La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina presentó en avant premiere tres camiones que serán lanzados en el próximo año. Se trata del Delivery 11.180 4×4 para aplicaciones off road que requieran camiones más pequeños y livianos y de los estrapesados Constellation 25.460 6×2 y 33.460 6×4, también para aplicaciones fuera de ruta pero para mayor exigencia.
Volkswagen tiene una de las gamas más completas de vehículos de carga comenzando desde el Delivery hasta los extrapesados, pero en esta oportunidad la marca alemana incorpora nuevos modelos para satisfacer las necesidades de otros clientes.
Pero en este portfolio faltaba un Delivery 4×4, que es un vehículo que el mercado argentino está demandando, que le permitirá operar en ambientes fuera de ruta. El diseño y el confort de un Delivery se unen con la tracción 4×4. Un vehículo que se puede setear en una configuración simple 4×2 y cuando esta la necesidad de afrontar ese tipo de ruta que se requiera máxima capacidad de tracción poder convertirlo en 4×4 con bloqueo de diferencial.
El vehículo cuenta con bloqueo entre los ejes para una mayor eficiencia en terrenos irregulares y de baja adherencia, con una configuración que lo hace ideal para aplicaciones mixtas que involucran operaciones todoterreno. Esta variante está basada en el Delivery 11.180, que se destaca por ofrecer la mayor capacidad de carga de su segmento, ahora con un PBT de 10.800 kg.
El Delivery 11.180 4×4 fue pensado para estos caminos fuera de ruta es por eso que se aprecia un gran despeje y y ángulos de ataque importantes. ¿Quienes son los demandantes de este tipo de vehículos? Las mineras, el agro, la construcción, servicios y los aventureros.
Está impulsado por el motor Cummins ISF de 3.8 litros con un par máximo de 600 Nm, 175 CV de potencia y una transmisión de 6 velocidades manual.
Por otra parte la otra gran novedad es que la gama Constellation incorpora en la familia de extrapesados los modelos Constellation 25.460 6×2 y 33.460 6×4.
El Constellation 25.460 6×2 con aplicaciones para transporte de cargas de media y larga distancia y para configuraciones de Escalabilidad, equipado con un motor MAN D26 de 12,4 litros que eroga una potencia de 460 CV y 2.300 Nm de torque que se acopla a la caja automatizada ZF Traxon de 12 velocidades.
Es pariente directo del Meteor, con el que comparte chasis y mecánica que combina lo mejor de los productos de la marca para lograr un producto equilibrado y más accesible: utiliza la ya conocida cabina Constellation confort y comodidad al conductor.
Puertas adentro sí hay pequeños cambios para mejorar el confort del conductor, como nuevas butacas con el cinturón de seguridad integrado. Por otra parte cuenta con suspensión de cabina neumática de cuatro pulmones.
Para el segmento más pesado de operaciones lanzarán el 33.460 con el mismo motor MAN D26 de 12,4 litros que eroga una potencia de 460 CV y 2.300 Nm de torque, que se asocia a una caja de cambios automatizada Traxon de ZF con 12 velocidades y función offroad que es ideal para el segmento de la construcción, minería, petróleo y forestal. Tienen una suspension ya no neumática como el Meteor, sino metálica que le confiere la robustez necesaria para estas operaciones.
