Volkswagen Talagon: así es el enorme SUV de 5,15 metros de largo exclusivo para China

Aunque pensábamos que el Atlas/Teramont iba a ser el SUV más grande de Volkswagen, estábamos equivocados: la marca alemana decidió que hay lugar para uno más y desarrolló el Talagon, cuyo diseño se filtró recientemente en China, país para el que fue pensado.

Con 5.152 mm de largo, 2.002 mm de ancho, 1.989 mm de alto y 2.980 mm de distancia entre ejes, hace parecer “chico” al Atlas, que mide 5.040 metros y es de carácter global, ya que además de comercializarse en el Gigante Asiático, también llega a América del Norte. Volviendo al Talagon, se posicionará como reemplazante de la minivan Routan y será producido por FAW como parte del joint-venture entre la firma de Wolfsburg y su par china.

Desarrollada sobre la plataforma modular MQB, su diseño es similar a otros productos de Volkswagen, con faros de Led con un marco cromado en forma de C que se unen a la parrilla. Por debajo, posee una toma de aire trapezoidal y dos más pequeñas hacia los extremos del paragolpes. De perfil también adopta una estética muy parecida a los Sport Utility de la marca, incluso al nuevo ID.4, con una línea de cintura alta y un aplique cromado que se extiende desde el pilar A hasta la luneta y bordea la parte superior de las ventanillas. A pesar de su enorme tamaño, su figura luce armónica y transmite mayor dinamismo que el Atlas, caracterizado por sus trazos más rectos y macizos. La parte trasera cuenta con faros de Led que se extienden a lo nacho del protón y un aplique en color aluminio que simula una doble salida de escape.

Las fotografías fueron filtradas del proceso de homologación del vehículo, por lo que no son de carácter oficial y no trascendieron imágenes de su interior, aunque es esperable que disponga del instrumental digital Active Info Display y una pantalla de generosas dimensiones para el sistema multimedia. Por su tamaño, ofrecerá una tercera fila de asientos, con una capacidad para 7 pasajeros y gran habitabilidad.

Mecánicamente, según los documentos de su homologación, se comercializará únicamente con el conocido motor naftero 2.0 TSI, con dos niveles de potencia: 186 y 220 CV, siempre asociado a la caja automática DSG de doble embrague y 7 velocidades, con opciones de tracción delantera o integral 4Motion. Más adelante podría incorporar un V6 naftero de 2.5 litros y 299 CV, aunque no está confirmado.

Tal como señalamos anteriormente, su desarrollo y producción fue pensada por y para China, por lo que no está previsto su lanzamiento en otros mercados. La presentación oficial se llevará a cabo en abril, en sólo un par de semanas.