La electrificación plantea una auténtica revolución en la industria automotriz, pero prácticamente de la mano con ella también hay una revolución en cuanto a software ya que los vehículos eléctricos cuentan con una enorme cantidad de sistemas, muchos de ellos relacionados entre sí, lo que representa un gran desafío para los fabricantes pero a la vez abre las puertas a un sin fin de posibilidades: desde una pantalla se puede obtener información del funcionamiento del vehículo, de la carga de sus baterías, del tráfico, seleccionar la música favorita de los ocupantes o acceder a funciones de conducción autónoma. Frente a esto, muchas automotrices han tomado la decisión de desarrollar su propio software, como lo ha anunciado recientemente General Motors.
La nueva generación de autos eléctricos de GM no contará con Android Auto ni Apple CarPlay, sin embargo esto no será un problema o un faltante de equipamiento, sino que por el contrario –según destaca la compañía- representará muchísimas ventajas para el usuario. Denominado Ultifi, el software está siendo desarrollado en alianza con Google y apunta sobre todo a una mejor integración de los diversos sistemas del vehículo, los de conectividad pero especialmente los de asistencia a la conducción y conducción autónoma. A modo de ejemplo, la compañía señala funciones de navegación que serán compatibles con Super Cruise y Ultra Cruise (los avanzados sistemas de conducción autónoma que serán incorporados próximamente en los productos de Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac). Además, permitirá actualizaciones más rápidas y remotas, pudiendo incorporar nuevas funciones más fácilmente.
Su implementación en el portfolio de GM se concretará de manera paulatina: los actuales sistemas compatibles con Android Auto y Apple CarPlay –con conexión inalámbrica- seguirán ofreciéndose en modelos como el Bolt, Bolt EUV e incluso en la nueva Silverado EV cuyas primeras entregas están previstas para fines de este año o principios de 2024. El debut de Ultifi está programado para las nuevas Blazer EV y Equinox EV, así como en las GMC Sierra EV y Cadillac Celestiq. Por supuesto, todos mantendrán conectividad a través de Bluetooth para telefonía, sea para llamadas, mensajes o música. También se suma la posibilidad de incorporar funciones on demand, es decir, pagando un extra para acceder a más funciones o equipamiento.
Lo que aún es una incógnita es qué pasará con los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos convencionales o con motor de combustión. En ese caso, todo parece indicar que se mantendrán sin cambios, es decir, seguirán contando con Android Auto y Apple CarPlay hasta que se concrete la transición hacia la electrificación total. Los directivos de la firma estadounidense sí dejaron en claro que los sistemas Super Cruise y Ultra Cruise podrán estar disponibles para ambos.
