La firma estadounidense confirmó el arribo de las versiones 4xe al país vecino, comenzando por el Compass. Esta variante, producida en Italia, combina el motor naftero 1.3 turbo con uno eléctrico con el que desarrolla en conjunto 240 CV y puede recorrer hasta 50 km en modo cero emisiones. También está en estudio para Argentina.
Según medios de prensa del Viejo Continente, la cuarta generación del SUV será presentada allí el 5 de abril. Además de la notable evolución en diseño y tecnología, la principal novedad con respecto a las versiones que se comercializan en Estados Unidos es que llegaría con una mecánica híbrida e-Power, con un motor eléctrico de 190 CV. El motor térmico sólo se utiliza para recargar las baterías.
La firma estadounidense registró el diseño de sus modelos más lujosos y grandes en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino, lo que podría anticipar su posible llegada o, por el contrario, ser un simple trámite. Además, añaden una particularidad extra, las imágenes corresponden a inéditas versiones de largo extendido que ni siquiera se ofrecen en el mercado norteamericano.
Conocidos internamente como Proyecto P44 y CJ4, según la web Auto Drive, ambas marcas francesas habrían desestimado su desarrollo luego de comprobar su baja rentabilidad. Sí seguirán adelante en Europa, donde se comercializarán sólo con mecánicas eléctricas.
La firma estadounidense publicó la primera fotografía de su SUV eléctrico. Se trata de la versión definitiva, por lo que no se esperan cambios en su diseño. En los próximos meses, brindarán más información del proyecto, que utilizaría la plataforma CMP/eCMP del Grupo Stellantis.
La firma del óvalo presentó la nueva generación del SUV derivado de la Ranger, con un diseño muy similar al de la pick up y un gran equipamiento de conectividad y seguridad. Será lanzada en Asia y Oceanía durante el segundo semestre y podría ser producida en Argentina.
Se filtró una imagen del registro de patentes del renovado C-SUV. Será considerablemente más grande que la generación actual, sumando una versión de 7 plazas. Además, apostará por un estilo más sobrio y promete destacarse en tecnología y asistencias a la conducción. Mecánicamente, en algunos mercados mantendrá el motor 1.5 turbo i-VTEC, mientras que en otros sólo se comercializará con mecánicas híbridas enchufables.
A pesar de un alentador éxito inicial, en los últimos años las ventas del B-SUV bajaron considerablemente, por lo que la marca decidió discontinuarlo y enfocarse en el segmento A, de gran demanda en el mercado indio y donde posee una amplia gama compuesta por el citycar Kwid, el monovolumen Triber y el SUV Kiger.
La marca del rombo destacó el costado artístico del camuflaje que luce la unidad de pruebas del SUV, que fue creado por los mismos diseñadores del producto. Más allá de este detalle “de color”, en las imágenes se alcanzan a distinguir varios rasgos de su diseño definitivo y trascendieron algunos detalles más de sus características. El reemplazante del Kadjar será presentado el 8 marzo.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante más orientada hacia el uso en ruta aunque tampoco descuida las prestaciones. Cuenta con el motor naftero 2.0 turbo de 265 CV asociado a la caja automática PDK de 7 marchas. Estéticamente, se destaca por sus numerosos detalles en gris grafito.
Se filtró una imagen que revela que la marca alemana ya registró la denominación RSQ6, anticipando el desarrollo de la variante más prestacional del futuro SUV eléctrico. Compartirá plataforma y varios componentes con el nuevo Porsche Macan.
La firma estadounidense publicó un nuevo video en su canal de YouTube en el que reveló la fecha de presentación del SUV derivado de la Ranger. Como era de esperarse, compartirá muchos componentes con la pick up, aunque con una mayor distancia entre ejes. Podría fabricarse en Argentina.
Luego de que una web china planteara esta posibilidad, ahora una revista japonesa brindó algunos detalles más, que aseguran fueron obtenidos de fuentes cercanas al proyecto. Basada en la plataforma de la berlina, medirá alrededor de 4,50 metros de largo y se posicionará por debajo de la nueva CR-V.
Conocido internamente como Proyecto 516, según Christian Meuner, CEO de la firma estadounidense, el “baby Renegade” podría ser develado hacia fin de año, aunque recién llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2023. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP del ex Grupo PSA y su variante electrificada eCMP que incorporaría un segundo motor para ofrecer una versión con tracción integral.
Con leves retoques en el sector frontal que le otorgan una impronta con mayor personalidad y otros detalles estéticos, el SUV recibió su primera actualización. En el interior, incorporó una nueva pantalla de 10” para el sistema multimedia, manteniendo intacta su configuración mecánica: en EE.UU. está disponible con el motor naftero Ecotec 2.0 de 231 CV o el V6 3.6 de 309 CV, siempre con caja automática de 9 marchas, tracción simple o integral.
La marca italiana confirmó que la producción de su SUV comenzará en los próximos meses y que las primeras unidades serán entregadas a principios de 2023, lo que a la vez indica que su fecha de presentación está muy próxima.
A los enormes Atlas y Talagon, pronto se les sumaría un nuevo SUV que la marca está probando en Suecia. Será un producto exclusivo para el mercado chino, desarrollado junto con FAW, utilizando la plataforma MQB. Mecánicamente, también apostaría por una fórmula muy conocida, el motor 2.0 TSI asociado a la caja automática DSG de 7 marchas, con opciones con tracción simple o integral.
La web brasileña Mobiauto asegura que la marca francesa lanzará su SUV Coupé en aquel país el año que viene. A diferencia de la versión comercializada en Chile, al país vecino llegaría en una variante híbrida E-Tech, que combina un motor naftero 1.6 con dos motores eléctricos con los que desarrolla un total de 145 CV.
Mientras la firma de Ingolstadt continúa con los test de rodaje, trascendieron algunos datos que anticipan las características del futuro SUV eléctrico: se ofrecerá con dos configuraciones de motor (uno, con tracción trasera o dos propulsores, con tracción integral) y dos opciones de batería, que le permitirán ofrecer una autonomía de hasta 700 km. Estará desarrollado sobre la plataforma PPE y llegará a los concesionarios en 2023.
Meses después de la presentación de la pick up full size, la marca japonesa presentó la nueva generación de su SUV, que se posicionará como el tope de gama en Estados Unidos. Comparte con la Tundra la plataforma TNGA-F y sus motorizaciones.
La marca del rombo publicó una serie de bocetos que muestran parte del estilo que tendrá el sucesor del Kadjar. Inspirado en el Mégane E-Tech Electric, se destacará por su tecnología junto con una gran habitabilidad y versatilidad. La versión de producción será presentada después de mitad de año.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños ya que coincide con las pocas pistas que dio la marca cuando anunció que fabricaría allí un modelo “inédito” que aún no había sido presentado. La firma de Munich está en la fase final de pruebas de la nueva generación del SUV, que será develado en los próximos meses.
La marca japonesa está desarrollando una nueva generación de su SUV pensada específicamente para el mercado norteamericano. La primera diferencia será a nivel estético, aunque también se rumorea que contará con otra plataforma y motorizaciones. Será presentada este año.
Días antes de su debut en el CES 2022, se filtraron imágenes y algunos datos de la variante más radical del iX. Tendrá 590 CV, tracción integral y un paquete de baterías de unos 111,5 kWh de capacidad, bastante más que el resto de la gama. También podrá acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.
Aunque su llegada se retrasó algunos meses y fue reprogramada para 2022, la marca estadounidense presentó un anticipo de las novedades que incorporará el C-SUV, destacando su equipamiento tecnológico y diseño. También se espera su arribo a Argentina para el año que viene.
