Luego de los teasers que lo anticipaban, finalmente Volkswagen presentó el nuevo Golf R333 Limited Edition, que como su nombre lo indica, es una serie especial que toma como base el Golf R pero con una preparación aún más extrema y una personalización estética exclusiva.
La firma de Wolfsburg no quiso dejar afuera a aquellos fanáticos del Golf que no llegaron a comprar la 20 Years Edition, es por eso que creó esta nueva edición limitada que replica sus principales características, aunque con una impronta propia: se destaca por el color Amarillo Lima de la carrocería junto con gráficos en color negro con el número 333, tono también presente en la parrilla, toma de aire frontal, la carcasa de los espejos y en el techo. Además, posee un sistema de escape Akrapovic con cuatro salidas y las llantas de aleación Estoril de 19” que dejan ver los cálipers azules.
Puertas adentro, la personalización es más sutil, de hecho es idéntico a cualquier otro Golf R, aunque en este caso agrega gráficos y un tono de iluminación similar al amarillo lima de la carrocería. Por supuesto mantiene el completo equipamiento de esta versión, con instrumental 100% digital Active Info Display, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,4”, cámara de retroceso, sistema de sonido Harman Kardon con 9 parlantes y 480W, faros Matrix Led IQ.Light, sistema de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo con función stop&go, climatizador automático bizona con salidas traseras, tapizado de cuero napa y placa numerada.
El número 333 hace referencia a su potencia, exactamente la misma del 20 Years Edition: el conocido motor naftero 2.0 TSI (EA888) fue llevado hasta los 333 CV y 420 Nm de par, acoplado a la caja automática DSG de doble embrague de 7 velocidades y al sistema de tracción integral 4Motion. Aquella versión podía acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos y alcanzar los 270 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente). En este caso, agrega una función adicional denominada R-Performance Torque Vectoring, que no sólo distribuye el par entre ambos ejes, sino que también puede hacerlo entre las dos ruedas traseras, lo que le permite transitar mejor por curvas de alta velocidad. Su puesta a punto fue llevada a cabo en Nürburgring.
De acuerdo a la marca, se comenzarán a tomar reservas en Alemania a partir del 2 de junio y sólo serán producidas 333 unidades en septiembre, las cuales serán entregadas a partir de octubre. Su precio todavía no fue anunciado.
Hermoso auto , motorizacion excelente,peeero poco confiable la caja DSG (su mecatronica)