Mientras Volkswagen continúa con los test de rodaje con unidades que cada vez van perdiendo más camuflaje y aún no define una fecha de presentación, nuestros colegas de Motor.es ya realizaron una recreación que muestra cómo será el interior del facelift del Golf VIII, donde sí habrá novedades de consideración respecto al modelo actual.
La proyección creada por el sitio web español está basada en una de las tantas fotos espía que circularon en los últimos meses y es una pasada en limpio de aquella imagen, quitando los pulsadores, cables y otros elementos con los que contaba aquel vehículo y que revelaban justamente su condición de prototipo de pruebas.
Si bien el Golf VIII dio un importante salto respecto a su antecesores en el diseño del tablero, que dejó de lado la sobriedad habitual por una propuesta más moderna inspirada en el ID.3 -con formas más tridimensionales y la renovación de muchos comandos-, en esta actualización, gran parte de la plancha frontal será renovada para alojar a una nueva y enorme pantalla –que podrá ser de 12 hasta 16” para el sistema multimedia, que sobresale más del conjunto y con características muy parecidas a la que utilizará la Tiguan, también fotografiada en su fase de pruebas hace algunos meses atrás. Esto traerá aparejado cambios en el diseño de las salidas de aire y en el instrumental, con un display más grande. El centro del volante también luce diferente al que actualizan actualmente la mayoría de los productos de la firma de Wolfsburg. También incorporará más sistemas de asistencia a la conducción y servicios digitales conectados. Otro detalle que será bienvenido será el regreso de los botones físicos para el volante, mucho más intuitivos que los táctiles que desde la propia compañía reconocieron como un desacierto, por lo que poco a poco están volviendo a ser utilizados por la marca.
En el exterior, las modificaciones quedaron a la vista el mes pasado: los cambios se concentran en el sector frontal, con faros un poco más finos y equipados con la tecnología Matrix Led IQ.Light. Por debajo, el paragolpes también fue replanteado por completo y ahora cuenta con un diseño inspirado en la gama ID, con una gran toma de aire que se extiende a lo ancho, pero en este caso co una máscara negra. De perfil estrenará nuevas llantas de aleación, mientras que en la parte trasera se modificaría el layout interno de los faros y la parte inferior del paragolpes.
Mecánicamente se espera que haya una actualización de la gama de propulsores nafteros, diésel e híbridos enchufables que se ofrecen hasta ahora, con una mejora en su eficiencia y reducción de emisiones, pero sin cambios muy profundos. De acuerdo a nuestros colegas europeos, el Golf dejará de lado las transmisiones manuales para equipar en toda la gama la caja automática DSG de doble embrague y 7 marchas, excepto por la variante híbrida, que utilizará la de 6 velocidades.
Su lanzamiento en el Viejo Continente está previsto para el año que viene y lamentablemente no hay rumores sobre su llegada a nuestro país, algo que está prácticamente descartado.
Demasiada grande y desproporcionada la pantalla, parece que apoyaron una notbook. Totalmente rota la armonía de la plancha.
Muy lindo auto , excelente motorizacion , Lastima la poca confiabilidad de las cajas DSG , un fiasco su mecatronica , como toda la de vw . Casi todas las señales de emergencia se deben a fallas en este sistema propio de VW.