Y un día volvió la Kombi a los concesionarios brasileños, pero esta vez no en su versión clásica con motor de combustión, sino en su reinterpretación moderna y 100% eléctrica: luego de varios anticipos, Volkswagen lanzó en el país vecino al ID.Buzz, aunque no está disponible a través del sistema de ventas convencional, sino con una nueva plataforma de suscripción como muchas marcas ofrecen en Europa.
Inicialmente, sólo llegarán 70 unidades del utilitario eléctrico –en referencia a los 70 años de la marca alemana en el país vecino-, que estarán disponibles a través del programa VW Sign&Drive, un sistema de alquiler/suscripción que permite circular hasta 3.100 kilómetros al mes. A modo de referencia, la suscripción –que puede realizarse de manera online o en la red de concesionarios- tiene un precio desde R$ 12.990 por mes, con contratos de 12, 24, 36 y 48 meses e incluyen todos los servicios de mantenimiento, seguro, documentación, asistencia las 24hs, gestión de multas, monitoreo y logística de entrega. Adicionalmente, los clientes pueden adquirir o alquilar un cargador de 7,4 kW.
Desarrollado sobre la plataforma modular MEB y producido en la planta de Hannover, es el vehículo más grande creado sobre esta arquitectura: mide 4.712 mm de largo, 1.985 mm de ancho, 1.937 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.988 mm.
A nivel de diseño, su estilo sigue luciendo muy similar al concept que la anticipó e incluso mantiene la misma denominación en lugar de recibir un número como se preveía inicialmente. Se destaca su gran superficie vidriada a pesar de contar con una línea de cintura bastante alta, con soluciones similares a las de un monovolumen como la ventanilla triangular delantera. Al igual que otros vehículos de la gama ID, cuenta con faros de Led finos y alargados y una firma luminosa que sigue su contorno y se extiende hasta el logo de la marca. Por debajo, el paragolpes cuenta con un llamativo entramado en forma de rombos, que en el centro deja lugar al radar y a los sensores, claves para el funcionamiento de sus sistemas de asistencia a la conducción. Sin dudas, el detalle que más recuerda a la Kombi es su esquema de pintura bicolor, con una línea divisoria también inspirada en el clásico utilitario.
Puertas adentro, mantiene el estilo de la gama ID: muy minimalista y tecnológico, con dos enormes pantallas que serán el centro neurálgico del ID.Buzz, una para el instrumental que incluye los comandos para la transmisión y otra para el sistema multimedia. El volante es similar a otros productos de la firma de Wolfsburg, pero como en el ID.3 e ID.4 se destacan los revestimientos en tonos claros para darle mayor luminosidad al habitáculo.
En Brasil está disponible en la versión Pro para 5 pasajeros, con butacas rebatibles 60/40 en las plazas traseras y un enorme espacio para el baúl. De serie cuenta con faros IQ.Light Matrix Led, climatizador automático bizona, cámaras con visión de 360º, asistente de estacionamiento, volante multifunción, tapizado de cuero, instrumental digital, sistema multimedia con pantalla táctil de 10” y techo panorámico, entre otros ítems.
Mecánicamente, está impulsado por un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de torque, ubicado en el eje posterior y con tracción trasera, tal como la Kombi original. El propulsor está alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 77 kWh de capacidad que le proporcionan una autonomía de hasta 423 kilómetros, según el ciclo WLTP. Además, posee un sistema de carga rápida que soporta hasta 170 kW, lo que le permite pasar de un 5 a un 80% de batería en apenas 30 minutos.
