Todo va según los planes de la marca: meses después de haber presentado la nueva generación de la Ranger, Ford se encamina a develar la versión más extrema de la gama, la renovada Raptor. Más allá de las varias fotos espía que fueron publicadas por varios medios durante el año pasado, fue la propia firma estadounidense la que a fines de noviembre dio a conocer un video-teaser anticipando que sería presentada en febrero, aunque sin especificar una fecha exacta. Finalmente, ahora ya la tiene: su debut será el 22 de este mes, es decir, en poco más de una semana.
Al igual que en el anterior video, se muestra una unidad con un espeso camuflaje en su carrocería, aunque el despeje, las suspensiones y los neumáticos todoterreno además de los abultados pasarruedas confirman que se trata de la Raptor. En esta nueva generación, se nota más que nunca el parentesco con la F-150, con una apariencia muy similar. Como particularidad, mientras la pick ups acelera en un camino de tierra se escucha claramente el rugido de un motor naftero, lo que indica que se trata de la versión norteamericana, mientras que para otros mercados utilizaría un propulsor turbodiesel, eso sí, mucho más potente que la actual.
Repasemos lo que se conoce hasta ahora: meses atrás fue fotografiada una unidad de pruebas por la web Automedia, fácilmente identificable por su postura y suspensión elevada, circulando en calles de una ciudad estadounidense. A pesar del camuflaje que cubría casi toda su carrocería, se podían observar algunos rasgos ya vistos en otras unidades: el sector frontal está inspirado en la nueva F-150, compuesto por enormes faros envolventes que continúan el diseño de la parrilla y un aplique en el centro que divide a las ópticas formando una suerte de C.
Su porte es algo mayor al de la actual T6, por lo que estimamos que crecerá algunos milímetros de largo, ancho y alto, ganando una imagen de “mini F-150”. De perfil se mantienen los trazos rectos y pasarruedas algo más abultados, mientras que los faros y el remate posterior no variarían demasiado respecto a la que ya conocemos. La Raptor adiciona paragolpes específicos con mayor ángulo de ataque, modificaciones en la suspensión, neumáticos todoterreno y nervaduras más marcadas sobre el capot.
De acuerdo a los más recientes rumores, la nueva Ranger Raptor incorporará el conocido V6 EcoBoost de 3.0 litros (naftero biturbo) de 400 CV, asociado a la caja automática de 10 velocidades. Es prácticamente el doble de potencia de la versión actual, aunque esta configuración sólo estaría disponible para América del Norte, donde hasta ahora no se comercializaba esta variante. Para Tailandia y el resto de los mercados –incluyendo el nuestro-, Ford optaría por el V6 Power Stroke 3.0 (diésel) de 253 CV utilizado en algunas versiones de la F-150. También se acoplaría a la caja automática de 10 marchas y a un sistema de tracción 4×4 con reductora y varios modos de conducción seleccionables según el terreno.
Como ya se sabe, la nueva Ranger será producida en Argentina a partir de 2023 y la versión Raptor está prácticamente confirmada. Lo que aún no se sabe es si también se fabricará en la planta de Pacheco o al igual que la actual, llegará importada.
Creo que va ser impresionante manejar una camioneta mediana con 400cv.hera lo que necesitabas la raptor ranger. Ya que en su categoría es la mejor lejos a mi gusto le faltaba un poquito más de motor.asi que a hora con las ranger van a ser invatibles bien por ford.