Volkswagen eligió el Salón del Automóvil de Detroit en Estados Unidos para la presentación mundial de la Tiguan GTE Active Concept, por ser el mercado de SUV más importante del mundo. Un modelo que marca la tendencia a seguir por la nueva generación de SUVs, un prototipo de tracción total que responde a las necesidades futuras con una propulsión híbrida enchufable.
El prototipo de cinco plazas está basado en la segunda generación del Tiguan, cuenta con un sistema híbrido enchufable, con tracción a las cuatro ruedas y un sistema de infoentretenimiento renovado que incluye pantalla táctil de 9,2 pulgadas con control por gestos, una gran pantalla Active Info Display con instrumentos totalmente digitales y una pantalla de visualización frontal.
El sistema de propulsión del Tiguan GTE Active Concept de 225 CV es especialmente progresivo, está integrado por dos motores eléctricos y un motor de combustión, que puede transmitir potencia a las cuatro ruedas, ya sea de forma automática o mediante un botón.
El prototipo se inicia en modo eléctrico cero emisiones E-mode, puede recorrer hasta 32 kilómetros en modo completamente eléctrico, normalmente, está propulsado por las ruedas traseras, pero si hay riesgo de pérdida de tracción, las ruedas delanteras se acoplan también en fracciones de segundo. También se activan las cuatro ruedas cuando el conductor selecciona el 4MOTION Active Control de los programas de tracción a las cuatro ruedas y off-road. En este caso, el Tiguan GTE Active Concept también arranca con tracción a las cuatro ruedas y cero emisiones (siempre que la batería esté suficientemente cargada, lógicamente).
La autonomía del vehículo (basada en los 12,4 kWh de capacidad de la batería y el depósito de gasolina de 64 litros) es de 933 kilómetros.
El Tiguan GTE Active Concept con sistema de propulsión híbrida enchufable, proyecta una auténtica apariencia off-road, es el primer SUV basado en la plataforma modular transversal (MQB).
El Tiguan GTE Active Concept equipa sistemas de seguridad como el Front Assist con frenada de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones incluidas, capó activo, Lane Assist y sistema de frenado anticolisiones múltiples.
A partir de la primavera de 2017, llegará a Estados Unidos en una versión con una distancia entre ejes todavía mayor y con siete plazas.
