La firma británica presentó la esperada nueva generación de su todoterreno más representativo, ahora convertido en un SUV al utilizar una plataforma monocasco, pero con un diseño y un sinfín de sistemas y asistencias a la conducción que prometen igualar su desempeño off-road. Además incorpora mayor seguridad y motorizaciones microhíbridas.
Inchcape Latam Argentina oficializó el lanzamiento del icónico todoterreno de la marca japonesa. Se destaca por su notable evolución tecnológica, con más elementos de confort y seguridad, así como también por su diseño moderno pero con inspiración retro, sin dejar de lado las capacidades off-road que siempre lo caracterizaron. Se ofrece con un motor naftero 1.5 de 102 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades.
Es una fotografía que fue tomada durante la filmación de la última película de la saga del agente 007, que además del Aston Martin también tendrá como protagonista al todoterreno de la firma inglesa. Días después, la marca anunció que será presentado el 10 de septiembre, durante el Salón de Frankfurt.
Así lo adelantan varios medios de prensa estadounidenses basados en “fuentes ligadas a la marca”. Al igual que la Ranger o F-150 Raptor, esta versión contaría con una estética más agresiva, suspensión específica para exigencias extremas y motorización más potente: se habla de un V6 EcoBoost de 330 CV o incluso el Coyote V8 de 5.0 litros y 456 CV.
El dato fue hallado por un periodista estadounidense al consultar la base de datos de un proveedor en una casa de repuestos. Este propulsor, utilizado tanto en el muscle car como en la Ranger norteamericana, puede desarrollar desde 272 a 334 CV y se asocia a una caja automática de 10 marchas, aunque también hay rumores de que Getrag estaría desarrollando una caja manual de 7 velocidades.
Un medio de prensa norteamericano logró obtener más imágenes de las mulas de pruebas del todoterreno de la marca del óvalo, entre ellas, algunas que muestran su chasis, similar al de la Ranger, aunque con algunas adaptaciones.
Una web publicó una serie de fotografías que muestran a los prototipos del todoterreno durante su fase de pruebas. Además del camuflaje, estas unidades cuentan con partes de la carrocería provenientes de una Ranger, aunque se estima que el diseño de la versión definitiva será completamente distinto. Sí compartirá con la pick up su chasis, pero con diferente longitud y distancia entre ejes.
La nueva generación del icónico todoterreno de la firma británica se reinventará por completo, adoptando la plataforma modular MLA en lugar del chasis de larguero, pero mantendrá sus capacidades off road y sus dos variantes de carrocería (de 3 y 5 puertas).
La marca japonesa presentó la cuarta generación de su pequeño todoterreno. Si bien es completamente nuevo, mantiene intactas sus características tradicionales: chasis de largueros, sistema de tracción 4×4 con reductora y suspensión trasera de eje rígido. Notable evolución en tecnología y seguridad.
La marca norteamericana publicó las primeras imágenes de su renovado todoterreno. Diseño actualizado, pero conservando su esencia tradicional, mayor tecnología, seguridad y motorizaciones más eficientes serán las claves de esta quinta generación.
