Volkswagen Touareg 2023: estética más deportiva y más tecnología para el lujoso SUV

Fue el primer SUV de Volkswagen y una gran apuesta para la compañía ya que fue una de sus primeras incursiones en el segmento Premium, dominado por el tradicional tridente alemán de Audi, Mercedes-Benz y BMW. Sin embargo, la repuesta del público –contrario a lo que sucedió con el fallido Phaeton- fue muy buena y desde su debut en 2002, la Touareg lleva ya más de 1,13 millones de unidades comercializadas en todo el mundo. Para mantenerla actualizada y atractiva, la firma de Wolfsburg presentó este miércoles el esperado facelift de la tercera generación, con importantes cambios estéticos y sobre todo tecnológicos.

Comenzando por su diseño, tal como estaba previsto, el SUV adoptó una imagen más agresiva, con nuevos faros con tecnología Matrix Led HD IQ.Light que si bien mantienen el formato rectangular, estrenan proyectores triples y estan acompañados de una parrilla mucho más grande que se extiende incluso por debajo de los mismos incluyendo una firma luminosa que la une con el logo de la marca. Asimismo, el paragolpes también fue replanteado, con tomas de aire más grandes y una máscara de color negro como marco. Dependiendo de la versión, puede agregar detalles cromados o apliques de color negro brillante.

No hay cambios significativos de perfil, salvo el diseño de las llantas de aleación, que pueden ser de 19, 20, 21 y hasta 22” junto con el nuevo color exterior denominado Chilli Red Metallic. Por último en la parte trasera se modificó el diseño interno de los faros e incorpora un aplique que une ambas ópticas, incluso con el emblema de VW iluminado.

Puertas adentro, tal como lo había adelantado la marca, aunque mantiene el aspecto general, hay una destacable actualización tecnológica, con un nuevo marco para el instrumental y el sistema multimedia Innovision Cockpit, compuesto por dos enormes pantallas configurables por el conductor y desde donde también se opera el climatizador. También hay leves retoques en los revestimientos y apliques y suma el nuevo volante de la marca, con mandos táctiles. Cuenta además con conectividad inalámbrica para smartphones, puertos USB-C de carga rápida, navegador Discovery Pro Max, climatizador de cuatro zonas, acceso y arranque sin llaves, butacas caleaccionadas, portón trasero eléctrico y mejoras en los sistemas de asistencia a la conducción, incluyendo un nuevo sensor ubicado en el techo que mide el peso extra –si se porta un baúl sobre las barras portaequipajes- para ajustar el funcionamiento del control de estabilidad. También posee sistema de estacionamiento asistid, reconocimiento de señales de tránsito y sistema de visión nocturna Night Vision.

Mecánicamente, la gama está compuesta por cinco opciones: una naftera V6 TSI de 3.0 litros, que entrega 340 CV y 450 Nm de par; dos diésel V6 TDI 3.0 de 231 CV y 500 Nm de torque, o 286 CV y 600 Nm para la opción más potente; y dos variantes híbridas enchufables que combinan el propulsor V6 TSI más un motor eléctrico y entregan 381 CV y 600 Nm de torque o la versión deportiva R, con el mismo esquema pero llevado a 462 CV y 700 Nm de par. En todos los casos, la transmisión es la caja automática Tiptronic de 8 velocidades y disponen del sistema de tracción integral 4Motion.

Ya disponible para preventa en Alemania, sus precios arrancan en 69.200 euros. Algunas semanas después también desembarcará en otros países del Viejo Continente. Su llegada a nuestro país no está confirmada.