la versión “convencional” de su SUV eléctrico. Desarrollada sobre la plataforma Ultium, será presentada en 2023, luego de la RS, y promete un precio cercano a los U$S 30.000 en EE.UU.
La firma estadounidense publicó en twitter un video-teaser en el que anuncia el desarrollo de una variante más deportiva de su próximo SUV eléctrico. Estará basado en la plataforma Ultium y será presentado este mismo año.
La firma del tridente presentó su esperado D-SUV. Desarrollado sobre la plataforma Giorgio, se destaca por su diseño y el nivel de tecnología de su interior. Inicialmente se ofrecerá en tres versiones: GT (mild-hybrid) de 300 CV, Modena de 330 CV y Trofeo de 550 CV. En 2023 se sumará la variante 100% eléctrica, denominada Folgore, con una autonomía de casi 700 km.
Aunque en febrero se viralizaron fotos de una unidad en la línea de producción, la marca italiana recién comenzó a mostrar el que será su primer SUV a través de Instagram. Promete destacarse por su versatilidad y nivel de confort y se espera que sea presentado en los próximos meses.
A pesar de sus ya de por sí reducidas dimensiones -3,99 metros de largo-, la marca japonesa planea incorporar en India una opción con tres filas de asientos sin incrementar el largo total del vehículo o la distancia entre ejes. Con una configuración 2+3+2, deberá resignar por completo el baúl.
Así lo anticiparon los directivos de Nordenwagen, representante de la marca alemana en nuestro país, durante la presentación del nuevo 911 GT3. Esta variante se destaca por ofrecer un mayor nivel de equipamiento, sumando ítems que suelen formar parte de la lista de opcionales, junto con detalles estéticos exclusivos.
La firma del óvalo está probando en la nieve un misterioso SUV que podría reemplazar al Mondeo, dado que su nueva generación será comercializada por ahora de manera exclusiva en China. De esta manera, sí se cumpliría la estrategia de la compañía de basar su gama en SUV’s y pick ups.
La marca publicó el primer adelanto de la nueva generación del SUV, que tendrá una variante 100% eléctrica, justamente, la protagonista de este boceto. Si bien a nivel de diseño serán similares, la versión de cero emisiones tendrá detalles específicos y se ofrecerá en dos opciones, una con un solo motor y tracción simple y otra con dos motores y tracción integral, con una autonomía de hasta 500 km. Serán presentados en los próximos meses.
Así lo anticipan medios de prensa europeos basados en la estrategia de Stellantis para el Viejo Continente y especialmente para sus marcas italianas, a las que busca revitalizar con nuevos productos que le permitan logra un mayor nivel de ventas y ganancias. Compartiría las plataformas CMP y e-CMP con Peugeot y Citroën, con su presentación prevista para mediados de 2023.
Un usuario de Facebook logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo trasladada hacia un circuito de pruebas. Como particularidad, lucía el emblema “Estrema”, adelantando la incorporación de una nueva variante que se posicionaría por debajo de la Quadrifoglio. Se esperan leves modificaciones estéticas y más tecnología en el interior.
La firma estadounidense confirmó el desarrollo de una versión de cero emisiones de su exitoso B-SUV. Pensado para el mercado europeo, sería presentado en 2024 junto con su primera actualización, con leves retoques en su diseño. Mecánicamente, se habla de un motor de 130 a 150 CV, alimentado por un paquete de baterías de 50 kWh para lograr una autonomía de 350 km.
